» EE8 - Mein Schätzchen ist bockig

jump655 · 18.02.2013, 07:58

Hatte letztens das Problem, dass er an Ampeln ausgehen wollte und ich ihn nicht mehr starten konnte. Wie abgesoffen. Meine Werkstatt hat daraufhin die Zündkerzen gewechselt und war der Meinung das Problem wäre gelöst. Ein paar Tage ging es auch gut, aber jetzt fängt er schon wieder an. Teilweise reagiert er kaum wenn ich anfahren will. Mit dem Zündkerzenwechsel scheint es wohl nicht getan zu sein. Hat jemand deine Idee womit ich meine Werkstatt beauftragen kann?

Akuma777 · 18.02.2013, 08:08

Eventuell haben die Zündkabeln was oder Zündverteiler

Woll-E · 18.02.2013, 10:50

Was für Zündkerzen sind denn reingekommen?

JDM_Guy94 · 18.02.2013, 12:42

wenn er ruckelt, wenn du zu wenig gas gibst und er halbwegs normal läuft wenn er etwas drehzahl hat/du mehr gas gibsts ist es der Zündverteiler, die geben be iden EEs gerne mal den geist auf^^ kriegste bei ebay

^Anzeige für 200€

NeoRoxX · 18.02.2013, 15:43

Ich hatte es bei meinem ED9 gehabt, dass er entweder im kaltem Zustand (bevorzugt bei Nässe) nicht anspringen wollte. In letzter Zeit trat es dann während der Fahrt auf, dass er einfach kein Gas mehr angenommen hat oder nur noch etwas vorwärts kam, wenn man das Gas nur leicht berührte. Hab immer den Verteiler oder die Verteilerkappe in verdacht gehabt, immer mal wieder sauber gemacht. auch nach Zündkerzenwechsel war das Problem noch da. Vorletzte Woche hat sich dann die Lima verabschiedet (Kotzebürste weggebrochen und Bürstenhalter angeschmort). Hab die Lima jetzt gewechselt und seit dem hab ich ruhe^^

CRXEDDIE · 18.02.2013, 16:30

Fasse mal mit deinem Finger hinter die Ansaugbrücke. Da sitzt der EAVC! Leerlaufregler! Versuch ml mit den Fingern bis zum Anfang der Schläuche zu kommen und zu Prüfen ob es da Nass ist. Wenn ja EACV Dichtung hinüber oder läuft nicht richtig

Oder:

EACV
LMA
ZV

Dominik1600 · 18.02.2013, 17:30

Hatte ein ähnliches Problem auch vor kurzem bei meinem B16A1.
Bei mir lag es am Zündverteiler. Zündkabel habe ich gleich mitgemacht und siehe da, er läuft wieder einwandfrei. :yes:

Da waren im Zündverteiler ein paar Kontakte "korrodiert" oder wie man es nennen mag. Scheinbar ein Problem, was öfter mal bei dem B16 auftreten soll.
Konnte also nicht mehr regelmäßig bzw. garnicht mehr zünden.

Hoffe ich konnte dir helfen!

CRXEDDIE · 18.02.2013, 17:37

Dann reicht doch aber eine Verteilerkappe oder nicht?

BlackIx · 18.02.2013, 18:24

Tritt das Problem sofort auf, oder erst wenn der Wagen warm gefahren ist?

Bei mir wars das EAVC. Motorhaube auf, und hinter der Ansaugbrücke, 2 Schläuche ab und 3 Schrauben. Hab es mit Sprühreiniger durchgespült, seit dem läuft der Wagen wieder normal. Hatte erst das Benzinpumpenrelais in Verdacht und auch nen neues bestellt. Ist aber noch nicht eingebaut.
Hatte das Problem, sobald der Wagen warmgefahren war und ich ihn aus gemacht hab (zB kurz tanken) und danach wieder angemacht habe, ging die Drehzahl in den Keller und der Wagen wieder aus. Jetzt läuft er aber wieder fein.

Dominik1600 · 19.02.2013, 19:38

Hat bei mir leider nicht ausgereicht.. :no:

maxrev.de · Gast

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jump655 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 celestialblau Anmeldedatum: 09.08.2008 Beiträge: 42 Wohnort: Erfurt	18.02.2013, 07:58 zitieren Hatte letztens das Problem, dass er an Ampeln ausgehen wollte und ich ihn nicht mehr starten konnte. Wie abgesoffen. Meine Werkstatt hat daraufhin die Zündkerzen gewechselt und war der Meinung das Problem wäre gelöst. Ein paar Tage ging es auch gut, aber jetzt fängt er schon wieder an. Teilweise reagiert er kaum wenn ich anfahren will. Mit dem Zündkerzenwechsel scheint es wohl nicht getan zu sein. Hat jemand deine Idee womit ich meine Werkstatt beauftragen kann? Gefällt mir Teilen twittern
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Akuma777 General Name: Mugen Geschlecht: Fahrzeug: Mazda3 MPS/ Mazda Miata NB Anmeldedatum: 24.05.2010 Beiträge: 3246 Wohnort: Okinawa Honto	18.02.2013, 08:08 zitieren Eventuell haben die Zündkabeln was oder Zündverteiler
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	18.02.2013, 10:50 zitieren Was für Zündkerzen sind denn reingekommen?
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	18.02.2013, 12:42 zitieren wenn er ruckelt, wenn du zu wenig gas gibst und er halbwegs normal läuft wenn er etwas drehzahl hat/du mehr gas gibsts ist es der Zündverteiler, die geben be iden EEs gerne mal den geist auf^^ kriegste bei ebay ^Anzeige für 200€
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NeoRoxX Newbie Name: Patrick Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Anmeldedatum: 06.12.2012 Beiträge: 14 Wohnort: Wesuwe	18.02.2013, 15:43 zitieren Ich hatte es bei meinem ED9 gehabt, dass er entweder im kaltem Zustand (bevorzugt bei Nässe) nicht anspringen wollte. In letzter Zeit trat es dann während der Fahrt auf, dass er einfach kein Gas mehr angenommen hat oder nur noch etwas vorwärts kam, wenn man das Gas nur leicht berührte. Hab immer den Verteiler oder die Verteilerkappe in verdacht gehabt, immer mal wieder sauber gemacht. auch nach Zündkerzenwechsel war das Problem noch da. Vorletzte Woche hat sich dann die Lima verabschiedet (Kotzebürste weggebrochen und Bürstenhalter angeschmort). Hab die Lima jetzt gewechselt und seit dem hab ich ruhe^^
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	18.02.2013, 16:30 zitieren Fasse mal mit deinem Finger hinter die Ansaugbrücke. Da sitzt der EAVC! Leerlaufregler! Versuch ml mit den Fingern bis zum Anfang der Schläuche zu kommen und zu Prüfen ob es da Nass ist. Wenn ja EACV Dichtung hinüber oder läuft nicht richtig Oder: EACV LMA ZV
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Dominik1600 Junior Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EE9 & Honda Civic FK3 Anmeldedatum: 07.05.2012 Beiträge: 61 Wohnort: Raum Kassel	18.02.2013, 17:30 zitieren Hatte ein ähnliches Problem auch vor kurzem bei meinem B16A1. Bei mir lag es am Zündverteiler. Zündkabel habe ich gleich mitgemacht und siehe da, er läuft wieder einwandfrei. Da waren im Zündverteiler ein paar Kontakte "korrodiert" oder wie man es nennen mag. Scheinbar ein Problem, was öfter mal bei dem B16 auftreten soll. Konnte also nicht mehr regelmäßig bzw. garnicht mehr zünden. Hoffe ich konnte dir helfen!
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	18.02.2013, 17:37 zitieren Dann reicht doch aber eine Verteilerkappe oder nicht?
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BlackIx Senior Geschlecht: Fahrzeug: 3xHonda (EE 1,6VTEC,FB 1,8iVTEC,CW 2,0iVTEC) Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 369 Wohnort: NRW	18.02.2013, 18:24 zitieren Tritt das Problem sofort auf, oder erst wenn der Wagen warm gefahren ist? Bei mir wars das EAVC. Motorhaube auf, und hinter der Ansaugbrücke, 2 Schläuche ab und 3 Schrauben. Hab es mit Sprühreiniger durchgespült, seit dem läuft der Wagen wieder normal. Hatte erst das Benzinpumpenrelais in Verdacht und auch nen neues bestellt. Ist aber noch nicht eingebaut. Hatte das Problem, sobald der Wagen warmgefahren war und ich ihn aus gemacht hab (zB kurz tanken) und danach wieder angemacht habe, ging die Drehzahl in den Keller und der Wagen wieder aus. Jetzt läuft er aber wieder fein.
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Dominik1600 Junior Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EE9 & Honda Civic FK3 Anmeldedatum: 07.05.2012 Beiträge: 61 Wohnort: Raum Kassel	19.02.2013, 19:38 zitieren Hat bei mir leider nicht ausgereicht.. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	19.02.2013, 20:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 - Mein Schätzchen ist bockig" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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