» Drosselklappen Bearbeitungs Video ;-)

serioussam · 01.02.2011, 22:21

wärst du so schlau wie du anscheint ja bist hättest du gesehen das es ein fehler meiner frau war und ich ihn erneut richtig reingestellt hatte aber guuuuut... und wtf was hat das hier mit dem thread zu tun?AHAAAA genau NICHTS. wenn du rum spammen willst meld dich bei nem vw forum an unfassbar.

schließt das ding bitte haben schon genug kinder sich ausgetobt.... schlimmer als im kindergarten. traurig

CivicJogi · 01.02.2011, 23:53

Vielleicht hättest du uns alle mal aufklären sollen, was du alles noch so am Ansaugtrakt außer der bearbeiteten DK geändert hast.
Oder hast du deine Y8-ASB wieder rausgeschmissen und auf PreEJ9 zurückgerüstet?

Wie lange hat die DK-Bearbeitung eigentlich gedauert inkl. einspannen, ausmessen, fräsen, ausspannen, reinigen?

Slowrida · 02.02.2011, 00:00

45 minuten hatte er doch geschrieben

Marcel, ich öffne grad den thread ohne überhaupt zu bemerken dass du der ersteller bist und denk mir hmm könnte den marcel mit sicherheit interessieren xD

sau gut digga.

die Einlassseite der ASB kann ruhig poliert sein... nur die auslassseite, sprich die seite, die zum zylinderkopf geht, sollte wenn möglich nicht poliert werden...

CivicJogi · 02.02.2011, 00:17

OK, ich kenn zwar den Stundensatz für nen CNC-Fräser nicht, aber grob übern Daumen gepeilt wird der Betrag, den TSS für die Arbeit nimmt schon gerechtfertigt sein.

... egal obs jetzt was bringt oder eher nicht. ^^

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Slowridanur die auslassseite, sprich die seite, die zum zylinderkopf geht, sollte wenn möglich nicht poliert werden...

und warum?
würd mich ma interessieren :yes:

Slowrida · 02.02.2011, 00:44

weils halt nicht poliert sein soll sondern die oberfläche leicht angeraut sei soll würd ich sagen

^^

nen spaß, hatte mir ja eine ASB vom ITR gekauft welche schon bearbeitet wurde und bei der war das so...

deshalb hatte ich das in den raum geworfen ^^

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

achso...dachte das basiert auf irgend nem wissen...

Slowrida · 02.02.2011, 00:57

naja so ganz unrecht hatte ich wohl nicht wenn du bei ipp auf die seite schaust ^^

hatte es selber nur vom verkäufer so gesagt bekommen deshalb meine aussage

Jan1985 · 02.02.2011, 08:45

So jetzt werd ich mal Licht ins Dunkel bringen.
Bei den Ansaugwegen der Drosselklappe, darf poliert werden bis der Arzt kommt.Ist ja auch logisch, glatte Flächen bedeuten wenniger Luftverwirbelungen, dadurch kommt die Luft schneller in die Ansaugbrücke.
In der Ansaugbrücke darf auch poliert werden, aber nur der Teil vor dem Einspritzbereich.

Im Einspritzbereich selbst darf nicht poliert werden, weil sonst der eingespritzte Kraftstoff, Tröpfchen bildet. Der Sprit aber besser Zündet wenn er zersteubt ist.
Ich halte aber von der Art wie die Dk bearbeitet ist nur bedingt etwas,
weil hier nicht die Klappe der Dk vergrössert wird, es kommt zwar etwas mehr Luft an, aber der Effekt könnte noch gesteigert werden.
Ich hatte das unsagbare Glück, meine Ansaugbrücke für 25€ mit größerer Klappe gemacht bekommen zu haben (fieses Deutsch, Sorry).
Und es bringt einiges. Ob es jetzt tausende Ps sind bezweifel ich :no:

, aber das Ansprechverhalten wird spürbar besser. Du drückst aufs Gas und es geht sofort los.
Ich hab auch den Vergleich, da ich im Sommer einen del Sol mit gemachten Motor und im Winter einen mit Originalmotor fahre.

serioussam · 02.02.2011, 10:56

DANKEEEE

endlich jemand der es kapiert *gg* soll nich böße klingen nur da steckt keine logik hinter das die DK innen rau sein muss... und wegen dem aufwand .... no way der arbeiter brauch ca. 5min um den kegel auszurechnen und da wo TSS die DKs hin schickt da haben die eh ein vorgeschriebenes script, dh. die müssen nur die DK einspannen und auf start drücken. TSS bezahlt an die firma maximal 50€ und der rest ist einfach nur gewinn für TSS.

gruß an alles und kai ICH HAB DICH LIEB :-D

hahhaaha

maxrev.de · Gast

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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	01.02.2011, 22:21 zitieren wärst du so schlau wie du anscheint ja bist hättest du gesehen das es ein fehler meiner frau war und ich ihn erneut richtig reingestellt hatte aber guuuuut... und wtf was hat das hier mit dem thread zu tun?AHAAAA genau NICHTS. wenn du rum spammen willst meld dich bei nem vw forum an unfassbar. schließt das ding bitte haben schon genug kinder sich ausgetobt.... schlimmer als im kindergarten. traurig Gefällt mir Teilen twittern
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	01.02.2011, 23:53 zitieren Vielleicht hättest du uns alle mal aufklären sollen, was du alles noch so am Ansaugtrakt außer der bearbeiteten DK geändert hast. Oder hast du deine Y8-ASB wieder rausgeschmissen und auf PreEJ9 zurückgerüstet? Wie lange hat die DK-Bearbeitung eigentlich gedauert inkl. einspannen, ausmessen, fräsen, ausspannen, reinigen?
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	02.02.2011, 00:00 zitieren 45 minuten hatte er doch geschrieben Marcel, ich öffne grad den thread ohne überhaupt zu bemerken dass du der ersteller bist und denk mir hmm könnte den marcel mit sicherheit interessieren xD sau gut digga. die Einlassseite der ASB kann ruhig poliert sein... nur die auslassseite, sprich die seite, die zum zylinderkopf geht, sollte wenn möglich nicht poliert werden...
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	02.02.2011, 00:17 zitieren OK, ich kenn zwar den Stundensatz für nen CNC-Fräser nicht, aber grob übern Daumen gepeilt wird der Betrag, den TSS für die Arbeit nimmt schon gerechtfertigt sein. ... egal obs jetzt was bringt oder eher nicht. ^^
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	02.02.2011, 00:34 zitieren Slowridanur die auslassseite, sprich die seite, die zum zylinderkopf geht, sollte wenn möglich nicht poliert werden... und warum? würd mich ma interessieren
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	02.02.2011, 00:44 zitieren weils halt nicht poliert sein soll sondern die oberfläche leicht angeraut sei soll würd ich sagen ^^ nen spaß, hatte mir ja eine ASB vom ITR gekauft welche schon bearbeitet wurde und bei der war das so... deshalb hatte ich das in den raum geworfen ^^
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	02.02.2011, 00:45 zitieren achso...dachte das basiert auf irgend nem wissen...
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	02.02.2011, 00:57 zitieren naja so ganz unrecht hatte ich wohl nicht wenn du bei ipp auf die seite schaust ^^ hatte es selber nur vom verkäufer so gesagt bekommen deshalb meine aussage
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Jan1985 Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 368 Wohnort: Solingen	02.02.2011, 08:45 zitieren So jetzt werd ich mal Licht ins Dunkel bringen. Bei den Ansaugwegen der Drosselklappe, darf poliert werden bis der Arzt kommt.Ist ja auch logisch, glatte Flächen bedeuten wenniger Luftverwirbelungen, dadurch kommt die Luft schneller in die Ansaugbrücke. In der Ansaugbrücke darf auch poliert werden, aber nur der Teil vor dem Einspritzbereich. Im Einspritzbereich selbst darf nicht poliert werden, weil sonst der eingespritzte Kraftstoff, Tröpfchen bildet. Der Sprit aber besser Zündet wenn er zersteubt ist. Ich halte aber von der Art wie die Dk bearbeitet ist nur bedingt etwas, weil hier nicht die Klappe der Dk vergrössert wird, es kommt zwar etwas mehr Luft an, aber der Effekt könnte noch gesteigert werden. Ich hatte das unsagbare Glück, meine Ansaugbrücke für 25€ mit größerer Klappe gemacht bekommen zu haben (fieses Deutsch, Sorry). Und es bringt einiges. Ob es jetzt tausende Ps sind bezweifel ich , aber das Ansprechverhalten wird spürbar besser. Du drückst aufs Gas und es geht sofort los. Ich hab auch den Vergleich, da ich im Sommer einen del Sol mit gemachten Motor und im Winter einen mit Originalmotor fahre.
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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	02.02.2011, 10:56 zitieren DANKEEEE endlich jemand der es kapiert gg soll nich böße klingen nur da steckt keine logik hinter das die DK innen rau sein muss... und wegen dem aufwand .... no way der arbeiter brauch ca. 5min um den kegel auszurechnen und da wo TSS die DKs hin schickt da haben die eh ein vorgeschriebenes script, dh. die müssen nur die DK einspannen und auf start drücken. TSS bezahlt an die firma maximal 50€ und der rest ist einfach nur gewinn für TSS. gruß an alles und kai ICH HAB DICH LIEB hahhaaha
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maxrev.de Gast	05.02.2011, 21:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Drosselklappen Bearbeitungs Video " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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