» Dresden und Umgebung

CRXsternchen · 03.06.2014, 12:40

ITR_DriverWarum gibt es Menschen die ein Schiebedach raushauen, wenn eins drin war? Und jetut sagt nicht wegen Gewicht

Nee

ich denk mal das da Rosttechnisch was war oder evtl. undicht!?

Matze.DD · 03.06.2014, 14:31

Die Meisten hier im Forum, die ihr Fahrzeug ordentlich aufbauen, haben ein Farbkonzept; soll ja am Ende stimmig aussehen. Von daher hat das nix mit "mit den Augen einer Frau sehen" zu tun ... naja, außer DEIN Farbkonzept

Hast dir ja richtig was vorgenommen, aber ich finds gut, dass dus nicht halbherzig, sondern ordentlich machen willst; bin gespannt.

@Tobias
Gewicht ist aber der Hauptgrund, warum Schiebedächer ausgebaut und das Ganze dann zugeschweißt werden. Ist ja auch ein Haufen Gewicht an der ungünstigsten Stelle im Fahrzeug.

RH.onda · 03.06.2014, 14:43

ITR_DriverWarum gibt es Menschen die ein Schiebedach raushauen, wenn eins drin war? Und jetut sagt nicht wegen Gewicht

wird eh nie benutzt
Rost
Gewicht, hab meins auch raus, sind gute 20kg
Kopflastigkeit vom Auto sinkt
mehr Kopffreiheit
Windgeräusche lassen nach
wieder weniger was kaputt gehen kann
ein Schalterplatz frei für evtl. Parking Pole, Nebler etc.
8 Argumente das Teil raus zu bauen

EJ9_Driver · 03.06.2014, 14:46

Ich kann mir trotzdem nicht vorstellen, dass es so viel Gewicht ist.
Kann es das Kurvenverhalten ins negative verändern, wenn man Gewicht im Dach hat?
Ist ja eigentlich relativ mittig, sollte doch Schwerpunkt technisch eigentlich gut sein oder? Siehe NSX Mittelmotor

Matze.DD · 03.06.2014, 15:06

Der Vergleich hinkt ... ein wenig.

Die Gewichtsersparnis liegt bei etwa 12-15kg, die plötzlich nicht mehr über deinem Kopf sind, und das merkst du bei zügiger Fahrweise mit abrupten Lastwechseln in Kurven schon.
Gewicht in der Fahrzeugmitte is an sich nicht schlecht, Thema Gewichtsverteilung 50:50 für ein neutrales Fahrverhalten, sodass sich das Fahrzeug in Kurven weder kopf-, noch hecklastig verhält ... aber doch bitte nicht in 1,30m Höhe, sondern so weit unten wie möglich.

EJ9_Driver · 03.06.2014, 15:10

So viel Hätt ich bei weitem nicht gedacht.

Stimmt schon, mit Gewicht oben ist das sicher so Richtung Elchtest

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160

ITR_DriverIch kann mir trotzdem nicht vorstellen, dass es so viel Gewicht ist.
Kann es das Kurvenverhalten ins negative verändern, wenn man Gewicht im Dach hat?
Ist ja eigentlich relativ mittig, sollte doch Schwerpunkt technisch eigentlich gut sein oder? Siehe NSX Mittelmotor

sorry wenn ich.... lol

aber du kannst den effekt und des schiebedachs doch nicht mit dem mittelmotor des nsx vergleichen. Das problem ist, dass das schiebedach und somit dessen masse oberhalb des fahrzeugschwerpunkts liegt auf der z-achse gesehen, also senkrecht zum boden, das verschlechtert die kurvenlage und erhöht Kräfte die man nicht haben will, zum beispiel das trägheitsmoment, was das produkt von abstand vom schwerpunkt ins quadrat und masse ist.

beim nsx kannst du davon ausgehen, dass der mittelmotor ziemlich nahe am schwerpunkt liegt, wenn es sogar der schwerpunkt ist. Damit hat er weniger einfluss.

stichwort ist hier satz von steiner.

Drehzahlfan · 03.06.2014, 15:46

Hört hört

EJ9_Driver · 03.06.2014, 19:22

Technische Mechanik ich weiß schon

Metalfreak · 03.06.2014, 21:06

Besser spät als nie, aber die Zusammenfassung zur Ausfahrt ist jetzt auch online: Link

Ich freue mich auf den Tag und hoffe, dass uns das Wetter wohlgesonnen bleibt. Bin gespannt ob die Skunk2 Ansaugbrücke wirklich das gebracht hat, was ich nach dem Einbau "gespürt" habe. :hrhr:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CRXsternchen Newbie Name: Sabrina Geschlecht: Anmeldedatum: 28.05.2014 Beiträge: 21 Wohnort: Sachsen	03.06.2014, 12:40 zitieren ITR_DriverWarum gibt es Menschen die ein Schiebedach raushauen, wenn eins drin war? Und jetut sagt nicht wegen Gewicht Nee ich denk mal das da Rosttechnisch was war oder evtl. undicht!? Gefällt mir Teilen twittern
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	03.06.2014, 14:31 zitieren Die Meisten hier im Forum, die ihr Fahrzeug ordentlich aufbauen, haben ein Farbkonzept; soll ja am Ende stimmig aussehen. Von daher hat das nix mit "mit den Augen einer Frau sehen" zu tun ... naja, außer DEIN Farbkonzept Hast dir ja richtig was vorgenommen, aber ich finds gut, dass dus nicht halbherzig, sondern ordentlich machen willst; bin gespannt. @Tobias Gewicht ist aber der Hauptgrund, warum Schiebedächer ausgebaut und das Ganze dann zugeschweißt werden. Ist ja auch ein Haufen Gewicht an der ungünstigsten Stelle im Fahrzeug.
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5134 Wohnort: Dresden	03.06.2014, 14:43 zitieren ITR_DriverWarum gibt es Menschen die ein Schiebedach raushauen, wenn eins drin war? Und jetut sagt nicht wegen Gewicht wird eh nie benutzt Rost Gewicht, hab meins auch raus, sind gute 20kg Kopflastigkeit vom Auto sinkt mehr Kopffreiheit Windgeräusche lassen nach wieder weniger was kaputt gehen kann ein Schalterplatz frei für evtl. Parking Pole, Nebler etc. 8 Argumente das Teil raus zu bauen 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5053 Wohnort: Oberlausitz	03.06.2014, 14:46 zitieren Ich kann mir trotzdem nicht vorstellen, dass es so viel Gewicht ist. Kann es das Kurvenverhalten ins negative verändern, wenn man Gewicht im Dach hat? Ist ja eigentlich relativ mittig, sollte doch Schwerpunkt technisch eigentlich gut sein oder? Siehe NSX Mittelmotor
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	03.06.2014, 15:06 zitieren Der Vergleich hinkt ... ein wenig. Die Gewichtsersparnis liegt bei etwa 12-15kg, die plötzlich nicht mehr über deinem Kopf sind, und das merkst du bei zügiger Fahrweise mit abrupten Lastwechseln in Kurven schon. Gewicht in der Fahrzeugmitte is an sich nicht schlecht, Thema Gewichtsverteilung 50:50 für ein neutrales Fahrverhalten, sodass sich das Fahrzeug in Kurven weder kopf-, noch hecklastig verhält ... aber doch bitte nicht in 1,30m Höhe, sondern so weit unten wie möglich.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5053 Wohnort: Oberlausitz	03.06.2014, 15:10 zitieren So viel Hätt ich bei weitem nicht gedacht. Stimmt schon, mit Gewicht oben ist das sicher so Richtung Elchtest
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160	03.06.2014, 15:13 zitieren ITR_DriverIch kann mir trotzdem nicht vorstellen, dass es so viel Gewicht ist. Kann es das Kurvenverhalten ins negative verändern, wenn man Gewicht im Dach hat? Ist ja eigentlich relativ mittig, sollte doch Schwerpunkt technisch eigentlich gut sein oder? Siehe NSX Mittelmotor sorry wenn ich.... aber du kannst den effekt und des schiebedachs doch nicht mit dem mittelmotor des nsx vergleichen. Das problem ist, dass das schiebedach und somit dessen masse oberhalb des fahrzeugschwerpunkts liegt auf der z-achse gesehen, also senkrecht zum boden, das verschlechtert die kurvenlage und erhöht Kräfte die man nicht haben will, zum beispiel das trägheitsmoment, was das produkt von abstand vom schwerpunkt ins quadrat und masse ist. beim nsx kannst du davon ausgehen, dass der mittelmotor ziemlich nahe am schwerpunkt liegt, wenn es sogar der schwerpunkt ist. Damit hat er weniger einfluss. stichwort ist hier satz von steiner.
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Drehzahlfan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 sold; EG8 RIP; FN2SC; EM2 sold ; CU1 (dayli) Anmeldedatum: 20.08.2007 Beiträge: 719 Wohnort: Hoy	03.06.2014, 15:46 zitieren Hört hört
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5053 Wohnort: Oberlausitz	03.06.2014, 19:22 zitieren Technische Mechanik ich weiß schon
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	03.06.2014, 21:06 zitieren Besser spät als nie, aber die Zusammenfassung zur Ausfahrt ist jetzt auch online: Link Ich freue mich auf den Tag und hoffe, dass uns das Wetter wohlgesonnen bleibt. Bin gespannt ob die Skunk2 Ansaugbrücke wirklich das gebracht hat, was ich nach dem Einbau "gespürt" habe.
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maxrev.de Gast	13.02.2022, 22:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dresden und Umgebung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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