» der teg ist los...#01821

vpower · 06.03.2011, 13:17

soo, getriebe ab kupplung runter.....was ne sch*** arbeit

ende nächster woche ist die neue kupplung wohl da...mal gucken ob ich wen organisieren kann, der mir die schwungscheibe wuchtet

gibts beim kupplungs tausch ansich irgendwas spezielles worauf man achten sollte?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

oh, die kupplung ist ganz schön fertig :hrhr:

was haste jetzt für eine bestellt?
beim einbau musste nicht viel beachten, wenn du nen zentrierdorn hast für die kupplung, geht es am einfachsten. ansonsten, wenn du nachher keine schraube mehr übrig hast ist alles in butter.

vpower · 06.03.2011, 13:34

hab ne exedy oem & fidanza geordert...sollte für meine zwecke reichen.

muss wie gesagt noch gucken wie das mit dem wuchten klappt

EarL_VTEC · 06.03.2011, 18:48

Ja die Exedy taugt hatte ca. 180 ps aufm B16 auf Seite 22 siehst ja wie die nach knapp 20 tausend aussieht hab sie nach dem Motorupgrade wieder sauber eingebaut mal sehen wie lang sie hält...

Grüße
TripleX

vpower · 10.03.2011, 15:17

es geht aufwärts

morgen die schwungscheibe wuchten lassen und dann versuch ich den krims krams am WE mal wieder zusammen zu fummeln

hat wer noch tipps bezüglich dem "einfahren" einer neuen kupplung?

ausdrücklager: altes oem honda, oder neues exedy? es liegt ne kleine tube fett bei, das soll da drauf?

EarL_VTEC · 10.03.2011, 15:31

Fidanza brauchst nicht wuchten
Zum Einfahren steht glaub ich auf nem Zettel mit dabei ansonsten ich hab der Kupplung erstmal 250 km normale Fahrweise gegönnt, erst dann richtig geprügelt.
Ausrücklager das neue nehmen emfpehl ich dir leicht einfetten nicht zu viel weil es über die Welle auf die Andruckplatte und dann auf die Kupplung kommen kann.
+ Einfetten des Kugelkopfs Kupplungshebels welcher das Ausrücklager bewegt

So hab ichs gemacht und keinerlei Probleme läuft wien Uhrwerk ;-)

vpower · 10.03.2011, 16:44

paar daten & messungen:

gewicht oem SS: ~7 kg (laut personen waage)

gewicht fidanza SS: 3,349 kg (laut digitaler küchen waage)

durchmesser oem kupplung: 212mm

durchmesser exedy kupplung: 219mm

tiefe vom loch wo die getriebewelle rein kommt:

oem= 30mm

exedy= 19,1mm

generell unterscheiden sich die kupplungen doch sehr vom aufbau...laut teile nummern solls aber wohl alles "dran passen"

hier mal noch ein vergleichs bild:

E: die fidanza hat im übrigen keine wucht-bohrungen, was mMn darauf hindeutet das sie nicht gewuchtet ist^^ mal sehen was der motorbauer sagt...wenn ich pech hab darf ich noch ne woche warten, weil er wohl termin knappheit hat

andy1991 · 10.03.2011, 16:57

wenn man schon anfängt ne Schwungscheibe zu wuchten wär es doch am idealsten die mit Kurbelwelle wuchten zu lassen oder nicht?? zumal ich sowieso denke das ne Schwungscheibe schon gewuchtet ist...

dealink · 10.03.2011, 17:10

ja kurbelwelle kannst ja auch em so ausbauen beim kupplungswechsel :lol:

vpower · 10.03.2011, 17:14

eben. man muss irgendwo ne grenze ziehen, sonst nimmt das alles kein ende.

maxrev.de · Gast

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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	06.03.2011, 13:17 zitieren soo, getriebe ab kupplung runter.....was ne sch*** arbeit ende nächster woche ist die neue kupplung wohl da...mal gucken ob ich wen organisieren kann, der mir die schwungscheibe wuchtet gibts beim kupplungs tausch ansich irgendwas spezielles worauf man achten sollte? Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	06.03.2011, 13:28 zitieren oh, die kupplung ist ganz schön fertig was haste jetzt für eine bestellt? beim einbau musste nicht viel beachten, wenn du nen zentrierdorn hast für die kupplung, geht es am einfachsten. ansonsten, wenn du nachher keine schraube mehr übrig hast ist alles in butter.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	06.03.2011, 13:34 zitieren hab ne exedy oem & fidanza geordert...sollte für meine zwecke reichen. muss wie gesagt noch gucken wie das mit dem wuchten klappt
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	06.03.2011, 18:48 zitieren Ja die Exedy taugt hatte ca. 180 ps aufm B16 auf Seite 22 siehst ja wie die nach knapp 20 tausend aussieht hab sie nach dem Motorupgrade wieder sauber eingebaut mal sehen wie lang sie hält... Grüße TripleX
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.03.2011, 15:17 zitieren es geht aufwärts morgen die schwungscheibe wuchten lassen und dann versuch ich den krims krams am WE mal wieder zusammen zu fummeln hat wer noch tipps bezüglich dem "einfahren" einer neuen kupplung? ausdrücklager: altes oem honda, oder neues exedy? es liegt ne kleine tube fett bei, das soll da drauf?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	10.03.2011, 15:31 zitieren Fidanza brauchst nicht wuchten Zum Einfahren steht glaub ich auf nem Zettel mit dabei ansonsten ich hab der Kupplung erstmal 250 km normale Fahrweise gegönnt, erst dann richtig geprügelt. Ausrücklager das neue nehmen emfpehl ich dir leicht einfetten nicht zu viel weil es über die Welle auf die Andruckplatte und dann auf die Kupplung kommen kann. + Einfetten des Kugelkopfs Kupplungshebels welcher das Ausrücklager bewegt So hab ichs gemacht und keinerlei Probleme läuft wien Uhrwerk
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.03.2011, 16:44 zitieren paar daten & messungen: gewicht oem SS: ~7 kg (laut personen waage) gewicht fidanza SS: 3,349 kg (laut digitaler küchen waage) durchmesser oem kupplung: 212mm durchmesser exedy kupplung: 219mm tiefe vom loch wo die getriebewelle rein kommt: oem= 30mm exedy= 19,1mm generell unterscheiden sich die kupplungen doch sehr vom aufbau...laut teile nummern solls aber wohl alles "dran passen" hier mal noch ein vergleichs bild: E: die fidanza hat im übrigen keine wucht-bohrungen, was mMn darauf hindeutet das sie nicht gewuchtet ist^^ mal sehen was der motorbauer sagt...wenn ich pech hab darf ich noch ne woche warten, weil er wohl termin knappheit hat 1x bearbeitet
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andy1991 Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 -> B-Swap Projekt , 96er EJ9 Winter/daily Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1848 Wohnort: Stukenbrock	10.03.2011, 16:57 zitieren wenn man schon anfängt ne Schwungscheibe zu wuchten wär es doch am idealsten die mit Kurbelwelle wuchten zu lassen oder nicht?? zumal ich sowieso denke das ne Schwungscheibe schon gewuchtet ist...
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4287 Wohnort: Ostfriesland	10.03.2011, 17:10 zitieren ja kurbelwelle kannst ja auch em so ausbauen beim kupplungswechsel
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.03.2011, 17:14 zitieren eben. man muss irgendwo ne grenze ziehen, sonst nimmt das alles kein ende.
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maxrev.de Gast	17.11.2018, 19:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "der teg ist los...#01821" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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