» Dichtsatz Motorüberholung

CRXSchlitten · 01.01.2012, 12:32

hallo,

hat einer von euch einen tipp wo man günstig jedoch gut alle notwendigen dichtungen ersatzteile bekommt wenn man seinen motor überholen will ?

wolle,

wie komme ich auf 220 ps ohne turbo? :-)

wuddelcrew · 01.01.2012, 12:44

Gut?

Honda Teilehändler!

Günstig?

Beides zusammen wird schwierig. Aber bei Motorrevision würd ich nur OEM Teile verwenden...

Bin zwar nicht Woll-e, aber 220 PS beim ED9 als Sauger wird teuer und nicht mehr wirklich standfest...

CRX-Sergej- · 01.01.2012, 13:08

Wuddel hat recht.
Der Motor ist das Hertzstück, aufjedenfal die falsche stele zu sparen .

Woll-E · 01.01.2012, 13:36

wuddelcrew
Bin zwar nicht Woll-e, aber 220 PS beim ED9 als Sauger wird teuer und nicht mehr wirklich standfest...

Und recht hast du. Der D16Z5 ist eine Frau, wenn es um Tuning geht - widerspenstig, störisch und schlecht gelaunt. ^^

Viel ist da leider nicht zu machen ohne Geld reinzustecken.

Abgasanlage auf 57mm durchgehend + Ansaugbrücke mit 60-62mm Einlass dürften schon guten Druck nach vorn geben, auch spürbar.

Dann natürlich die üblichen Popometerspielereien wie leichte Schwungscheibe oder andere Riemenscheibe.

Das wäre das erschwingliche und dafür solltest du 1500-2000€ einplanen.

-

Wenns dann weitergehen soll, gehts ans Eingemachte. Ich würde dann mit einer höheren Verdichtung anfangen, die durch neue Kolben bewerkstelligt wird. Dazu direkt Schmiedepleuel, um den ganzen Kurbeltrieb zu erleichtern. Dazu sollte dann auch direkt die Kurbelwelle feingewuchtet werden bis ~ 10000rpm, was nicht heißt, dass da der Begrenzer liegen sollte. Es ist lediglich die Sicherheit, dass nichts vibriert.

-

Dann würde ich am Kopf weitermachen, die Ein und Auslässe porten und entgraten - hierbei bitte beachten: Einlassseite sollte leicht rau sein um die Vermischung von Luft und Kraftstoff zu verbessern. Die Auslassseite polieren - alles raus, as soon as possible.

-

Dann kann man über andere Nockenwellen nachdenken. Es gibt wohl welche für den D16Z5, wie die sind, weiß ich nicht. Aber mach dich eher drauf gefasst, dass du auf Sonderanfertigungen zurückgreifen musst.

-

Dann sollte man natürlich nicht das abstimmen vergessen. Das sollte bei jedem "größeren" Schritt passieren. Ich habe mal überall einen - eingefügt, wo man es machen sollte, um das Optimum rauszuholen.

maxrev.de · Gast

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CRXSchlitten Fortgeschrittener Name: Jens Anmeldedatum: 08.05.2010 Beiträge: 180 Wohnort: Gelsenkirchen	01.01.2012, 12:32 zitieren hallo, hat einer von euch einen tipp wo man günstig jedoch gut alle notwendigen dichtungen ersatzteile bekommt wenn man seinen motor überholen will ? wolle, wie komme ich auf 220 ps ohne turbo? Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	01.01.2012, 12:44 zitieren Gut? Honda Teilehändler! Günstig? Beides zusammen wird schwierig. Aber bei Motorrevision würd ich nur OEM Teile verwenden... Bin zwar nicht Woll-e, aber 220 PS beim ED9 als Sauger wird teuer und nicht mehr wirklich standfest...
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1047 Wohnort: Hürth	01.01.2012, 13:08 zitieren Wuddel hat recht. Der Motor ist das Hertzstück, aufjedenfal die falsche stele zu sparen .
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.01.2012, 13:36 zitieren wuddelcrew Bin zwar nicht Woll-e, aber 220 PS beim ED9 als Sauger wird teuer und nicht mehr wirklich standfest... Und recht hast du. Der D16Z5 ist eine Frau, wenn es um Tuning geht - widerspenstig, störisch und schlecht gelaunt. ^^ Viel ist da leider nicht zu machen ohne Geld reinzustecken. Abgasanlage auf 57mm durchgehend + Ansaugbrücke mit 60-62mm Einlass dürften schon guten Druck nach vorn geben, auch spürbar. Dann natürlich die üblichen Popometerspielereien wie leichte Schwungscheibe oder andere Riemenscheibe. Das wäre das erschwingliche und dafür solltest du 1500-2000€ einplanen. - Wenns dann weitergehen soll, gehts ans Eingemachte. Ich würde dann mit einer höheren Verdichtung anfangen, die durch neue Kolben bewerkstelligt wird. Dazu direkt Schmiedepleuel, um den ganzen Kurbeltrieb zu erleichtern. Dazu sollte dann auch direkt die Kurbelwelle feingewuchtet werden bis ~ 10000rpm, was nicht heißt, dass da der Begrenzer liegen sollte. Es ist lediglich die Sicherheit, dass nichts vibriert. - Dann würde ich am Kopf weitermachen, die Ein und Auslässe porten und entgraten - hierbei bitte beachten: Einlassseite sollte leicht rau sein um die Vermischung von Luft und Kraftstoff zu verbessern. Die Auslassseite polieren - alles raus, as soon as possible. - Dann kann man über andere Nockenwellen nachdenken. Es gibt wohl welche für den D16Z5, wie die sind, weiß ich nicht. Aber mach dich eher drauf gefasst, dass du auf Sonderanfertigungen zurückgreifen musst. - Dann sollte man natürlich nicht das abstimmen vergessen. Das sollte bei jedem "größeren" Schritt passieren. Ich habe mal überall einen - eingefügt, wo man es machen sollte, um das Optimum rauszuholen.
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maxrev.de Gast	01.01.2012, 13:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dichtsatz Motorüberholung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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