» ED7 umbau auf V-Tec

ED7driver · 27.10.2005, 23:08

hmm.. stümmt :roll:

Ed6er · Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314

in 5 minuten habt ihr das bild *ma in die garage lauf* hätte ich ja gestern dran denken können.. haben da von meinem ED7 auch gerad den kopf runter gehabt.. :dumb:

ega · 28.10.2005, 14:24

Der Motor muesste Vtec faehig sein. Den markierten "Propfen" einfach raus machen und schon ist der VTEC-Kanal frei. Am besten ne kleine Schraube reindrehen und dann vorsichtig rausziehen.

Ed6er · Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314

aso, ich dachte des wär ne normale öldüse.. najut

hmm, da kommen mir ja lustige ideen... hab ja noch den rest vom motor da.. das alles vernünftig revidiert.. nen VTEC Kopf.. und denn.. :hrhr:

ED7driver · 28.10.2005, 14:31

so.. stopfen ist angenommen raus.. brauch i do bestimmt no nen paar andre teile.. wa? z.B. steuergerät?

mikeair · 28.10.2005, 19:48

Willste nun Mini-Me machen?!

Da brauchst noch einige Teile.

Kopf,Steuergerät P28, Zündverteiler, Zündkabel, event. ASB und Drosselklappe vom d16z6 (wegen den ganzen Senoren), Kopfdichtung, Zündkerzen.

Gibts hier im Forum nen komletten Tuning-Guide vom Mini-Me in Deutsch!!! zwar nur fürn EG-Modell.

Hab selber nen ED6 und es bei mir gemacht. Läuft aber noch nicht :cry:

, da ich nen Steuergerät aus den USA habe, und das läuft mit amerik. Chip nicht in deutschem Auto.
Ansaugbrücke hätte ich da :roll:

Micha

ED7driver · 28.10.2005, 19:54

steuererät vom ED9 müßt do passen..oder? war do au Vtec..
wenn i eure motor bezeihnungen les.. bekomm i immer riesen fragezeichen in den augen

Zündkabel? wo soll da der unterschied liegen?
Was kost den so der spaß im groben? bzw was hast bisher an kohle rinngesteckt für den fast fertigen umbau?

mikeair · 28.10.2005, 20:06

ED7driversteuererät vom ED9 müßt do passen..oder? war do au Vtec..

nee passt nicht, ED9 hat kein vtec nur DOHC (zwei Nocken), berichtigt mich bitte, wenn ich falsch liege!

wegen Motorbezeichnungen: da kommst du im Laufe der Zeit hier im Forum dahinter, was wo drin ist. oder suchst im Netz nach ner Übersicht, wie hier z.B. http://www.honda-club-niederrhein.de/include.php?path=typenliste/model.php

wegen Zündkabel: auch keine Ahnung was da die unterschiede sind, brauchst halt andere von D16Z6-Motor (ist u.a. im EG5 vtec 125PS)

Das Set (Kopf,Steuergerät,Ansaugbrücke,Zündverteiler mit Kabel) kam ca. 400,-. Hab ich aus den Staaten importiert.
Was alles noch dazu kam sag ich lieber nicht :wall:

, ein Haufen Kohle und Arbeit war eigentlich umsonst. Ich denke aber mit allen drum und dran kommt man auf ca. 500-600.

Ach so, du brauchst noch einen Adapter von OBD0 auf OBD1. Dein ED7 hat OBD0 und der D16Z6 OBD1. oder wechselst den kompletten Kabelbaum

so wie ich :wall:

da muss man halt ein Haufen Stecker anpassen, umpinnen usw. Deswegen bin ich noch nicht fertig.

So einen Adapter hab ich ebenfalls noch da.

Micha

ED7driver · 28.10.2005, 20:19

hab mir auch grad den guide für den umbau durchgelesen.. MIR dröhnt der Kopf :wall:

Organiesieren,importieren AAAAAAAAAHHHHHHHHHHHH ...
kommt zeit kommt Rat

...klingt zwar alles net sooooo schwer..aber glob man schafft es kaum allein alle beötigten teile zu beschaffen.

maxrev.de · Gast

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ED7driver Senior Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 14.08.2005 Beiträge: 436 Wohnort: Dresden	27.10.2005, 23:08 zitieren hmm.. stümmt Gefällt mir Teilen twittern
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Ed6er Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314	28.10.2005, 13:59 zitieren in 5 minuten habt ihr das bild ma in die garage lauf hätte ich ja gestern dran denken können.. haben da von meinem ED7 auch gerad den kopf runter gehabt.. Verfasst am: 28.10.2005, 14:13 zitieren Ich seh nix für ne Bohrung.. nur die normale Öldüse... D16Z2 Bj. 91
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	28.10.2005, 14:24 zitieren Der Motor muesste Vtec faehig sein. Den markierten "Propfen" einfach raus machen und schon ist der VTEC-Kanal frei. Am besten ne kleine Schraube reindrehen und dann vorsichtig rausziehen. d16z2.jpg - [Bild vergrößern]
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Ed6er Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314	28.10.2005, 14:30 zitieren aso, ich dachte des wär ne normale öldüse.. najut hmm, da kommen mir ja lustige ideen... hab ja noch den rest vom motor da.. das alles vernünftig revidiert.. nen VTEC Kopf.. und denn.. 1x bearbeitet
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ED7driver Senior Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 14.08.2005 Beiträge: 436 Wohnort: Dresden	28.10.2005, 14:31 zitieren so.. stopfen ist angenommen raus.. brauch i do bestimmt no nen paar andre teile.. wa? z.B. steuergerät?
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mikeair Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 27.09.2004 Beiträge: 198 Wohnort: Wohnort 82061 / Heimat 01587	28.10.2005, 19:48 zitieren Willste nun Mini-Me machen?! Da brauchst noch einige Teile. Kopf,Steuergerät P28, Zündverteiler, Zündkabel, event. ASB und Drosselklappe vom d16z6 (wegen den ganzen Senoren), Kopfdichtung, Zündkerzen. Gibts hier im Forum nen komletten Tuning-Guide vom Mini-Me in Deutsch!!! zwar nur fürn EG-Modell. Hab selber nen ED6 und es bei mir gemacht. Läuft aber noch nicht , da ich nen Steuergerät aus den USA habe, und das läuft mit amerik. Chip nicht in deutschem Auto. Ansaugbrücke hätte ich da Micha
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ED7driver Senior Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 14.08.2005 Beiträge: 436 Wohnort: Dresden	28.10.2005, 19:54 zitieren steuererät vom ED9 müßt do passen..oder? war do au Vtec.. wenn i eure motor bezeihnungen les.. bekomm i immer riesen fragezeichen in den augen Zündkabel? wo soll da der unterschied liegen? Was kost den so der spaß im groben? bzw was hast bisher an kohle rinngesteckt für den fast fertigen umbau?
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mikeair Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 27.09.2004 Beiträge: 198 Wohnort: Wohnort 82061 / Heimat 01587	28.10.2005, 20:06 zitieren ED7driversteuererät vom ED9 müßt do passen..oder? war do au Vtec.. nee passt nicht, ED9 hat kein vtec nur DOHC (zwei Nocken), berichtigt mich bitte, wenn ich falsch liege! wegen Motorbezeichnungen: da kommst du im Laufe der Zeit hier im Forum dahinter, was wo drin ist. oder suchst im Netz nach ner Übersicht, wie hier z.B. http://www.honda-club-niederrhein.de/include.php?path=typenliste/model.php wegen Zündkabel: auch keine Ahnung was da die unterschiede sind, brauchst halt andere von D16Z6-Motor (ist u.a. im EG5 vtec 125PS) Das Set (Kopf,Steuergerät,Ansaugbrücke,Zündverteiler mit Kabel) kam ca. 400,-. Hab ich aus den Staaten importiert. Was alles noch dazu kam sag ich lieber nicht , ein Haufen Kohle und Arbeit war eigentlich umsonst. Ich denke aber mit allen drum und dran kommt man auf ca. 500-600. Ach so, du brauchst noch einen Adapter von OBD0 auf OBD1. Dein ED7 hat OBD0 und der D16Z6 OBD1. oder wechselst den kompletten Kabelbaum so wie ich da muss man halt ein Haufen Stecker anpassen, umpinnen usw. Deswegen bin ich noch nicht fertig. So einen Adapter hab ich ebenfalls noch da. Micha
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ED7driver Senior Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 14.08.2005 Beiträge: 436 Wohnort: Dresden	28.10.2005, 20:19 zitieren hab mir auch grad den guide für den umbau durchgelesen.. MIR dröhnt der Kopf Organiesieren,importieren AAAAAAAAAHHHHHHHHHHHH ... kommt zeit kommt Rat ...klingt zwar alles net sooooo schwer..aber glob man schafft es kaum allein alle beötigten teile zu beschaffen.
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maxrev.de Gast	28.10.2005, 21:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED7 umbau auf V-Tec" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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