» Drosselklappe, die Goldene Klappe innen drin um sich herum undicht.

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04.11.2013, 16:23
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Hallo Ihr Lieben,

es geht um die DK von einem Honda Civic Ej2 mit dem Serienmäßigen D15B7 Motörchen.

Ich habe seit einigen Tagen das Problem, dass mein Motor im Leerlauf zwischen 1.000 und 2.000 Umdrehungen fröhlich hin und her schwankt.

Darauf hin habe Ich die DK ausgebaut und teilweise zerlegt wie die Goldene Klappe der sich in der Gehäuse befindet. Mit der Absicht die Komponenten zu glätten, schleifen und anschließend zu Polieren.

Nach getaner Arbeit ist mir dann aufgefallen das wahrscheinlich wegen der Schleifarbeiten in der DK die Goldene Klappe jetzt ein bisschen zu klein geraten ist und jetzt leicht Undichtigkeit um sich herum hat.

Ich habe dann die DK samt mit neue DK Dichtung wieder eingebaut und musste leider feststellen das, dass Problem immer noch da war. Irgendwie habe ich das Gefühl jetzt, dass es bisschen schlimmer geworden ist.



Meine Frage jetzt:

  1. Was kann noch die Ursache für die Schwankungen im Leerlauf sein?
  2. Spielt das wirklich eine große Rolle, wenn die Goldene Klappe in der DK leicht undicht ist. ( schätzungsweise Ca. 0,2 mm)

LG

Tzem


pn
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04.11.2013, 22:36
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Leider haste was total beklopptes gemacht. Jetzt darfst du eine neue dk besorgen. Das problem lag eher an deinem ficv ventil unter der dk oder das eacv ventil hinter der asb. Jetzt zieht der motor falschluft .eine dk muss gebohrt und mit einer neuen messingklappe versehen werden.

pn
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04.11.2013, 23:30
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1HGEJ2Leider haste was total beklopptes gemacht. Jetzt darfst du eine neue dk besorgen. Das problem lag eher an deinem ficv ventil unter der dk oder das eacv ventil hinter der asb. Jetzt zieht der motor falschluft .eine dk muss gebohrt und mit einer neuen messingklappe versehen werden.



@ 1HGEJ2

Danke für deine ehrliche und im Moment einzige Antwort.

was genau meinst du mit ficv ventil unter der dk oder das eacv ventil hinter der asb ?

Weil ich habe vorhin bisschen Bremsenreiniger übrig gehabt und habe damit auf dem Motor drauf gespürt beim laufenden Motor. und als ich Richtung hinter dem asb gesprüht hatte, hat sich das schwanken für paar sec. gefangen. leider konnte ich das Vorgang nicht wieder holen da mir das Reiniger ausgegangen ist.

und zu dem messingklappe.. wenn ich ehrlich gesagt misst gebaut habe, könnte ich doch theoretisch die messingklappe wieder anpassen sprich auf die richtige größe formen oder ?


pn
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05.11.2013, 00:33
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Dann ist es das eacv ventil hinter der asb. Benutz mal die suche unter dem Stichwort eacv problem. Auch in google. Da ist es beschrieben wie man es säubert. .bitte neue dichtung dabei kaufen. Wie willst denn die klappe neu formen? Neue herstellen. ? Dann muss sie aber perfekt passen und nicht klemmen nach hitzeausdehnung

pn
Gast 
05.11.2013, 00:33
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