» ED9 hill climb

LSi · 10.03.2012, 02:20

sieht lecker aus

bleibe espannt

ElChorro · 21.03.2012, 09:39

Die Teile wurden am Samstag vor ne Woche abgeholt, bin mal gespannt wann es hier was neues gibt :roll:

HCR · 24.08.2012, 13:54

Hallo zusammen.
So ich hatte eine "längere" Abwesenheit von der zivilen Welt. Wir haben in der Schweiz leider DIenstpflicht in unser Armee. Jetzt bin ich wieder zurück und bereits wieder mitten in dem Projekt. :yes:

Es hat sich allerdings in der Projektplanung einiges verändert.

Der Bruder hat sich in der Zwischenzeit einen gelben EE8 gekauft, wesshalb unser vom design her neu zu schwarz tendiert.

Aber was viel entscheidender ist, ist der Entscheid von uns, dieses Auto effektiv als Rennwagen aufzubauen. Wir wollen damit in der schweizer Berg- und Slalommeisterschaft an den Start gehen.

Das heisst wir sind jetzt damit beschäftigt, den ganzen Innenraum und alles unnötige Gewicht rauszuräumen.
Ich kann das ganze mal mit Bilder illustrieren!

Masamune · 24.08.2012, 14:35

Dacht schon das projekt gibts nicht mehr...

Flex nich zuviel raus, sonst musst soviel streben einbaun, dass du wieder beim ausgangsgewicht bist

HCR · 27.08.2012, 11:50

Mach dir da mal keine Sorgen, ein Käfig mussda sowieso wieder rein, die Türen müssen da nich alzuviel tragen! :-)

Haben uns jetzt entschieden da einen B16A1 einzubauen und denn richtig aufzumöbeln!

Bestimmt haben da einige von euch ne Menge Erfahrung?

Woll-E · 27.08.2012, 16:01

Was heißt für dich denn richtig aufmöbeln? N/A? F/I? Leistungsziel? Kannst auch PN schicken.

HCR · 28.08.2012, 09:16

Naja es muss natürlich auch immer ins Reglement passen.
Wie gesagt sind wir im Moment auf der Suche nach einem guten B16 mit Getriebe und Kabelbaum am liebsten.
Der Motor wird keine Aufladung bekommen. Aber was Ansaug- und Abgasanlage angeht sind wir ziemlich frei, ebenso was die Innereien angeht. Wir haben uns von ‘nem Schweizer Hondatuner sagen lassen, dass 210 PS schon drin liegen, unser Ziel wäre 200 PS bei 800 Kg.
Mal sehen ob sich das erreichen lässt. Wir sind natürlich weiterhin für Tipps dankbar die uns in diese Richtung führen könnten! :-)

Sind übrigens im Moment noch immer damit beschäftigt, den Rex auszuräumen, im Moment am Armaturenbrett.

Woll-E · 28.08.2012, 09:43

B16a1 Grundlage
JDM B16b / B18c '98 Spec Nocken
B18c6 ASB + DK auf 65mm weiten
B18c JDM Krümmer
100 Zeller
63mm AGA von Skunk2 oder ähnlichem

Abstimmen

200PS.

HCR · 21.11.2012, 15:11

Ich merke dass ich das posten von news vernachlässige!.-)
Also der CRX ist jetzt komplett leer, inklusive Scheiben raus.
Da jetzt die schmutzige Arbeit beginnt, haben wir eine hübsche Trennwand aufgebaut!

maxrev.de · Gast

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LSi Veteran Name: Matthes Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED9, 93er EG4, 98er CE7 sold Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 720 Wohnort: Nürburgring und Krefeld (NRW)	10.03.2012, 02:20 zitieren sieht lecker aus bleibe espannt Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4090 Wohnort: Nähe FFM	21.03.2012, 09:39 zitieren Die Teile wurden am Samstag vor ne Woche abgeholt, bin mal gespannt wann es hier was neues gibt
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HCR Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ford Escort RS Cosworth, Honda CRX ED9, Audi 80 2.0 Quattro Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 78 Wohnort: Schweiz	24.08.2012, 13:54 zitieren Hallo zusammen. So ich hatte eine "längere" Abwesenheit von der zivilen Welt. Wir haben in der Schweiz leider DIenstpflicht in unser Armee. Jetzt bin ich wieder zurück und bereits wieder mitten in dem Projekt. Es hat sich allerdings in der Projektplanung einiges verändert. Der Bruder hat sich in der Zwischenzeit einen gelben EE8 gekauft, wesshalb unser vom design her neu zu schwarz tendiert. Aber was viel entscheidender ist, ist der Entscheid von uns, dieses Auto effektiv als Rennwagen aufzubauen. Wir wollen damit in der schweizer Berg- und Slalommeisterschaft an den Start gehen. Das heisst wir sind jetzt damit beschäftigt, den ganzen Innenraum und alles unnötige Gewicht rauszuräumen. Ich kann das ganze mal mit Bilder illustrieren! IMG_1158.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 24.08.2012, 13:56 zitieren Der Kampf gegen Newton! IMG_1190.JPG - [Bild vergrößern]
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Masamune Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Opel Astra OPC Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3610 Wohnort: Marbach an/in der Donau	24.08.2012, 14:35 zitieren Dacht schon das projekt gibts nicht mehr... Flex nich zuviel raus, sonst musst soviel streben einbaun, dass du wieder beim ausgangsgewicht bist
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HCR Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ford Escort RS Cosworth, Honda CRX ED9, Audi 80 2.0 Quattro Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 78 Wohnort: Schweiz	27.08.2012, 11:50 zitieren Mach dir da mal keine Sorgen, ein Käfig mussda sowieso wieder rein, die Türen müssen da nich alzuviel tragen! Haben uns jetzt entschieden da einen B16A1 einzubauen und denn richtig aufzumöbeln! Bestimmt haben da einige von euch ne Menge Erfahrung?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	27.08.2012, 16:01 zitieren Was heißt für dich denn richtig aufmöbeln? N/A? F/I? Leistungsziel? Kannst auch PN schicken.
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HCR Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ford Escort RS Cosworth, Honda CRX ED9, Audi 80 2.0 Quattro Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 78 Wohnort: Schweiz	28.08.2012, 09:16 zitieren Naja es muss natürlich auch immer ins Reglement passen. Wie gesagt sind wir im Moment auf der Suche nach einem guten B16 mit Getriebe und Kabelbaum am liebsten. Der Motor wird keine Aufladung bekommen. Aber was Ansaug- und Abgasanlage angeht sind wir ziemlich frei, ebenso was die Innereien angeht. Wir haben uns von ‘nem Schweizer Hondatuner sagen lassen, dass 210 PS schon drin liegen, unser Ziel wäre 200 PS bei 800 Kg. Mal sehen ob sich das erreichen lässt. Wir sind natürlich weiterhin für Tipps dankbar die uns in diese Richtung führen könnten! Sind übrigens im Moment noch immer damit beschäftigt, den Rex auszuräumen, im Moment am Armaturenbrett.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	28.08.2012, 09:43 zitieren B16a1 Grundlage JDM B16b / B18c '98 Spec Nocken B18c6 ASB + DK auf 65mm weiten B18c JDM Krümmer 100 Zeller 63mm AGA von Skunk2 oder ähnlichem Abstimmen 200PS.
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HCR Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ford Escort RS Cosworth, Honda CRX ED9, Audi 80 2.0 Quattro Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 78 Wohnort: Schweiz	21.11.2012, 15:11 zitieren Ich merke dass ich das posten von news vernachlässige!.-) Also der CRX ist jetzt komplett leer, inklusive Scheiben raus. Da jetzt die schmutzige Arbeit beginnt, haben wir eine hübsche Trennwand aufgebaut! Trennwand IMG_1509.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	04.08.2014, 10:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 hill climb" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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