» Differential-original oder quaife

Neptunes · 21.11.2012, 13:21

Wo hast du den Turbo Umbau machen lassen?
Hab damit auch schon gespielt aber noch niemanden gefunden der mir zusagen würde bezüglich Kritik und Erfahrungen. Ganz zu sprechen von der Entfernung ab Kassel.

Honda Racing Team TH · 21.11.2012, 13:27

Matz CTRDie Gessamtkosten sind natürlcih davon abhängig welche Komponenten du verwendest. Die Umbauten wurden bei mir zusammen mit dem Turboumbau gemacht, aber ich schätze die Kosten für Austausch aller Synchros, neues Öl und Einbau einer Sperre auf etwa 700€. Da kommt dann noch Ein- und Ausbau auf dich zu.
Aber da ich nun die Buchse der Pandora schon einmal geöffnet habe wird sie nächstes Jahr gleich nochmal geöffnet...

du schaust halt gerne auf die Zahnräder, gibs doch zu

Matz CTR · 21.11.2012, 14:49

Hast ja recht...

Evtl. gibt es auch paar neue Zahnräder.

Den Turboumbau habe ich zuerst bei BHT machen lassen. Keine 4 Monate später wurde der ganze Mist wieder rausgebaut und verschrottet.Anschließend hat Turbotoy es richtig gemacht. Ich habe mit Turbotoy bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Er arbeitet mit SAR Turbotechnik zusammen. Mit denen mache ich zwar gerade eine sehr lange Hängepartie durch die meine Meinung über die Firma alles andere als positiv beeinflusst (aus 2-3 Wochen Umbauzeit wurden bereits 3 Monate ohne Ende in Sicht), aber ich warte mal das Endergebnis ab, zumals sie für einen Teil der Verspätungen wenig können. Wenn du nicht bereit bist für einen Turboumbau für den du mindestens 6 Scheine einplanen musst und der auch hält zur Not durch ganz Deutschland zu fahren solltest du es lassen. Bedenke auch zahlreiche Koste die durch Anpassungen rundrum ratsam sind (Bremse, Verstrebungen, Sperre, Fahrwerk...). Es gibt nur sehr wenigen Menschen in Europa die solche Umbauten qualitativ hochwertig, standfest und leistungsstark durchführen und abstimmen können, da sollte die Entfernung zum Umbauer mMn keine Rolle spielen. Mit der Bahn ist man zügig und ohne nennenswerten finanziellen Aufwand in gut 6 Stunden Stunden von Passau in Bremen. In Kassel findest du wohl niemanden der dir den Umbau ordentlich durchführen kann. Und nur so am Rande, von Kassel nach Paderborn dauert 1:16h und kostet 20,20€!

Neptunes · 21.11.2012, 15:17

Kenne den Standort der Firma nicht, aber wenn sie in Paderborn ist wäre das natürlich super. Klar würde ich auch weitere Strecken in anspruch nehmen. Bremsanlage und Fahrwerk habe ich bereits eingebaut. Würde halt eine Sperre , Kupplung und der Turboumbau dazu kommen.
Eine komplette Revidierung des Motors würde ich auch haben wollen.

Das es das alle nicht für wenig Geld gibt ist mir bewusst. Wer Qualität will muss auch dafür zahlen.
Mir ist wichtig das alles an einem Standort und bei einer Firma verbaut wird.

Ich hab die Wahl, entweder gibts nächstes Jahr einen EVO X oder den Umbau für meinen Ep3.
Hab schon ne menge Geld reingesteckt und er ist mir echt ans Herz gewachsen daher würde ich lieber den Turboumbau wählen aber nur wenn ich eine anständige Firma finde und ein gutes Angebot bekomme.

Matz CTR · 21.11.2012, 15:37

Die Entscheidung ob der EP3 Turbo besser ist als der Evo X liegt bei dir. Der Motor wird beim Turboumbau eh revidiert weil ja auch neue Kolben, Pleuel... eingebaut werden. Je nachdem in welche Leistungsregionen du vordringen möchtest wird er dann auch gesleeved womit der Block mit Innereien neuwertig ist. Deine bisherigen Tuningmaßnahmen sind dann aber vermutlich unbrauchbar/unnütz. Ich habe eben viel Geld für Kleinigkeiten ausgegeben. Domstrebe vorne oben, Verstrebung unterm Motor, Kotflügelstreben, Zusatzanzeigen und Geber, WAES, Fuelrail, Stahlflex rundum, Bremsanlage... Das hört sich nach wenig an, aber man ist sehr schnell bei einem dick vierstelligen Betrag. Ich würde das nächstes Mal alles im Vorfeld schon machen um keinen so großen Kostenbetrag auf einmal zu haben. Alles in allem bin ich bisher aber mit der Leistung sehr zufrieden. Viele die nie einen Turbo hatten behaupten es sei unfahrbar, meine Erfahrung ist da gänzlich anders. Er fährt sich super auch ohne Rennlizenz wenn man einige wenige Dinge berücksichtigt.

maxrev.de · Gast

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Neptunes Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 437 Wohnort: Kassel	21.11.2012, 13:21 zitieren Wo hast du den Turbo Umbau machen lassen? Hab damit auch schon gespielt aber noch niemanden gefunden der mir zusagen würde bezüglich Kritik und Erfahrungen. Ganz zu sprechen von der Entfernung ab Kassel. Gefällt mir Teilen twittern
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	21.11.2012, 13:27 zitieren Matz CTRDie Gessamtkosten sind natürlcih davon abhängig welche Komponenten du verwendest. Die Umbauten wurden bei mir zusammen mit dem Turboumbau gemacht, aber ich schätze die Kosten für Austausch aller Synchros, neues Öl und Einbau einer Sperre auf etwa 700€. Da kommt dann noch Ein- und Ausbau auf dich zu. Aber da ich nun die Buchse der Pandora schon einmal geöffnet habe wird sie nächstes Jahr gleich nochmal geöffnet... du schaust halt gerne auf die Zahnräder, gibs doch zu
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	21.11.2012, 14:49 zitieren Hast ja recht... Evtl. gibt es auch paar neue Zahnräder. Den Turboumbau habe ich zuerst bei BHT machen lassen. Keine 4 Monate später wurde der ganze Mist wieder rausgebaut und verschrottet.Anschließend hat Turbotoy es richtig gemacht. Ich habe mit Turbotoy bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Er arbeitet mit SAR Turbotechnik zusammen. Mit denen mache ich zwar gerade eine sehr lange Hängepartie durch die meine Meinung über die Firma alles andere als positiv beeinflusst (aus 2-3 Wochen Umbauzeit wurden bereits 3 Monate ohne Ende in Sicht), aber ich warte mal das Endergebnis ab, zumals sie für einen Teil der Verspätungen wenig können. Wenn du nicht bereit bist für einen Turboumbau für den du mindestens 6 Scheine einplanen musst und der auch hält zur Not durch ganz Deutschland zu fahren solltest du es lassen. Bedenke auch zahlreiche Koste die durch Anpassungen rundrum ratsam sind (Bremse, Verstrebungen, Sperre, Fahrwerk...). Es gibt nur sehr wenigen Menschen in Europa die solche Umbauten qualitativ hochwertig, standfest und leistungsstark durchführen und abstimmen können, da sollte die Entfernung zum Umbauer mMn keine Rolle spielen. Mit der Bahn ist man zügig und ohne nennenswerten finanziellen Aufwand in gut 6 Stunden Stunden von Passau in Bremen. In Kassel findest du wohl niemanden der dir den Umbau ordentlich durchführen kann. Und nur so am Rande, von Kassel nach Paderborn dauert 1:16h und kostet 20,20€! 1x bearbeitet
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Neptunes Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 437 Wohnort: Kassel	21.11.2012, 15:17 zitieren Kenne den Standort der Firma nicht, aber wenn sie in Paderborn ist wäre das natürlich super. Klar würde ich auch weitere Strecken in anspruch nehmen. Bremsanlage und Fahrwerk habe ich bereits eingebaut. Würde halt eine Sperre , Kupplung und der Turboumbau dazu kommen. Eine komplette Revidierung des Motors würde ich auch haben wollen. Das es das alle nicht für wenig Geld gibt ist mir bewusst. Wer Qualität will muss auch dafür zahlen. Mir ist wichtig das alles an einem Standort und bei einer Firma verbaut wird. Ich hab die Wahl, entweder gibts nächstes Jahr einen EVO X oder den Umbau für meinen Ep3. Hab schon ne menge Geld reingesteckt und er ist mir echt ans Herz gewachsen daher würde ich lieber den Turboumbau wählen aber nur wenn ich eine anständige Firma finde und ein gutes Angebot bekomme.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	21.11.2012, 15:37 zitieren Die Entscheidung ob der EP3 Turbo besser ist als der Evo X liegt bei dir. Der Motor wird beim Turboumbau eh revidiert weil ja auch neue Kolben, Pleuel... eingebaut werden. Je nachdem in welche Leistungsregionen du vordringen möchtest wird er dann auch gesleeved womit der Block mit Innereien neuwertig ist. Deine bisherigen Tuningmaßnahmen sind dann aber vermutlich unbrauchbar/unnütz. Ich habe eben viel Geld für Kleinigkeiten ausgegeben. Domstrebe vorne oben, Verstrebung unterm Motor, Kotflügelstreben, Zusatzanzeigen und Geber, WAES, Fuelrail, Stahlflex rundum, Bremsanlage... Das hört sich nach wenig an, aber man ist sehr schnell bei einem dick vierstelligen Betrag. Ich würde das nächstes Mal alles im Vorfeld schon machen um keinen so großen Kostenbetrag auf einmal zu haben. Alles in allem bin ich bisher aber mit der Leistung sehr zufrieden. Viele die nie einen Turbo hatten behaupten es sei unfahrbar, meine Erfahrung ist da gänzlich anders. Er fährt sich super auch ohne Rennlizenz wenn man einige wenige Dinge berücksichtigt. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.11.2012, 15:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Differential-original oder quaife" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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