» ED9 =N/A= Arilynn - möglicherweise Verkauf oder Tausch.. Siehe Seite 3.

Jens83 · 07.04.2012, 10:41

CRXtremefein fein, weiter so..

Ich arbeite daran...

Leider klappt es mal wieder nicht so, wie es sein sollte.
Ein guter Tip:
Nehmt NIEMALS "günstige" Ventilschaftdichtungen aus dem Zubehör...
Total fürn Ars***!

Der Kopf wird nicht fertig und wird, sofern die Teile dann da sind, erst nächstes Wochenende zusammengebaut...

Der Ari´s Motorblock und Getriebe sind jetzt schonmal draussen.

Dann kam es noch zur professionellen Ersatzteilgewinnung.
Der Einsatz des Multifunktionalen-Wagenhebers gestaltete sich als sehr einfach. lol

Crazy_B · Gesperrt Anmeldedatum: 18.03.2008 Beiträge: 1063

einfach nur toppy

lg Gambit

Jens83 · 12.04.2012, 23:17

Danke!

Nur um euch auf dem Laufenden zu halten der Stand der Dinge:

Da ich ja beim Einkauf der Ventilschaftdichtungen versagt habe (ich hätte es wissen müssen..16€ der Satz.. :roll:

), ist der Kopf noch immer nicht fertig. Es gibt Nachschubprobleme..

Die Schaftdichtungen sind jetzt erneut bestellt und sollten nächsten Dienstag

eintrudeln.
Diesmal originale Hondateile..
Für NUR 130€

.

Ari hat letztes Wochenende aber immerhin schonmal den Motorblock verbaut bekommen.
Das heisst Block und Getriebe sind drin und sie lässt sich ganz toll hin- und herrollen. :suspekt:

Bilder werden nachgereicht, da ein Kumpel von mir fleißig welche gemacht hat und sie mir noch nicht geschickt hat.

Somit verschiebt sich ihr erster Start voraussichtlich auf übernächstes Wochenende, wo sie dann schonmal diesen nervenden 320i anknurren darf, der letztes Wochenende ständig vor der Werkstatt rumgeheizt ist und mich so tierisch genervt hat mit seiner ATU-Tröte.

Woll-E · 10.05.2012, 00:13

Klingt Böse, der Idle.

Jens83 · 10.05.2012, 20:28

Ja, man hört die Nockenwellen schon "leicht" raus Wolle.

Heute hab ich die Kleine dann das erste Mal gefahren. Allerdings nur bis nach Hause.
Ab etwas über 2000 Umdrehungen ist alles im grünen Bereich. Darunter braucht man es gar nicht zu versuchen.
Da zickt und bockt Madame nämlich (verständlicherweise) herum.

Durch die anderen "Umbaumaßnahmen" wird sogar der Leistungsverlust der NW im unteren Drehzahlbereich kompensiert.
Genaueres zur Leistungsentfaltung kann ich jedoch noch nicht sagen, da der Motor noch nicht eingefahren ist und das Maximum bislang halbgas und ca. 3200 Umdrehungen waren.
Allerdings merkt man schon recht deutlich, dass das Auto gerne schneller möchte.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Jens83 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Nix von Honda :( Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 278 Wohnort: Altena - NRW	07.04.2012, 10:41 zitieren CRXtremefein fein, weiter so.. Ich arbeite daran... Leider klappt es mal wieder nicht so, wie es sein sollte. Ein guter Tip: Nehmt NIEMALS "günstige" Ventilschaftdichtungen aus dem Zubehör... Total fürn Ars*! Der Kopf wird nicht fertig und wird, sofern die Teile dann da sind, erst nächstes Wochenende zusammengebaut... Der Ari´s Motorblock und Getriebe sind jetzt schonmal draussen. Dann kam es noch zur professionellen Ersatzteilgewinnung. Der Einsatz des Multifunktionalen-Wagenhebers gestaltete sich als sehr einfach. "Wagenheber" im Einsatz crx_gebaggert.jpg - [Bild vergrößern] Der Gerät ist draussen** engine-out.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Crazy_B Gesperrt Anmeldedatum: 18.03.2008 Beiträge: 1063	08.04.2012, 14:53 zitieren einfach nur toppy lg Gambit
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Jens83 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Nix von Honda :( Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 278 Wohnort: Altena - NRW	12.04.2012, 23:17 zitieren Danke! Nur um euch auf dem Laufenden zu halten der Stand der Dinge: Da ich ja beim Einkauf der Ventilschaftdichtungen versagt habe (ich hätte es wissen müssen..16€ der Satz.. ), ist der Kopf noch immer nicht fertig. Es gibt Nachschubprobleme.. Die Schaftdichtungen sind jetzt erneut bestellt und sollten nächsten Dienstag eintrudeln. Diesmal originale Hondateile.. Für NUR 130€ . Ari hat letztes Wochenende aber immerhin schonmal den Motorblock verbaut bekommen. Das heisst Block und Getriebe sind drin und sie lässt sich ganz toll hin- und herrollen. Bilder werden nachgereicht, da ein Kumpel von mir fleißig welche gemacht hat und sie mir noch nicht geschickt hat. Somit verschiebt sich ihr erster Start voraussichtlich auf übernächstes Wochenende, wo sie dann schonmal diesen nervenden 320i anknurren darf, der letztes Wochenende ständig vor der Werkstatt rumgeheizt ist und mich so tierisch genervt hat mit seiner ATU-Tröte. Verfasst am: 10.05.2012, 00:11 zitieren Nachdem es nun doch länger gedauert hat, hier ein Update! Es ist endlich soweit! Arilynn lebt, knurrt und faucht! Nun gibt es nur noch ein paar Kleinigkeiten zu machen, an welche ich mich in nächster Zeit begeben werde. 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.05.2012, 00:13 zitieren Klingt Böse, der Idle.
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Jens83 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Nix von Honda :( Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 278 Wohnort: Altena - NRW	10.05.2012, 20:28 zitieren Ja, man hört die Nockenwellen schon "leicht" raus Wolle. Heute hab ich die Kleine dann das erste Mal gefahren. Allerdings nur bis nach Hause. Ab etwas über 2000 Umdrehungen ist alles im grünen Bereich. Darunter braucht man es gar nicht zu versuchen. Da zickt und bockt Madame nämlich (verständlicherweise) herum. Durch die anderen "Umbaumaßnahmen" wird sogar der Leistungsverlust der NW im unteren Drehzahlbereich kompensiert. Genaueres zur Leistungsentfaltung kann ich jedoch noch nicht sagen, da der Motor noch nicht eingefahren ist und das Maximum bislang halbgas und ca. 3200 Umdrehungen waren. Allerdings merkt man schon recht deutlich, dass das Auto gerne schneller möchte. Verfasst am: 08.07.2012, 20:21 zitieren Wie ich in einem anderen Thread schon erwähnte, denke ich darüber nach meinen ED9 aus privaten Gründen zu verkaufen, da sich die täglich zu fahrende Kilometerleistung stark erhöht hat (muß fast 300km täglich hinter mich bringen). Dafür ist mir der CRX und die darin steckende Arbeit einfach zu schade und ich wollte ihn eigentlich eher als Funtool, was er eindeutig geworden ist. Und zeit zum Schrauben habe ich nun auch nicht mehr wirklich Da ich noch keine genaue Preisvorstellung habe, setze ich das Ganze mal nicht in den "Biete" Thread. Ihr könnt mir einfach ein Angebot machen. Vielleicht sucht ja zufällig jemand einen kleinen "Spaß-Rennwagen". Gggfs. würde ich auch gegen ein "Alltagsauto" tauschen... Aber bitte nicht gegen irgendwelche 75PS Autos. So ganz langsam möchte ich auch nicht unterwegs sein.. Hier mal eine kurze und grobe Auflistung von dem, was gemacht worden ist: AU / HU: knapp 2 Jahre. Weiß es gerade nicht genau und bin zu faul zum Auto zu laufen. Laufleistung der Karosserie: ca 210TKM -Laufleistung Motor: ca. 2000KM (mehr zum Motor unten) -4-2-1 Fächer -DTS Gewindefahrwerk -Katatrappe -Borbet Alus 195/50/15 -XTD ultralight Schwungscheibe (ca. 3,5KG) -Stage 1 Kupplung -Zahnriemen neu -Universal ESD mit herausnehmbarem Silencer -Raid Sportlenkrad -292° Nockenwellen -Blaue Schrothgurte ASM Autocontrol. (elektrisch) Vor ca. 2000 KM habe ich folgende Arbeiten durchgeführt: Motor: -Aufgebohrt auf 75,5mm / neu gehont -Neue Kolben / Kolbenringe / Ölabstreifringe (+0,5mm Kompressionshöhe) -Nockenwellen 292° Einlass / Auslass -Kurbelwellenlager / Pleuellager erneuert (ACL Race) -Shell 5W-40 Öl -Zahnriemen mit Umlenkrolle erneurt Sonstiges: -Ausgleichslagerbuchsen hinten erneuert -Bremse hinten erneuert -Axialgelenke + Spurstangenköpfe erneuert Dabei gäbe es noch einen Haufen Ersatzteile: -Ein von mir in bearbeiteter Zylinderkopf (VSD neu) mit ASB (auf Einlasskanäle des Kopfes bearbeitet) -Ein Satz ATS Felgen mit guten Toyo Proxes 195/50/15 -Stoßstange hinten, Beifahrertür, Kotflügel rechts in silber -Innenausstattung (gute Sitze, Beifahrersitz, Kofferraumverkleidung etc) -Kleinscheiß wie Lima, Zündverteiler Kipphebel usw. -originale Nockenwellen -Ersatzgetriebe usw. Das müsste (sollte bzw. kann) noch gemacht werden: -Tauschen des Fahrersitzes -Eintragen des Fahrwerks / Lenkrads. Gutachten fürs Fahrwerk wäre dabei -Ggfs. wechseln des Kopfes und ASB, wenn es noch mehr Leistung sein soll -Anschließen der Gurte (sind nur so verbaut und werden als starre verwendet) -Rückbank ist zur Zeit ausgebaut weg der Schrothgurte -Evtl. anschließende Abstimmung (Auto geht im Standgas aus warm (liegt an den Nockenwellen), da zu geringe Leerlaufdrehzahl) -Radläufe hinten wurden entrostet, verspachtelt. Wurde nur mit der Sprühdose lackiert und ist etwas matter. Ist auch nicht so super gespachtelt. Bin halt kein Lackierer -Erneuern des Schaltknaufes -Lack ist generell nicht mehr so gut und er hat auch hier und da eine kleine Beule. -Der Motorsimmering sollte evtl. nochmal getauscht werden, da ich den alten verwenden mußte.. Honda kam da leider nicht aus dem Ar... und hin und wieder kommt ein Tropfen Öl. Mich selbst hat es nicht gestört. Hier noch ein kleines Video von dem Honda: IMAG0148.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	08.07.2012, 20:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 =N/A= Arilynn - möglicherweise Verkauf oder Tausch.. Siehe Seite 3." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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