» Devran´s EJ2 Neue BBS

Lightning · 29.09.2013, 11:48

Preise sind da total unterschiedlich.
Die beiden weißen Querlenker waren beim Pulvern der VTI-Felgen um sonst mit dabei.

fago88 · 19.11.2013, 05:19

´keine Sorge! das mit der Bremsleistung ist bei meinem HA swap auch passiert

Lightning · 21.11.2013, 05:50

fago88´keine Sorge! das mit der Bremsleistung ist bei meinem HA swap auch passiert

Ich denke auch, das wird das geringtse Problem, wenn ich mir die abgerissene Schraube vom Spurhalter so anschaue :wall:

fago88 · 21.11.2013, 07:37

Jip... Unten schön den Boden aufflexen und ne neue Schiene einsetzen und dann unten wieder zuschweißen oder lackieren + ub schutz und offen lassen...das vergnügen hatte ich ebenfalls 2mal schon

Lightning · 21.11.2013, 07:55

Möchte diesen "Halter" unten sauber öffner und innen das Konterstück mit samt der Schiene entfernen und dafür eine Mutter mit U-Scheibe nehmen.
Die Öffnung soll dann offen bleiben, sodas man jeder Zeit an die Mutter kommt und die Spur nachstellen kann.

Nur erst mal rausbekommen!!! :suspekt:

fago88 · 21.11.2013, 08:01

da hilft nur Dremel, Flex und nen Großer Bohrer

Lightning · 21.11.2013, 08:13

Flex fällt schon mal raus, weil ich mit der Scheibe nicht tief genug rein komme ohne diesen Rahmen drum rum zu beschädigen.

Werd evtl. mal mit nem Fuchsschwanz dran gehn und schaun ob der sich durch die Buchsen schneidet.
Wenn das Restgelenkt weg ist, denke ich wird die Schiene mit einem Stemmeisen an den Schweißpunkten gleich nachgeben.

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	29.09.2013, 11:48 zitieren Preise sind da total unterschiedlich. Die beiden weißen Querlenker waren beim Pulvern der VTI-Felgen um sonst mit dabei. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 17.11.2013, 19:15 zitieren Mit dem Tausch der Hinterachse begonnen. Die 19Jahre und 305tkm sind eben auch nicht Spurlos an ihm vorbei gegangen. Ein Bolzen mußte natürlich reißen, das war klar. Aber dass sich die Bremsleitung beim Öffnen "abdreht", damit war nicht zu rechnen Angerostete Stellen sind schon mit dem Drahtbürstenaufsatz gereinigt und mit Rostblocker gestrichen. Vor dem Einbau der 52tkm-Achsträger des 94er Sol, die ich extra mal aufgehoben habe, wird noch das Stück Bremsleitung getauscht und alles mit UBS rausgespritzt. Bevor die Frage auftaucht, warum wieder Bremstrommeln hinten. Ich bleibe ganz bewußt dabei! Die Trommeln, Beläge, und Lager des Längslenkers waren übrigens noch die Ersten DSC_0344[1].jpg - [Bild vergrößern] DSC_0345[1].jpg - [Bild vergrößern] DSC_0347[1].jpg - [Bild vergrößern]
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	19.11.2013, 05:19 zitieren ´keine Sorge! das mit der Bremsleistung ist bei meinem HA swap auch passiert
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	21.11.2013, 07:37 zitieren Jip... Unten schön den Boden aufflexen und ne neue Schiene einsetzen und dann unten wieder zuschweißen oder lackieren + ub schutz und offen lassen...das vergnügen hatte ich ebenfalls 2mal schon
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	21.11.2013, 08:01 zitieren da hilft nur Dremel, Flex und nen Großer Bohrer
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	21.11.2013, 08:13 zitieren Flex fällt schon mal raus, weil ich mit der Scheibe nicht tief genug rein komme ohne diesen Rahmen drum rum zu beschädigen. Werd evtl. mal mit nem Fuchsschwanz dran gehn und schaun ob der sich durch die Buchsen schneidet. Wenn das Restgelenkt weg ist, denke ich wird die Schiene mit einem Stemmeisen an den Schweißpunkten gleich nachgeben. Verfasst am: 30.11.2013, 19:27 zitieren Heute erst mal Bremsleitungen gesucht und zurecht gebogen. Innenradlauf, Unterboden, Rahmen hinten rechts erst mal mit Drahtbürstenaufsatz bearbeitet, Rostblocker auf geschliffene Stellen und komplett mit UBS wieder konserviert. Neuen Querlenker mit ES-Buchsen, Schrauben gut Mobil-gefettet wieder eingehängt. Tauschlängslenker gereinigt und eingehängt. Mehr Zeit war heut leider nicht, war noch am Jazz beschäftigt. DSC_0368[1].jpg - [Bild vergrößern] DSC_0367[1].jpg - [Bild vergrößern] DSC_0370[1].jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 21.12.2013, 21:27 zitieren Frontrahmen ist erst mal fertig. -Rostansätze entfernt -Rostblocker grundiert -Kautschuk-UBS versiegelt DSC_0402[1].jpg - [Bild vergrößern] DSC_0401[1].jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	11.02.2015, 21:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Devran´s EJ2 Neue BBS" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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