» der teg ist los...#01821

Blackcross · 09.07.2011, 09:09

Edddyja genau deswegen klackerts ja noch schlimmer, weil die bauern dass im warmen zustand eingestellt haben >.<

wie lange hasste deine karre dagelassen ?

vpower · 09.07.2011, 09:12

jungs ich will nicht möööckern, aber die letzten seiten hatten nicht wirklich was mit dem auto zutun^^

=> siegener spam fred!

Edddy · 09.07.2011, 09:29

eine std....

vpower · 09.07.2011, 22:44

heut nen kleinen abstecher nach troisdorf gemacht:

und die ganz coolen kommen wie immer zum schluss

:D:D

Woll-E · 09.07.2011, 23:37

Sehr cool, dass ihr da wart!

Und der ITR sieht in echt richtig bombe aus

vpower · 10.07.2011, 10:11

war auch cool mit dir paar worte zu wechseln

mal was anderes:

hat wer erfahrung mit ebc-redstuff @ oem bremsscheibe?

brauch bald neue beläge va & ha, die scheiben sind aber noch gut...

wie siehts aus mit der ha? ich meine gelesen zuhaben das man an der HA lieber keinen höheren reibwert fahren sollte als serie, ist da was dran?

Woll-E · 10.07.2011, 10:18

Hängt von deinem Fahrstil ab. Wenn hinten der Reibwert höher ist, steigt hinten die Bremskraft - was das bei einem Honda heißt, egal ob ITR oder CRX, muss man ja, denke ich, nicht ausführen.

Ich z.b. werde hinten Yellowstuff fahren und 240mm glatte scheiben - vorne 282mm glatte scheiben und auch Yellowstuff. Denke, dass wird sich dann wieder gut ausbalancieren.

Also du solltest sehen, dass du vorn und hinten die gleichen Beläge verbaust (wäre mein Rat). Ansonsten sehe ich bei EBC im Alltag und für die ein oder andere Bergrennfahrt keine Probleme. ^^

vpower · 10.07.2011, 10:22

das klingt doch schon mal gut

wie sieht das dann aus im bezug auf die oem scheiben? kann man die redstuff ohne bedenken rein ballern, oder sind diese für die oem scheibe viel zu "heiss"

Woll-E · 10.07.2011, 10:51

Was meinst du mit OEM? Wirklich die Original Bremsscheiben oder einfach glatte?

Sollten schonmal keine Ebayscheiben sein. ATE hat einen ganz guten Ruf.

maxrev.de · Gast

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Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	09.07.2011, 09:09 zitieren Edddyja genau deswegen klackerts ja noch schlimmer, weil die bauern dass im warmen zustand eingestellt haben >.< wie lange hasste deine karre dagelassen ? Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	09.07.2011, 09:12 zitieren jungs ich will nicht möööckern, aber die letzten seiten hatten nicht wirklich was mit dem auto zutun^^ => siegener spam fred!
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Edddy Elite Fahrzeug: Ej6 fl / Prelude bb2 / peugeot 106 / s2000 ap1 Anmeldedatum: 01.09.2009 Beiträge: 1266 Wohnort: Siegen	09.07.2011, 09:29 zitieren eine std....
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	09.07.2011, 22:44 zitieren heut nen kleinen abstecher nach troisdorf gemacht: und die ganz coolen kommen wie immer zum schluss :D:D
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.07.2011, 23:37 zitieren Sehr cool, dass ihr da wart! Und der ITR sieht in echt richtig bombe aus
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.07.2011, 10:11 zitieren war auch cool mit dir paar worte zu wechseln mal was anderes: hat wer erfahrung mit ebc-redstuff @ oem bremsscheibe? brauch bald neue beläge va & ha, die scheiben sind aber noch gut... wie siehts aus mit der ha? ich meine gelesen zuhaben das man an der HA lieber keinen höheren reibwert fahren sollte als serie, ist da was dran?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.07.2011, 10:18 zitieren Hängt von deinem Fahrstil ab. Wenn hinten der Reibwert höher ist, steigt hinten die Bremskraft - was das bei einem Honda heißt, egal ob ITR oder CRX, muss man ja, denke ich, nicht ausführen. Ich z.b. werde hinten Yellowstuff fahren und 240mm glatte scheiben - vorne 282mm glatte scheiben und auch Yellowstuff. Denke, dass wird sich dann wieder gut ausbalancieren. Also du solltest sehen, dass du vorn und hinten die gleichen Beläge verbaust (wäre mein Rat). Ansonsten sehe ich bei EBC im Alltag und für die ein oder andere Bergrennfahrt keine Probleme. ^^
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.07.2011, 10:22 zitieren das klingt doch schon mal gut wie sieht das dann aus im bezug auf die oem scheiben? kann man die redstuff ohne bedenken rein ballern, oder sind diese für die oem scheibe viel zu "heiss" Verfasst am: 10.07.2011, 10:38 zitieren btw: Hab gestern die RSR mal nach hinten geschmissen und die KU31 nach vorn. Fährt sich so um einiges entspannter, wenn auch nicht ganz so schnell => der KU kommt recht schnell an seine Grenzen was dann in untersteuern endet. Werd das jetzt so lassen, und irgendwann die kumhos mit noch nem paar RSR austauschen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.07.2011, 10:51 zitieren Was meinst du mit OEM? Wirklich die Original Bremsscheiben oder einfach glatte? Sollten schonmal keine Ebayscheiben sein. ATE hat einen ganz guten Ruf.
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maxrev.de Gast	17.11.2018, 19:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "der teg ist los...#01821" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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