» Domstrebe auf Zug einbauen???

Peet · 19.07.2008, 10:42

So nu will ichs ma wissen, jeder sagt was anderes überall kann man was anderes nachlesen, in zugegebenermaßen "nicht Honda speziefischen Autoforen".

Wie is das nu bei unseren EP3 Schätzchen, in der OMP Einbauanleitung steht leicht auf Zug einbauen.
Meine Frage, wieso auf Zug?
Unser MC Pherson Fahrwerk soll ja irgendwie anders sein als "normale" Fahrwerke, irgendwie negativen sturz beim einlenken machen oder so ...
So ich bin erstma nach 100 verschiedenen Meinungen und Erklärungen von nicht TypeR Fahrern tota verwirrt...

Also bitte mal von Profis für mich zum mitschreiben erklären.

DANKE

Raiden · 20.07.2008, 18:02

rein vom logischen hätte ich auch auf Druck getippt anstatt auf zug ,

aber vielleicht liegt da ein denkfehler vor , aber ohne eine sinnvolle erklärung würd ich keiner aussage vertrauen

Peet · 21.07.2008, 15:07

so ich war beim Hondamechaniker und der meinte kurz zusammengefaßt.
-so extrem auf zug oder druck wirst du die strebe nie bringen, das was reißt oder du die fahrwerksgeometrie beeinflussen könntest, zumal da ja steht nur leicht auf zug einbauen
-die strebe arbeite und funktioniert genau gleich egal ob leicht auf zug oder auf druck oder neutral eingebaut (außer man knüppelt die echt extrems auf zug oder druck, was aber ja kein normal denkender mensch machen würde)

-stabilisieren tut die strebe größtenteils durch den anschraubdruck/anpressdruck (also der fläche) und nicht an den berührungspunkten mit den schrauben (ich meine auch die dünnen schräubchen würde es arg beuteln, wenn die mit den paar quadratmillimetern berührungsfläche die kräfte aufnehmen müßten)
-das leicht auf zug einbauen, ist angegeben, damit man die strebe später, wenn die karosse dann doch etwas nachgibt und die Dome doch etwas nach innen zeigen, wieder leicht ausbauen kann, das ist noch so angegeben weil es früher noch keine verstellbaren streben gab und die bekam man später, wenn sich die karosse dann doch verformte nur schwer ab.

also im grunde scheint es egal zu sein ob man die strebe leicht auf zug, durck oder neutral einstellt.
eigentlich im nachhinein logisch, wer benutzt schon eine domstrebe um die dome zu verdrücken egal ob zur fahrzeugmitte oder nach außen...

ich bin jedenfalls sehr zufrieden, ich finde wirklich (ich habs gestested auf rüttelstraßen und meiner lieblings S kurve) das sich die straßenlage und das einlenkverhalten geschärft haben.

grüße
peet

Beaver · 21.07.2008, 15:58

Stimmt es eigentlich das man wenn man die domstrebe montiert hat die zündkerzen nicht wechseln kann???

Zitatbekam man später, wenn sich die karosse dann doch verformte nur schwer ab.

Kann man sich denn durch die Strebe nichts kaputt machen, wenn da solche kräfte wirken?? Blech das einreisst, oder gar irgendwas verzogen wird??

Peet · 21.07.2008, 16:13

mhhh das war das hauptproblem was er meinte bei den alten hondas mit streben, die man nicht einstellen konnt

man brauchte rohe gewalt um an zündkerzen zu kommen oder generell den motordeckel abzubekommen. er hätte da scho manchmal geschwitzt bei solchen aktionen und er si froh das es jetzt die einstellbaren gibt *g*
mit den einstellbaren streben kann man ja eventuelle karosserie verformungen die sich ergeben ausgleichen, indem man die strebe an der einstellschraube nachstellt...

also ich als relativ ungeübter bastler, hab die strebe in na sagen wir 15minuten (mit zigarette in der rechten hand) eingebaut, also falls man doch mal irgendwo wegen der strebe nicht rankommt, is die in null komma nix aus und wieder eingebaut.

nö scheint man nix kaputt machen zu können, solange man eben keinen extremen zug oder druck einstellt an der strebe.

SPY#-2194 · 21.07.2008, 16:29

wüsste jetzt nicht, was er da mit gewalt wollte!? bei "alten" domstreben (also ohne vorspannung) sind halt langlöcher drin. siehe die vom ITR. auch kann ich mich jetzt nicht erinnern, das die OMP-strebe beim EP3 so sitzt, das man keine kerzen mehr rausdrehen kann? *kopfkratz* ventildeckel könnte sein. sollte evtl. mal einer hier posten, der dabei erfahrungen hat. (auf fotos sieht es jedenfalls nicht nach nem problem aus).

auf zug einbauen hat was mit schlichter mechanik so tun. man baut die strebe ja ein, damit der vorderwagen in sich steifer wird. er soll also die beiden rahmenseiten miteinander verbinden, über die döme. naja und da macht einzig vorspannung auf zug sinn. (ich nehme mal an, die zugphaser sll unter der strebe verlaufen!?) ehrlich gesagt würde ich gerne mal die anleitung lesen! *g* haste die evtl. als scan?

Peet · 21.07.2008, 16:41

ne beim EP3 ist die strebe nicht im weg (außer man will dne luftkasten demontieren, da muß man dann eben bissel fummeln.
der mechaniker meinte es gab wohl auch streben ohne langloch, die dann extrem geklemmt haben (wie gesagt ich weiß es ne ich hab nur zugehört) und die probs mit zünkerzen, ventildeckel demontieren gabs bei den alten hondas.

Die OMP anleitung is kurz gefaßt ich zitiere (da ich keinen scanner habe und meine digicam kaputt is)

7. Die Ansaugdome durch Betätigen der Einstellkupplung (B) leicht zur Mitte des Fahrzeugs vorspannen.

mehr wird zur einstellung nicht gesagt der rest der anleitung sagt soviel wie "muttern ab, strebe drauf, muttern festschrauben ...fertig außer man hat ein CTR mit klima wie ich, dann mußte die zusätzliche schraube der klimaanlagenleitung noch durch eine etwas längere ersetzen ...

SPY#-2194 · 21.07.2008, 20:58

"ansaugdome"!? rofl, ja nee, is klar! LOL

das sollten mir die itacker mal erklären, was der da ansaugt! *haha*. ja, dann is doch alles klar!? einbauen, leicht vorspannen, fertig! warum sollte man das fahrzeug auch andersrum vorspannen?

viel spaß damit. du wirst den unterschied merken, denke ich!

maxrev.de · Gast

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Peet Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	19.07.2008, 10:42 zitieren So nu will ichs ma wissen, jeder sagt was anderes überall kann man was anderes nachlesen, in zugegebenermaßen "nicht Honda speziefischen Autoforen". Wie is das nu bei unseren EP3 Schätzchen, in der OMP Einbauanleitung steht leicht auf Zug einbauen. Meine Frage, wieso auf Zug? Unser MC Pherson Fahrwerk soll ja irgendwie anders sein als "normale" Fahrwerke, irgendwie negativen sturz beim einlenken machen oder so ... So ich bin erstma nach 100 verschiedenen Meinungen und Erklärungen von nicht TypeR Fahrern tota verwirrt... Also bitte mal von Profis für mich zum mitschreiben erklären. DANKE Gefällt mir Teilen twittern
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	20.07.2008, 18:02 zitieren rein vom logischen hätte ich auch auf Druck getippt anstatt auf zug , aber vielleicht liegt da ein denkfehler vor , aber ohne eine sinnvolle erklärung würd ich keiner aussage vertrauen
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Peet Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	21.07.2008, 15:07 zitieren so ich war beim Hondamechaniker und der meinte kurz zusammengefaßt. -so extrem auf zug oder druck wirst du die strebe nie bringen, das was reißt oder du die fahrwerksgeometrie beeinflussen könntest, zumal da ja steht nur leicht auf zug einbauen -die strebe arbeite und funktioniert genau gleich egal ob leicht auf zug oder auf druck oder neutral eingebaut (außer man knüppelt die echt extrems auf zug oder druck, was aber ja kein normal denkender mensch machen würde) -stabilisieren tut die strebe größtenteils durch den anschraubdruck/anpressdruck (also der fläche) und nicht an den berührungspunkten mit den schrauben (ich meine auch die dünnen schräubchen würde es arg beuteln, wenn die mit den paar quadratmillimetern berührungsfläche die kräfte aufnehmen müßten) -das leicht auf zug einbauen, ist angegeben, damit man die strebe später, wenn die karosse dann doch etwas nachgibt und die Dome doch etwas nach innen zeigen, wieder leicht ausbauen kann, das ist noch so angegeben weil es früher noch keine verstellbaren streben gab und die bekam man später, wenn sich die karosse dann doch verformte nur schwer ab. also im grunde scheint es egal zu sein ob man die strebe leicht auf zug, durck oder neutral einstellt. eigentlich im nachhinein logisch, wer benutzt schon eine domstrebe um die dome zu verdrücken egal ob zur fahrzeugmitte oder nach außen... ich bin jedenfalls sehr zufrieden, ich finde wirklich (ich habs gestested auf rüttelstraßen und meiner lieblings S kurve) das sich die straßenlage und das einlenkverhalten geschärft haben. grüße peet
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Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	21.07.2008, 15:58 zitieren Stimmt es eigentlich das man wenn man die domstrebe montiert hat die zündkerzen nicht wechseln kann??? Zitatbekam man später, wenn sich die karosse dann doch verformte nur schwer ab. Kann man sich denn durch die Strebe nichts kaputt machen, wenn da solche kräfte wirken?? Blech das einreisst, oder gar irgendwas verzogen wird??
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Peet Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	21.07.2008, 16:13 zitieren mhhh das war das hauptproblem was er meinte bei den alten hondas mit streben, die man nicht einstellen konnt man brauchte rohe gewalt um an zündkerzen zu kommen oder generell den motordeckel abzubekommen. er hätte da scho manchmal geschwitzt bei solchen aktionen und er si froh das es jetzt die einstellbaren gibt g mit den einstellbaren streben kann man ja eventuelle karosserie verformungen die sich ergeben ausgleichen, indem man die strebe an der einstellschraube nachstellt... also ich als relativ ungeübter bastler, hab die strebe in na sagen wir 15minuten (mit zigarette in der rechten hand) eingebaut, also falls man doch mal irgendwo wegen der strebe nicht rankommt, is die in null komma nix aus und wieder eingebaut. nö scheint man nix kaputt machen zu können, solange man eben keinen extremen zug oder druck einstellt an der strebe.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	21.07.2008, 16:29 zitieren wüsste jetzt nicht, was er da mit gewalt wollte!? bei "alten" domstreben (also ohne vorspannung) sind halt langlöcher drin. siehe die vom ITR. auch kann ich mich jetzt nicht erinnern, das die OMP-strebe beim EP3 so sitzt, das man keine kerzen mehr rausdrehen kann? kopfkratz ventildeckel könnte sein. sollte evtl. mal einer hier posten, der dabei erfahrungen hat. (auf fotos sieht es jedenfalls nicht nach nem problem aus). auf zug einbauen hat was mit schlichter mechanik so tun. man baut die strebe ja ein, damit der vorderwagen in sich steifer wird. er soll also die beiden rahmenseiten miteinander verbinden, über die döme. naja und da macht einzig vorspannung auf zug sinn. (ich nehme mal an, die zugphaser sll unter der strebe verlaufen!?) ehrlich gesagt würde ich gerne mal die anleitung lesen! g haste die evtl. als scan?
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Peet Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	21.07.2008, 16:41 zitieren ne beim EP3 ist die strebe nicht im weg (außer man will dne luftkasten demontieren, da muß man dann eben bissel fummeln. der mechaniker meinte es gab wohl auch streben ohne langloch, die dann extrem geklemmt haben (wie gesagt ich weiß es ne ich hab nur zugehört) und die probs mit zünkerzen, ventildeckel demontieren gabs bei den alten hondas. Die OMP anleitung is kurz gefaßt ich zitiere (da ich keinen scanner habe und meine digicam kaputt is) 7. Die Ansaugdome durch Betätigen der Einstellkupplung (B) leicht zur Mitte des Fahrzeugs vorspannen. mehr wird zur einstellung nicht gesagt der rest der anleitung sagt soviel wie "muttern ab, strebe drauf, muttern festschrauben ...fertig außer man hat ein CTR mit klima wie ich, dann mußte die zusätzliche schraube der klimaanlagenleitung noch durch eine etwas längere ersetzen ...
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	21.07.2008, 20:58 zitieren "ansaugdome"!? rofl, ja nee, is klar! das sollten mir die itacker mal erklären, was der da ansaugt! haha. ja, dann is doch alles klar!? einbauen, leicht vorspannen, fertig! warum sollte man das fahrzeug auch andersrum vorspannen? viel spaß damit. du wirst den unterschied merken, denke ich!
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maxrev.de Gast	21.07.2008, 20:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Domstrebe auf Zug einbauen???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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