» drosselklappe wechseln (vom D17)

hondaboy1990 · 07.04.2012, 09:08

hallo liebe user,

habe im forum überall gesucht, und konnte keine anweisung für den tausch der d17 drosselklappe am civic ep1 finden.

würde gerne wissen was die eigentlich so bringt? ps, drehmoment, ansprechverhalten?

und was ist da zu beachten? weil ich denke das ist kein einfaches tuning mehr wie nen sport esd oder nen sportluftfilter.

und muss ich dazu auch das steuergerät neu einstellen? den immerhin kommt ja deutlich mehr luft in den motor, nicht das er mir zu mager läuft mein baby.

und kann ich auch die einspritzdüsen vom d17 verwenden? habe gehört die sollen auch etwas bringen.

bin für ne ausführliche erklärung sehr dankbar, da ich bei dem thema im dunkeln tappe, aber es reizt mich sehr

mfg

blue_bar_civic · 07.04.2012, 15:07

ich habe mir mal eine d17 drosselklappe bestellt , war die selbe wie beim d16 ......

GMEP1 · 07.04.2012, 16:19

Und was soll und das jetzt sagen?

dima03 · 08.04.2012, 14:01

der ep1 ist ein 1.4er der ep2 ist 1.6, ein user hatte mal die D17 klappe an seinen !.4 draufgeschnallt, mein dass der durchmesser größer ist

0XxxX0 · 08.04.2012, 14:33

Hört sich interessant an

Würde mich auch interessieren ob es was bringt da meine EP1 jetzt schon an nem EP2 hängt das er gar nicht weg kommt

stevex · 13.04.2012, 15:12

0XxxX0Hört sich interessant an
Würde mich auch interessieren ob es was bringt da meine EP1 jetzt schon an nem EP2 hängt das er gar nicht weg kommt

wie das?

ep2 motor drinnen?

GMEP1 · 13.04.2012, 15:21

Also ein Paar mehr Infos wären auf jeden Fall schön, was für Teile braucht man, was ist abzustimmen, und wieviel Aufwand ist es?

Honda Racing Team TH · 14.04.2012, 08:22

Aufwand hält sich in Grenzen, abstimmen kannst du, must aber nicht (was trotzdem besser wäre).

Leistuntechnisch kam mit D17 Klappe, D16 Einspritzdüsen,Resobox-delete, Fächerkrümmer und dem Zubehör Edelstahl ESD von Honda dann 74 kW (101PS) und 139,8 Nm raus.

Sind dann demnach 11 PS und knappe 10 Nm mehr gewesen.

Auto ist ohne Probs seine 200 gelaufen mit 215/45R17.

Mit Schwung und Rückenwind war der peak Wert mal bei 215 lt. Tacho

maxrev.de · Gast

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hondaboy1990 Elite Geschlecht: Fahrzeug: S2000 ap1 Anmeldedatum: 05.05.2010 Beiträge: 1045 Wohnort: Österreich	07.04.2012, 09:08 zitieren hallo liebe user, habe im forum überall gesucht, und konnte keine anweisung für den tausch der d17 drosselklappe am civic ep1 finden. würde gerne wissen was die eigentlich so bringt? ps, drehmoment, ansprechverhalten? und was ist da zu beachten? weil ich denke das ist kein einfaches tuning mehr wie nen sport esd oder nen sportluftfilter. und muss ich dazu auch das steuergerät neu einstellen? den immerhin kommt ja deutlich mehr luft in den motor, nicht das er mir zu mager läuft mein baby. und kann ich auch die einspritzdüsen vom d17 verwenden? habe gehört die sollen auch etwas bringen. bin für ne ausführliche erklärung sehr dankbar, da ich bei dem thema im dunkeln tappe, aber es reizt mich sehr mfg Gefällt mir Teilen twittern
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blue_bar_civic Veteran Name: Patrick Wiese Geschlecht: Fahrzeug: Airride Civic EP, Passat Tdi Anmeldedatum: 21.08.2009 Beiträge: 740 Wohnort: Berlin	07.04.2012, 15:07 zitieren ich habe mir mal eine d17 drosselklappe bestellt , war die selbe wie beim d16 ......
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GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	07.04.2012, 16:19 zitieren Und was soll und das jetzt sagen?
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	08.04.2012, 14:01 zitieren der ep1 ist ein 1.4er der ep2 ist 1.6, ein user hatte mal die D17 klappe an seinen !.4 draufgeschnallt, mein dass der durchmesser größer ist
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0XxxX0 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EP1 Anmeldedatum: 02.05.2010 Beiträge: 42 Wohnort: Ruhrgebiet	08.04.2012, 14:33 zitieren Hört sich interessant an Würde mich auch interessieren ob es was bringt da meine EP1 jetzt schon an nem EP2 hängt das er gar nicht weg kommt
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stevex Junior Name: Steve Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ep1 Sport Anmeldedatum: 01.07.2005 Beiträge: 81 Wohnort: Tirol	13.04.2012, 15:12 zitieren 0XxxX0Hört sich interessant an Würde mich auch interessieren ob es was bringt da meine EP1 jetzt schon an nem EP2 hängt das er gar nicht weg kommt wie das? ep2 motor drinnen?
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GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	13.04.2012, 15:21 zitieren Also ein Paar mehr Infos wären auf jeden Fall schön, was für Teile braucht man, was ist abzustimmen, und wieviel Aufwand ist es?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	14.04.2012, 08:22 zitieren Aufwand hält sich in Grenzen, abstimmen kannst du, must aber nicht (was trotzdem besser wäre). Leistuntechnisch kam mit D17 Klappe, D16 Einspritzdüsen,Resobox-delete, Fächerkrümmer und dem Zubehör Edelstahl ESD von Honda dann 74 kW (101PS) und 139,8 Nm raus. Sind dann demnach 11 PS und knappe 10 Nm mehr gewesen. Auto ist ohne Probs seine 200 gelaufen mit 215/45R17. Mit Schwung und Rückenwind war der peak Wert mal bei 215 lt. Tacho
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maxrev.de Gast	14.04.2012, 08:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "drosselklappe wechseln (vom D17)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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