» ED9 ZKD wechsel. fragen.

ED7 DOHC · Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446

Normalerweise können die alten Kopfschrauben genommen werden und es gab da nie Probleme, als ich bei meinem alten ED7 Motor die Kopfdichtung gewechselt habe... Wichtig ist halt auch, dass man die alten Schrauben reinigt und die Schraubenöffnungen ebenfalls reinigt oder ordentlich ausbläst... Denn das beschriebene Problem kann auch darauf zurück zu führen sein.... Nimm einfach neue Schrauben, denn da biste auf der sicheren Seite.... Da sagt Einer, dass das geht und der Andere sagt wiederum, dass man es nicht machen sollte.... :yes:

ozzytom65 · 10.11.2008, 20:20

Also nem Mechaniker der über 15 Jahre Erfahrung hat mit Honda,dort gearbeitet hat,nen "rennaufbau Civic" mit Nocken und frei programmierbarer Steuerung...etc. und der privat nen Honda Nsx fährt (!!!),dem sollte man vertrauen...auch Du!!!
Selbst im Originalhonda D16 Motorinstandsetzungsbuch steht nix von Schrauben auswechseln!!!
Ich weiss ja nicht wo Du die Kopfdichtungen kaufst,aber für das Geld kriegste eine von Cometic !!!
Such Dir bloss Jemanden der Dir vernünftiges Material verkauft für nen ordentlichen Preis!!! ;-)

Honda Orig.-Parts sind nicht immer das Beste...siehe die Ventilschaftdichtungen!!!Oder!?
Achso:Bei 196000 Km Kopfdichtung gewechselt....alte Schrauben genommen...Bei 302000 Km Motor gegfen neuen getauscht und siehe da,der alte war Kopfdichtungstechnisch i.o.!!!
Bedenke:Neue Kopfdichtung:Ein paar Km vernünftig fahren damit die Dichtung sich "setzen" kann!!!Vielleicht liegt da Euer Fehler!?

Einbauvorschriften beachten wie ed7 DOHC oben beschrieben und dann klappts auch mit den "alten Schrauben"!!! lol

So,in diesem Sinne

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ED7 DOHC Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446	10.11.2008, 17:13 zitieren Normalerweise können die alten Kopfschrauben genommen werden und es gab da nie Probleme, als ich bei meinem alten ED7 Motor die Kopfdichtung gewechselt habe... Wichtig ist halt auch, dass man die alten Schrauben reinigt und die Schraubenöffnungen ebenfalls reinigt oder ordentlich ausbläst... Denn das beschriebene Problem kann auch darauf zurück zu führen sein.... Nimm einfach neue Schrauben, denn da biste auf der sicheren Seite.... Da sagt Einer, dass das geht und der Andere sagt wiederum, dass man es nicht machen sollte.... Gefällt mir Teilen twittern
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ozzytom65 Fortgeschrittener Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: 87'er ed9 D16A9 Nr.:8797 Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Senftenberg	10.11.2008, 20:20 zitieren Also nem Mechaniker der über 15 Jahre Erfahrung hat mit Honda,dort gearbeitet hat,nen "rennaufbau Civic" mit Nocken und frei programmierbarer Steuerung...etc. und der privat nen Honda Nsx fährt (!!!),dem sollte man vertrauen...auch Du!!! Selbst im Originalhonda D16 Motorinstandsetzungsbuch steht nix von Schrauben auswechseln!!! Ich weiss ja nicht wo Du die Kopfdichtungen kaufst,aber für das Geld kriegste eine von Cometic !!! Such Dir bloss Jemanden der Dir vernünftiges Material verkauft für nen ordentlichen Preis!!! Honda Orig.-Parts sind nicht immer das Beste...siehe die Ventilschaftdichtungen!!!Oder!? Achso:Bei 196000 Km Kopfdichtung gewechselt....alte Schrauben genommen...Bei 302000 Km Motor gegfen neuen getauscht und siehe da,der alte war Kopfdichtungstechnisch i.o.!!! Bedenke:Neue Kopfdichtung:Ein paar Km vernünftig fahren damit die Dichtung sich "setzen" kann!!!Vielleicht liegt da Euer Fehler!? Einbauvorschriften beachten wie ed7 DOHC oben beschrieben und dann klappts auch mit den "alten Schrauben"!!! So,in diesem Sinne
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maxrev.de Gast	10.11.2008, 20:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 ZKD wechsel. fragen." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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