» ED9 in nahezu desolatem Zustand mit vielen Teilen

CornyEd9 · 25.03.2016, 17:51

Hey Leute,

ich biete Euch heute meinen ED9 an, den ich seit etwa 6 Jahren selbst gefahren bin.
In dieser Zeit habe ich immer sehr viel Zeit, aber leider wenig Geld in das Auto gesteckt. Die Lehrzeit hat mir keine großen Sprünge erlaubt... Deshalb fährt er zwar seit rund 300tkm noch (und das auch sehr gut!) aber sieht entsprechend aus.

Zum Fahrzeug:

EZ 01/91
TÜV 03/16
Laufleistung: ca 300.000 km
Motor: D16Z5 mit 91kW. Ca. 230.000km

Da ich nichts vorenthalten will, fange ich mit einer umfangreichen Mängelliste an:

- Rost, überall Rost:
Das Schiebedach ist vollständig durch.
Den rechten Radlauf habe ich mal selbst geschweißt, allerdings nicht sehr gut.
Die Schweller wurden vor dem letzten TÜV von einer Werkstatt geschweißt, was der TÜV auch abgenickt hat.
Die Türen sind unterhalb der Zierleisten durch und es wurde schlecht versucht sie zu retten.

- Macken, Dellen, Kratzer:
Die Stuttgarter Innenstadt hat dem Wagen nicht gut getan. Die Fahrertür wurde zuletzt von irgendwem beim Ausparken ramponiert. Fahrerflucht... ärgerlich!
Am rechten hinteren Radlauf hat mich mal jemand auf einer Touristenfahrt auf dem Hockenheimring abgeschossen. Deshalb habe ich dort auch Schweißen müssen. Verzogen dürfte sich durch diesen leichten Bums aber nichts haben.
Ansonsten eben noch die üblichen Schrammen, die die Zeit mit sich bringt.

- Innenraum:
Die Rücksitzbank war mal draußen. Beim Wiedereinbau habe ich die Gurte draußen gelassen, weil dort eh kein Mensch sitzen kann. Gurte sind aber vorhanden.
Da ich ausschließlich mit Schrothgurten unterwegs war, ist der originale Fahrergurt ausgebaut, aber vorhanden.
Die Mittelkonsole ist hinüber.
Das Heizungsbedienelement ist gebrochen. Habe dafür einen Alurahmen gefräst und es darin eingeklebt. Das hält prima, aber gelitten hat es trotzdem etwas.
Die vorderen Teppiche haben die Jahre nicht überstanden und sind deshalb nicht mehr vorhanden.
In die Reserveradmulde habe ich ein Subwoofergehäuse laminiert und einen MBQuart Tieftöner versenkt. Den Abschluss bildet eine dicke Sperrholzplatte, auf der der Teppich vollständig aufliegt. Das ganze Teil kann entnommen werden. Bordwerkzeug und Reserverad sollte noch vorhanden sein (muss ich nachschauen, wenn jemand Wert darauf legt)
Seit kurzer Zeit sammelt sich bei Regen Wasser im Fahrerfußraum. Die Quelle konnte ich noch nicht ausfindig machen.

- Motorraum:
Der Marder hat sich mal im Motorraum ausgetobt und hat die Dämmmatte angefressen. Defekte Schläuche habe ich ersetzt.
Der Ventildeckel wurde von mir nie lackiert und sieht aus, wie er eben nach der Zeit aussieht.

- Motor:
Wurde mal getauscht und hat SCHÄTZUNGSWEISE um die 230tkm runter.
Motor ist soweit trocken, aber die Ventildeckeldichtung sifft um eine Zündkerze etwas.
Er braucht im Stadtverkehr wenig Öl (genaue Menge ist schwer zu sagen...), wenn man ihn aber auf der Bahn fordert gehen etwa 800ml/1000km durch den Auspuff. Der Ölverbrauch nimmt also über die Drehzahl merklich zu.
Von Zeit zu Zeit meldet das Steuergerät einen Fehler in der Lambdaregelung (nicht reproduzierbar).
Die Tachowelle ist seit etwa 15tkm gebrochen.
Die Auspuffanlage ab Kat ist am Ende und muss wahrscheinlich raus.

Wer bis jetzt noch nicht beim Lesen ausgestiegen ist, bekommt jetzt noch ein paar wenige positive Dinge:

Vor etwa 20tkm habe ich alle Lagerbuchsen an Voder- und Hinterachse gewechselt und vorn neue Radlager verbaut.
Die hinteren Bremscheiben und -beläge sind neu (unter 500km).
Der Motor läuft für mein Empfinden noch sehr gut und hat wenn, dann nur wenig Leistung eingebüßt. Bei der letzten Messung auf der Autobahn lief er noch 210km/h nach GPS bei ebener Fahrbahn.
Seit das Auto in meinem Besitz ist, wurde er ausnahmslos etwa 10km warmgefahren. Das Ventilspiel wurde von mir etwa alle 10tkm eingestellt.
Auch nach der hohen Laufleistung schalten sich die Gänge noch knackig und präzise und die Kupplung macht keine Probleme.
Für einen besseren Antritt im mittleren Drehzahlbereich ist ein Fächerkrümmer (4-2-1) verbaut.
Im Fahrzeugschein ist vieles eingetragen, aber nicht zwangsläufig verbaut (Bilder im Anhang).
Das Urteil vom TÜV vor 2 Jahren lautete "ohne festgestellte Mängel".

Zu den erwähnten Ersatzteilen:

Ich habe noch zwei kranke Motoren liegen, die eigentlich mal einen gesunden ergeben sollten. Der eine kommt aus einem Unfallauto, das sich überschlagen hat. Dadurch ist ein Nockenwellenrad gebrochen und ein Getriebehalter ausgerissen. Beim zweiten (der originale Motor) ist ein Loch in einem Kolbenboden. Beide Motoren lassen sich durchdrehen.
Weiterhin ist noch ein Kabelbaum, eine Kat-atrappe, mehrere Sätze Rückleuchten, Frontscheinwerfer, Stoßstangen, ein Kühler, ein Tank, Seitenscheiben (Tür), Querlenker, Längslenker, Radnaben, ein Weitec-Fahrwerk (grün) uvm. vorhanden. Eine ganze Liste werde ich noch erstellen!

Soviel zum Fahrzeug. Ich hoffe es wird deutlich, dass ich keine Mängel zu vertuschen versuche. Ihr bekommt ein ramponiertes, aber ehrliches Auto! Wenn es noch Fragen gibt, beatworte ich diese selbstverständlich gerne.

Da ich einen Preis angeben muss, sage ich mal 1600€ für das komplette Paket. Selbstredend ist das verhandelbar!

Das Fahrzeug wird noch täglich bewegt und kann jederzeit entweder in 74821 Mosbach oder in Stuttgart besichtigt und probegefahren werden.

Bis dahin, schöne Feiertage!

Bilder

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Dean Feger · 25.03.2016, 20:08

Wie viel zeigte er auf dem Tacho an bei den GPS 210?

Masamune · 25.03.2016, 20:24

geile Mängelliste!
Das nenn ich wirklich mal ein ehrliches Auto, viel Glück beim Verkauf!

CornyEd9 · 25.03.2016, 20:58

@ Dean Laut Tacho etwa 220. Das Auto steht auf 195/50R15.

@Masamune Habe mir vor dem Kauf meiner ED9 einige Fahrzeuge angeschaut, die den weiten Weg nichtmal im Ansatz wert gewesen wären. Das möchte ich euch gerne ersparen

maxrev.de · Gast

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CornyEd9 Beobachter Anmeldedatum: 25.03.2016 Beiträge: 7 Wohnort: Mosbach	25.03.2016, 17:51 zitieren Hey Leute, ich biete Euch heute meinen ED9 an, den ich seit etwa 6 Jahren selbst gefahren bin. In dieser Zeit habe ich immer sehr viel Zeit, aber leider wenig Geld in das Auto gesteckt. Die Lehrzeit hat mir keine großen Sprünge erlaubt... Deshalb fährt er zwar seit rund 300tkm noch (und das auch sehr gut!) aber sieht entsprechend aus. Zum Fahrzeug: EZ 01/91 TÜV 03/16 Laufleistung: ca 300.000 km Motor: D16Z5 mit 91kW. Ca. 230.000km Da ich nichts vorenthalten will, fange ich mit einer umfangreichen Mängelliste an: - Rost, überall Rost: Das Schiebedach ist vollständig durch. Den rechten Radlauf habe ich mal selbst geschweißt, allerdings nicht sehr gut. Die Schweller wurden vor dem letzten TÜV von einer Werkstatt geschweißt, was der TÜV auch abgenickt hat. Die Türen sind unterhalb der Zierleisten durch und es wurde schlecht versucht sie zu retten. - Macken, Dellen, Kratzer: Die Stuttgarter Innenstadt hat dem Wagen nicht gut getan. Die Fahrertür wurde zuletzt von irgendwem beim Ausparken ramponiert. Fahrerflucht... ärgerlich! Am rechten hinteren Radlauf hat mich mal jemand auf einer Touristenfahrt auf dem Hockenheimring abgeschossen. Deshalb habe ich dort auch Schweißen müssen. Verzogen dürfte sich durch diesen leichten Bums aber nichts haben. Ansonsten eben noch die üblichen Schrammen, die die Zeit mit sich bringt. - Innenraum: Die Rücksitzbank war mal draußen. Beim Wiedereinbau habe ich die Gurte draußen gelassen, weil dort eh kein Mensch sitzen kann. Gurte sind aber vorhanden. Da ich ausschließlich mit Schrothgurten unterwegs war, ist der originale Fahrergurt ausgebaut, aber vorhanden. Die Mittelkonsole ist hinüber. Das Heizungsbedienelement ist gebrochen. Habe dafür einen Alurahmen gefräst und es darin eingeklebt. Das hält prima, aber gelitten hat es trotzdem etwas. Die vorderen Teppiche haben die Jahre nicht überstanden und sind deshalb nicht mehr vorhanden. In die Reserveradmulde habe ich ein Subwoofergehäuse laminiert und einen MBQuart Tieftöner versenkt. Den Abschluss bildet eine dicke Sperrholzplatte, auf der der Teppich vollständig aufliegt. Das ganze Teil kann entnommen werden. Bordwerkzeug und Reserverad sollte noch vorhanden sein (muss ich nachschauen, wenn jemand Wert darauf legt) Seit kurzer Zeit sammelt sich bei Regen Wasser im Fahrerfußraum. Die Quelle konnte ich noch nicht ausfindig machen. - Motorraum: Der Marder hat sich mal im Motorraum ausgetobt und hat die Dämmmatte angefressen. Defekte Schläuche habe ich ersetzt. Der Ventildeckel wurde von mir nie lackiert und sieht aus, wie er eben nach der Zeit aussieht. - Motor: Wurde mal getauscht und hat SCHÄTZUNGSWEISE um die 230tkm runter. Motor ist soweit trocken, aber die Ventildeckeldichtung sifft um eine Zündkerze etwas. Er braucht im Stadtverkehr wenig Öl (genaue Menge ist schwer zu sagen...), wenn man ihn aber auf der Bahn fordert gehen etwa 800ml/1000km durch den Auspuff. Der Ölverbrauch nimmt also über die Drehzahl merklich zu. Von Zeit zu Zeit meldet das Steuergerät einen Fehler in der Lambdaregelung (nicht reproduzierbar). Die Tachowelle ist seit etwa 15tkm gebrochen. Die Auspuffanlage ab Kat ist am Ende und muss wahrscheinlich raus. Wer bis jetzt noch nicht beim Lesen ausgestiegen ist, bekommt jetzt noch ein paar wenige positive Dinge: Vor etwa 20tkm habe ich alle Lagerbuchsen an Voder- und Hinterachse gewechselt und vorn neue Radlager verbaut. Die hinteren Bremscheiben und -beläge sind neu (unter 500km). Der Motor läuft für mein Empfinden noch sehr gut und hat wenn, dann nur wenig Leistung eingebüßt. Bei der letzten Messung auf der Autobahn lief er noch 210km/h nach GPS bei ebener Fahrbahn. Seit das Auto in meinem Besitz ist, wurde er ausnahmslos etwa 10km warmgefahren. Das Ventilspiel wurde von mir etwa alle 10tkm eingestellt. Auch nach der hohen Laufleistung schalten sich die Gänge noch knackig und präzise und die Kupplung macht keine Probleme. Für einen besseren Antritt im mittleren Drehzahlbereich ist ein Fächerkrümmer (4-2-1) verbaut. Im Fahrzeugschein ist vieles eingetragen, aber nicht zwangsläufig verbaut (Bilder im Anhang). Das Urteil vom TÜV vor 2 Jahren lautete "ohne festgestellte Mängel". Zu den erwähnten Ersatzteilen: Ich habe noch zwei kranke Motoren liegen, die eigentlich mal einen gesunden ergeben sollten. Der eine kommt aus einem Unfallauto, das sich überschlagen hat. Dadurch ist ein Nockenwellenrad gebrochen und ein Getriebehalter ausgerissen. Beim zweiten (der originale Motor) ist ein Loch in einem Kolbenboden. Beide Motoren lassen sich durchdrehen. Weiterhin ist noch ein Kabelbaum, eine Kat-atrappe, mehrere Sätze Rückleuchten, Frontscheinwerfer, Stoßstangen, ein Kühler, ein Tank, Seitenscheiben (Tür), Querlenker, Längslenker, Radnaben, ein Weitec-Fahrwerk (grün) uvm. vorhanden. Eine ganze Liste werde ich noch erstellen! Soviel zum Fahrzeug. Ich hoffe es wird deutlich, dass ich keine Mängel zu vertuschen versuche. Ihr bekommt ein ramponiertes, aber ehrliches Auto! Wenn es noch Fragen gibt, beatworte ich diese selbstverständlich gerne. Da ich einen Preis angeben muss, sage ich mal 1600€ für das komplette Paket. Selbstredend ist das verhandelbar! Das Fahrzeug wird noch täglich bewegt und kann jederzeit entweder in 74821 Mosbach oder in Stuttgart besichtigt und probegefahren werden. Bis dahin, schöne Feiertage! 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Dean Feger Junior Name: Dean Feger Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC2 Anmeldedatum: 26.02.2016 Beiträge: 50 Wohnort: Hamburg	25.03.2016, 20:08 zitieren Wie viel zeigte er auf dem Tacho an bei den GPS 210?
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Masamune Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Opel Astra OPC Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3610 Wohnort: Marbach an/in der Donau	25.03.2016, 20:24 zitieren geile Mängelliste! Das nenn ich wirklich mal ein ehrliches Auto, viel Glück beim Verkauf!
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CornyEd9 Beobachter Anmeldedatum: 25.03.2016 Beiträge: 7 Wohnort: Mosbach	25.03.2016, 20:58 zitieren @ Dean Laut Tacho etwa 220. Das Auto steht auf 195/50R15. @Masamune Habe mir vor dem Kauf meiner ED9 einige Fahrzeuge angeschaut, die den weiten Weg nichtmal im Ansatz wert gewesen wären. Das möchte ich euch gerne ersparen 1x bearbeitet Verfasst am: 13.04.2016, 10:51 zitieren Preis update 999,-
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maxrev.de Gast	13.04.2016, 10:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 in nahezu desolatem Zustand mit vielen Teilen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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