» EE8 macht bei 200 km/h dicht - ERLEDIGT!

Botte · 09.06.2008, 09:33

Also da er bei 160 träge wird... stimmt sicher was nicht mit deinen Vtec...

den normal wird er da nochmal giftig... kenn ich zumindest so von meinen EE9

Sub-Zero · 09.06.2008, 09:40

Ich versuch jetzt mal meine Theorie euch näher zu bringen.

Also, MSD scheppert (evtl. aufgelöst im Inneren) dadurch weniger Durchlass?
Wie teste ich das mitm VTEC?

Botte · 09.06.2008, 09:47

normal merkt man wenn der vtec geht oder nicht... einfach motor warmfahren und dann wenn er warm ist mal im 2 bis 7000rpm drehen lassen.. wenn er nicht bei 5300-5500rpm spürbar giftiger wird ist mit dem Vtec was nicht in Ordnung

ganz easy...

Sub-Zero · 09.06.2008, 09:52

Ja VTEC geht.

Im ersten und zweiten Gang geht er ja gut vorwärts...

Botte · 09.06.2008, 10:08

dann ist es wirklich merkwürdig.... den wenn auspuff zu wäre-- wäre er in den unteren gängen auch träge...

Sub-Zero · 09.06.2008, 10:10

Was könnte denn sonst noch sein?
Fehler hab ich wie gesagt keinen aufm ECU...

Botte · 09.06.2008, 10:17

also bei leistungverlust

geht man zuerst an Luftfilter sowie Benzinfilter...

Dann Zündkerzen Zündverteiler...

wenn da alles Ok ist Zahnriemen.. ob er einen Zahn übersprungen ist...

wenn da noch immer alles I.O. ist Kompression messen...

weiter weiß ich auch nicht... ist ja wie schon gesagt sehr merkwürdig...

Haste die Handbremse bei 200 eigentlich gelösst??

**schnell duck**

gruß Tobias

Sub-Zero · 09.06.2008, 10:21

BotteHaste die Handbremse bei 200 eigentlich gelösst?? **schnell duck**

Nee mal im Ernst, Zahnriemen habe ich erst gewechselt, da der wirklich übergesprungen war. Luftfilter ist ein K&N-Austauschluftfilter, außerdem hatte ich mal probehalber den Schlauch abgezogen. Benzinfilter ist neu. Zündkerzen und Zündkabel sind neu. Kompression hatte ich auch mal gemessen 9,5-10,5-10,5-9,5 soweit ich mich erinnern kann.

Bleibt eig. nur der Zündverteiler? :?:

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Bottedann ist es wirklich merkwürdig.... den wenn auspuff zu wäre-- wäre er in den unteren gängen auch träge...

Wieso sollte das der Fall sein, die Drehzahlen die im 1.ten und 2.ten Gang gefahren werden, sind für einige wenige Sekunden.
Im 5ten hälst du widerum konstant die Drehzahl aufwärts und der Abgasstrom reisst nicht ab durch Gangwechsel sonder steht stetig an. Da wird dann erst spürbar das was nicht stimmt.

Wie gesagt Daniel, msd raus und neuen rein. Ich bin mir sehr sicher das es der Msd ist.

ECU wertet keine Einspritz oder Mengenangleichungsfehler oder Sensoren, daher ist in der Richtung alles in Ordnung.
Zündseitig ist bei dir auch alles ok.
Einspritzseitig deine DK nun sauber, Benzinfilter neu. Benzinpumpe und den Förderdruck vermut ich auch auf i.o..

Ich tipp daher stark auf Abgasseitig.

@ Daniel:

Zündverteiler spürst du bereits untertourig das was nicht stimmt, der ist es mit sicherheit nicht.

Sub-Zero · 09.06.2008, 10:32

Muss ich nur mal Zeit finden und mir ne MSD-Dichtung vom Honda-Händler zu besorgen, will ich ja schon seit Anfang letzter Woche. :wall:

maxrev.de · Gast

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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	09.06.2008, 09:33 zitieren Also da er bei 160 träge wird... stimmt sicher was nicht mit deinen Vtec... den normal wird er da nochmal giftig... kenn ich zumindest so von meinen EE9 Gefällt mir Teilen twittern
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	09.06.2008, 09:40 zitieren Ich versuch jetzt mal meine Theorie euch näher zu bringen. Also, MSD scheppert (evtl. aufgelöst im Inneren) dadurch weniger Durchlass? Wie teste ich das mitm VTEC?
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	09.06.2008, 09:47 zitieren normal merkt man wenn der vtec geht oder nicht... einfach motor warmfahren und dann wenn er warm ist mal im 2 bis 7000rpm drehen lassen.. wenn er nicht bei 5300-5500rpm spürbar giftiger wird ist mit dem Vtec was nicht in Ordnung ganz easy...
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	09.06.2008, 09:52 zitieren Ja VTEC geht. Im ersten und zweiten Gang geht er ja gut vorwärts...
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	09.06.2008, 10:08 zitieren dann ist es wirklich merkwürdig.... den wenn auspuff zu wäre-- wäre er in den unteren gängen auch träge...
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	09.06.2008, 10:10 zitieren Was könnte denn sonst noch sein? Fehler hab ich wie gesagt keinen aufm ECU...
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	09.06.2008, 10:17 zitieren also bei leistungverlust geht man zuerst an Luftfilter sowie Benzinfilter... Dann Zündkerzen Zündverteiler... wenn da alles Ok ist Zahnriemen.. ob er einen Zahn übersprungen ist... wenn da noch immer alles I.O. ist Kompression messen... weiter weiß ich auch nicht... ist ja wie schon gesagt sehr merkwürdig... Haste die Handbremse bei 200 eigentlich gelösst?? schnell duck gruß Tobias
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	09.06.2008, 10:21 zitieren BotteHaste die Handbremse bei 200 eigentlich gelösst?? schnell duck Nee mal im Ernst, Zahnriemen habe ich erst gewechselt, da der wirklich übergesprungen war. Luftfilter ist ein K&N-Austauschluftfilter, außerdem hatte ich mal probehalber den Schlauch abgezogen. Benzinfilter ist neu. Zündkerzen und Zündkabel sind neu. Kompression hatte ich auch mal gemessen 9,5-10,5-10,5-9,5 soweit ich mich erinnern kann. Bleibt eig. nur der Zündverteiler?
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	09.06.2008, 10:28 zitieren Bottedann ist es wirklich merkwürdig.... den wenn auspuff zu wäre-- wäre er in den unteren gängen auch träge... Wieso sollte das der Fall sein, die Drehzahlen die im 1.ten und 2.ten Gang gefahren werden, sind für einige wenige Sekunden. Im 5ten hälst du widerum konstant die Drehzahl aufwärts und der Abgasstrom reisst nicht ab durch Gangwechsel sonder steht stetig an. Da wird dann erst spürbar das was nicht stimmt. Wie gesagt Daniel, msd raus und neuen rein. Ich bin mir sehr sicher das es der Msd ist. ECU wertet keine Einspritz oder Mengenangleichungsfehler oder Sensoren, daher ist in der Richtung alles in Ordnung. Zündseitig ist bei dir auch alles ok. Einspritzseitig deine DK nun sauber, Benzinfilter neu. Benzinpumpe und den Förderdruck vermut ich auch auf i.o.. Ich tipp daher stark auf Abgasseitig. @ Daniel: Zündverteiler spürst du bereits untertourig das was nicht stimmt, der ist es mit sicherheit nicht. 2x bearbeitet
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	09.06.2008, 10:32 zitieren Muss ich nur mal Zeit finden und mir ne MSD-Dichtung vom Honda-Händler zu besorgen, will ich ja schon seit Anfang letzter Woche.
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maxrev.de Gast	10.07.2008, 05:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 macht bei 200 km/h dicht - ERLEDIGT!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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