» ECU-Anpassung EJ9 nach Entdrosselung.

c0la · 26.04.2011, 10:31

Hallo !

Wieder mal das leidige und ausgelutschte Thema mit der
Drosselklappendichtung des EJ9:

Hab für günstiges Geld einen EJ9 D14A3 75ps geschossen.
Die Kiste wurde von ner Dame gefahren und das so sparsam,
dass auf dem Heimweg über die Autobahn beim Runterschalten
während eines Überholvorganges vom 5. in den 3. kurzerhand
der Endschalldämpfer geplatzt ist. (zugesetzt ! ! !).
Maximale Drehzahl vorher 4.200 rpm, vmax 120 ! lol

Bin nun gerade dabei den klein etwas aufzufrischen
und habe im Rahmen dessen auch die Dichtung bearbeitet.
(auf Drosselklappenmass geweitet).

Kann jemand mit Leistungsmessungen belegen, dass lediglich durch
das entfernen des Luftmengenbegrenzers, OHNE resetten bzw. anpassen
des Motorsteuergerätes die Leistungssteigerung von 55 auf 66kw erreicht
wird ? Speziell bin ich an Leistungsmessungen interessiert.

Grundsätzlich müsste die ECU ja die erhöhte Luftmenge dank
des AFM erkennen, und mit angefettetem Gemisch darauf reagieren.

Ich frage, weil Honda selbst störrich behauptet, dass beim Entdrosseln
des Fahrzeuges auch das Steuergerät eingeschickt werden müsse.

Bitte kein Hören-Sagen, ich möchte Beweise !

Blues · 26.04.2011, 17:32

Das haben genug hier gemacht. Die Dichtung würde ich eher tauschen als die aus Metall zu bearbeiten. Man sollte das Steuergerät durch Abklemmen der Batterie resetten und dann neu die Werte lernen lassen. Erst mal länger im Stand laufen lassen (5-10 Minuten) und danach halt auch rumfahren, wirst es schon merken.

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

richtig.
erst im leerlauf von selbst anlernen lassen nach einem ecu reset, und dann langsam und gemütlich alle bereiche durchfahren,und die sache is erledgit. das merkt die ecu natürlich selbst.
wenn die lambda defekt is,wird doch auch automatisch enorm viel sprit zugegeben,weil "zu viel luft" vorhanden is...also der ecu vorgetäuscht wird.

c0la · 26.04.2011, 17:46

Beantwortet nicht meine Frage.
Wie es funkionieren "soll" weiss ich selbst ganz gut.
Habe explizit nach Beweisen gefragt.
Würde mich einfach interessieren.
Sonst mach ich´s nämlich mal.
(Leistungsmessung)

Und, wenn man sich nicht sonderlich dumm anstellt
kann man durchaus auch die Originaldichtung bearbeiten. :-)

xxLexanixx · 26.04.2011, 18:11

Du willst wissn ob es Leistungssteigernd ist? Die 75PS und 90PS Motoren sind zu 100% identisch! Das einzige ist die Bremse(Dichtung) Batterie abklemmen warten und du hast deine 90PS garantiert! Da brauchst du keine Leistungsmessung machen das ist so! kauf dir ein 90PS Civic da siehst die Dichtung! Und du willst dir im ernst die arbeit mit der Dichtung machen die zu bearbeiten das es passt!?! Das Teil kostet 5€ oder sowas neu OVP bei Honda sorry aber das is dumm wenn du das machst xD

c0la · 26.04.2011, 18:15

Hab´s über die Feiertage schnell mit dem Dremel gemacht,
weil da natürlich keine Möglichkeit bestand, eine Dichtung
zu besorgen. Ich werd´ demnächst einfach mal messen.
Bin durchaus gespannt.

kleintoady · 26.04.2011, 18:19

Hast du auch vorher gemessen? weil nur dann kannste vergleichen, wer sagt denn, dass dein Motor überhaupt die 75PS gebracht hat?

toady

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
c0la Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 275 Wohnort: Leipzig	26.04.2011, 10:31 zitieren Hallo ! Wieder mal das leidige und ausgelutschte Thema mit der Drosselklappendichtung des EJ9: Hab für günstiges Geld einen EJ9 D14A3 75ps geschossen. Die Kiste wurde von ner Dame gefahren und das so sparsam, dass auf dem Heimweg über die Autobahn beim Runterschalten während eines Überholvorganges vom 5. in den 3. kurzerhand der Endschalldämpfer geplatzt ist. (zugesetzt ! ! !). Maximale Drehzahl vorher 4.200 rpm, vmax 120 ! Bin nun gerade dabei den klein etwas aufzufrischen und habe im Rahmen dessen auch die Dichtung bearbeitet. (auf Drosselklappenmass geweitet). Kann jemand mit Leistungsmessungen belegen, dass lediglich durch das entfernen des Luftmengenbegrenzers, OHNE resetten bzw. anpassen des Motorsteuergerätes die Leistungssteigerung von 55 auf 66kw erreicht wird ? Speziell bin ich an Leistungsmessungen interessiert. Grundsätzlich müsste die ECU ja die erhöhte Luftmenge dank des AFM erkennen, und mit angefettetem Gemisch darauf reagieren. Ich frage, weil Honda selbst störrich behauptet, dass beim Entdrosseln des Fahrzeuges auch das Steuergerät eingeschickt werden müsse. Bitte kein Hören-Sagen, ich möchte Beweise ! Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.04.2011, 17:32 zitieren Das haben genug hier gemacht. Die Dichtung würde ich eher tauschen als die aus Metall zu bearbeiten. Man sollte das Steuergerät durch Abklemmen der Batterie resetten und dann neu die Werte lernen lassen. Erst mal länger im Stand laufen lassen (5-10 Minuten) und danach halt auch rumfahren, wirst es schon merken.
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	26.04.2011, 17:36 zitieren richtig. erst im leerlauf von selbst anlernen lassen nach einem ecu reset, und dann langsam und gemütlich alle bereiche durchfahren,und die sache is erledgit. das merkt die ecu natürlich selbst. wenn die lambda defekt is,wird doch auch automatisch enorm viel sprit zugegeben,weil "zu viel luft" vorhanden is...also der ecu vorgetäuscht wird.
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c0la Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 275 Wohnort: Leipzig	26.04.2011, 17:46 zitieren Beantwortet nicht meine Frage. Wie es funkionieren "soll" weiss ich selbst ganz gut. Habe explizit nach Beweisen gefragt. Würde mich einfach interessieren. Sonst mach ich´s nämlich mal. (Leistungsmessung) Und, wenn man sich nicht sonderlich dumm anstellt kann man durchaus auch die Originaldichtung bearbeiten.
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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	26.04.2011, 18:11 zitieren Du willst wissn ob es Leistungssteigernd ist? Die 75PS und 90PS Motoren sind zu 100% identisch! Das einzige ist die Bremse(Dichtung) Batterie abklemmen warten und du hast deine 90PS garantiert! Da brauchst du keine Leistungsmessung machen das ist so! kauf dir ein 90PS Civic da siehst die Dichtung! Und du willst dir im ernst die arbeit mit der Dichtung machen die zu bearbeiten das es passt!?! Das Teil kostet 5€ oder sowas neu OVP bei Honda sorry aber das is dumm wenn du das machst xD
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c0la Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 275 Wohnort: Leipzig	26.04.2011, 18:15 zitieren Hab´s über die Feiertage schnell mit dem Dremel gemacht, weil da natürlich keine Möglichkeit bestand, eine Dichtung zu besorgen. Ich werd´ demnächst einfach mal messen. Bin durchaus gespannt.
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	26.04.2011, 18:19 zitieren Hast du auch vorher gemessen? weil nur dann kannste vergleichen, wer sagt denn, dass dein Motor überhaupt die 75PS gebracht hat? toady
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maxrev.de Gast	26.04.2011, 18:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ECU-Anpassung EJ9 nach Entdrosselung." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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