» Der neue Honda EV-N und sein Design

mgutt · 24.02.2010, 09:43

Hondas jüngster Beitrag zum Thema Elektromobilität stammt von der jungen Designerin Kanna Sumiyoshi. Ihre Anregungen für das Design der Elektrofahrzeug-Studie EV-N, die nun in Genf ihre Europapremiere feiert, holte sich die Kreative auch beim Studium der Unternehmensgeschichte. Ähnlichkeiten des EV-N mit der N-Baureihe aus den 60ern sind also kein Zufall …
Umweltverantwortung kann durch Design zum Vergnügen werden

Die Vorteile eines großen Autos bieten eine entspannte Atmosphäre beim Fahren und den Komfort einer geräumigen Fahrerkabine. Gemäß der Maxime von Honda „Man Maximum, Machine Minimum” ist Honda bestrebt, das Volumen der mechanischen Teile zu reduzieren, um den Raum im Fahrzeug so groß wie möglich zu gestalten. Auch bei den Kleinwagen versucht Honda, den Passagieren ein Maximum an Raum zu bieten.

Die Designerin des EV-N, Kanna Sumiyoshi, hatte folgenden Gedanken: „Würden die Leute nicht auch ein Auto haben wollen, das noch kleiner als ein typischer Kleinwagen ist, solange der Innenraum ausreichend groß und angemessen und das Auto so preisgünstig wäre, dass es einfach nur Freude macht? Ein Auto, in dem man entspannen könnte, ein Auto, das man einfach gerne hat. Wäre solch ein kleiner und niedlicher Partner nicht ansprechend?”

Ein kleines Auto verbraucht weniger Ressourcen, weil es leichter und viel effizienter ist, weniger Kraftstoff verbraucht und eine geringere Belastung für die Umwelt darstellt.

Ein kleines und einfaches Auto hat seinen ganz eigenen Reiz
Als Honda beschloss, das Konzept für ein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug für die Tokyo Motor Show 2009 umzusetzen, war Sumiyoshi begeistert: „Dies ist meine Chance, dieses kleine Auto Wirklichkeit werden zu lassen!” Sumiyoshi: „Dass ein solches Fahrzeug besser für die Umwelt ist, reicht nicht allein. Es ist, als wenn man eine Mahlzeit anbietet, die einfach gesund ist; erfolgreicher ist es, sie gesund und schmackhaft zu präsentieren. Dann werden die Leute sie essen, weil sie dabei Genuss verspüren. Ähnlich ist es der bessere Weg, ein Fahrzeug zu gestalten, bei dem die geringe Größe und das leichte Gewicht das Vergnügen steigern, so dass Menschen es fahren möchten.”
Dieser Ansatz war für Sumiyoshi Maxime für ihre Designgestaltung, die anders als bei anderen Studien bis ins Detail zum Tragen kam. So tragen im EV-N auch die Sitze mit ihren dünnen grobmaschigen Bezügen zum geringen Gewicht des Automobils und der effektiven Raumnutzung bei. Aber damit nicht genug: Damit die Nutzer dem Fahrzeug eine individuelle Prägung geben können, sind die Polsterelemente auswechselbar und können durch Sitzbezüge in diversen Designs ersetzt werden.

Um die Instrumententafel so leicht wie möglich zu gestalten und möglichst wenige Rohstoffe einzusetzen, entfernte Sumiyoshi absolut alles, was rein dekorativ und ohne Funktion war. Unter kreativem Einsatz von Formen und Farbe stellte sie sicher, dass die Funktionen sichtbar blieben und entwarf eine Bedienung, die angenehm und einfach zu benutzen ist.

Das knuffige Äußere des EV-N wird durch den Eindruck verstärkt, dass sich die Front des Kleinen leicht nach vorn zu lehnen scheint und, so Sumiyoshi, damit zum Ausdruck bringt, dass er trotz seiner geringen Größe beim Fahren alles geben wird. So wie sein Urahn, der Honda N 360. Dieser kleine Flitzer nahm im Japan der 60er Jahre die Rolle ein, die in Europa der klassische Mini innehatte. Ihr niedliches Aussehen machte sie bei ihren Besitzern so beliebt, und da sie Power hatten und trotz der geringen Größe vier Erwachsene aufnehmen konnten, wurden sie zu einem wichtigen Teil des Lebens. Die N-Automobile von Honda stellten die erste Implementierung der Design-Grundsätze von Honda dar, an denen auch heute noch festgehalten wird.

Hondas langfristiges Ziel
Es wird eine Weile dauern, bis die batteriebetriebenen Elektroautos zum Straßenbild in den Städten gehören. Aber wenn dieser Tag kommt, wird Honda am Grundsatz festhalten, dass Autos auch dann Spaß machen müssen, wenn sie klein und sehr umweltfreundlich sind. Honda glaubt, dass die Herausforderung, welche die Vermarktung von Elektrofahrzeugen mit sich bringt, interessant wird und dass das Design des EV-N die Aussage von Honda dahingehend unterstreicht, dass man auch weiterhin Fahrspaß in die gebaute Mobilität implementiert.

mehr Bilder:
http://www.maxrev.de/honda-ev-n-der-n600-nachfolger-t119330.htm

TP-Dene · 01.03.2010, 08:36

So hässlich :-(

Sollen lieber nen ED9-ähnlichen mit dem Elektrokonzept herausbringen, der war auch klein, leicht und flach. Aber bitte nicht sowas :-(

Michi89x · Gesperrt Anmeldedatum: 19.04.2009 Beiträge: 1126

ohja, mega hässlich-.-

CRX-Vorschi · 01.03.2010, 12:44

hahaha die heutigen autos werden echt immer hässlicher

also mein fall isset überhaupt nicht sollen mal wieder nen geilen sportwagen bringen anstatt son schrott

Tornado47 · 01.03.2010, 14:35

Ich wär für einen NSX und einen CRX (del Sol?) oder S2k Nachfolger, aber das schaut aus wie IRGENDWAS...

silent · 01.03.2010, 14:59

Tornado47Ich wär für einen NSX und einen CRX (del Sol?) oder S2k Nachfolger, aber das schaut aus wie IRGENDWAS...

nicht mehr in diesem jahrhundert

eher fällt der eifelturm um ;D

martinej2 · 01.03.2010, 19:03

hmmmmm.....frauenauto?

Tornado47 · 02.03.2010, 07:28

silent23
Tornado47Ich wär für einen NSX und einen CRX (del Sol?) oder S2k Nachfolger, aber das schaut aus wie IRGENDWAS...

nicht mehr in diesem jahrhundert

eher fällt der eifelturm um ;D

Also wenn Honda dann schöne Autos rausbring... Wer kommt mit den Eifelturm umschmeißen? xDDDD
(Das ist natürlich NICHT ernst gemeint... Ich bin weder radikaler Islamist noch irgendein Terrorist...)

Pumsti · Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469

Das sieht aus wie ein Trabi

@ Tornade: Das is sicher für den Energielieferanten in Ö. gebaut EVN

Tornado47 · 02.03.2010, 17:10

PumstiDas sieht aus wie ein Trabi
@ Tornade: Das is sicher für den Energielieferanten in Ö. gebaut EVN

Das hab ich ma auch scho dacht xD
EV-N macht auch mal wieder Gschäft

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.02.2010, 09:43 zitieren Hondas jüngster Beitrag zum Thema Elektromobilität stammt von der jungen Designerin Kanna Sumiyoshi. Ihre Anregungen für das Design der Elektrofahrzeug-Studie EV-N, die nun in Genf ihre Europapremiere feiert, holte sich die Kreative auch beim Studium der Unternehmensgeschichte. Ähnlichkeiten des EV-N mit der N-Baureihe aus den 60ern sind also kein Zufall … Umweltverantwortung kann durch Design zum Vergnügen werden Die Vorteile eines großen Autos bieten eine entspannte Atmosphäre beim Fahren und den Komfort einer geräumigen Fahrerkabine. Gemäß der Maxime von Honda „Man Maximum, Machine Minimum” ist Honda bestrebt, das Volumen der mechanischen Teile zu reduzieren, um den Raum im Fahrzeug so groß wie möglich zu gestalten. Auch bei den Kleinwagen versucht Honda, den Passagieren ein Maximum an Raum zu bieten. Die Designerin des EV-N, Kanna Sumiyoshi, hatte folgenden Gedanken: „Würden die Leute nicht auch ein Auto haben wollen, das noch kleiner als ein typischer Kleinwagen ist, solange der Innenraum ausreichend groß und angemessen und das Auto so preisgünstig wäre, dass es einfach nur Freude macht? Ein Auto, in dem man entspannen könnte, ein Auto, das man einfach gerne hat. Wäre solch ein kleiner und niedlicher Partner nicht ansprechend?” Ein kleines Auto verbraucht weniger Ressourcen, weil es leichter und viel effizienter ist, weniger Kraftstoff verbraucht und eine geringere Belastung für die Umwelt darstellt. Ein kleines und einfaches Auto hat seinen ganz eigenen Reiz Als Honda beschloss, das Konzept für ein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug für die Tokyo Motor Show 2009 umzusetzen, war Sumiyoshi begeistert: „Dies ist meine Chance, dieses kleine Auto Wirklichkeit werden zu lassen!” Sumiyoshi: „Dass ein solches Fahrzeug besser für die Umwelt ist, reicht nicht allein. Es ist, als wenn man eine Mahlzeit anbietet, die einfach gesund ist; erfolgreicher ist es, sie gesund und schmackhaft zu präsentieren. Dann werden die Leute sie essen, weil sie dabei Genuss verspüren. Ähnlich ist es der bessere Weg, ein Fahrzeug zu gestalten, bei dem die geringe Größe und das leichte Gewicht das Vergnügen steigern, so dass Menschen es fahren möchten.” Dieser Ansatz war für Sumiyoshi Maxime für ihre Designgestaltung, die anders als bei anderen Studien bis ins Detail zum Tragen kam. So tragen im EV-N auch die Sitze mit ihren dünnen grobmaschigen Bezügen zum geringen Gewicht des Automobils und der effektiven Raumnutzung bei. Aber damit nicht genug: Damit die Nutzer dem Fahrzeug eine individuelle Prägung geben können, sind die Polsterelemente auswechselbar und können durch Sitzbezüge in diversen Designs ersetzt werden. Um die Instrumententafel so leicht wie möglich zu gestalten und möglichst wenige Rohstoffe einzusetzen, entfernte Sumiyoshi absolut alles, was rein dekorativ und ohne Funktion war. Unter kreativem Einsatz von Formen und Farbe stellte sie sicher, dass die Funktionen sichtbar blieben und entwarf eine Bedienung, die angenehm und einfach zu benutzen ist. Das knuffige Äußere des EV-N wird durch den Eindruck verstärkt, dass sich die Front des Kleinen leicht nach vorn zu lehnen scheint und, so Sumiyoshi, damit zum Ausdruck bringt, dass er trotz seiner geringen Größe beim Fahren alles geben wird. So wie sein Urahn, der Honda N 360. Dieser kleine Flitzer nahm im Japan der 60er Jahre die Rolle ein, die in Europa der klassische Mini innehatte. Ihr niedliches Aussehen machte sie bei ihren Besitzern so beliebt, und da sie Power hatten und trotz der geringen Größe vier Erwachsene aufnehmen konnten, wurden sie zu einem wichtigen Teil des Lebens. Die N-Automobile von Honda stellten die erste Implementierung der Design-Grundsätze von Honda dar, an denen auch heute noch festgehalten wird. Hondas langfristiges Ziel Es wird eine Weile dauern, bis die batteriebetriebenen Elektroautos zum Straßenbild in den Städten gehören. Aber wenn dieser Tag kommt, wird Honda am Grundsatz festhalten, dass Autos auch dann Spaß machen müssen, wenn sie klein und sehr umweltfreundlich sind. Honda glaubt, dass die Herausforderung, welche die Vermarktung von Elektrofahrzeugen mit sich bringt, interessant wird und dass das Design des EV-N die Aussage von Honda dahingehend unterstreicht, dass man auch weiterhin Fahrspaß in die gebaute Mobilität implementiert. mehr Bilder: http://www.maxrev.de/honda-ev-n-der-n600-nachfolger-t119330.htm Gefällt mir Teilen twittern
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TP-Dene Premium-Member Name: Stefan Fahrzeug: 02er Chevrolet Camaro Z28, CRX Del Sol, Civic EG3, CRX ED9, Honda Panteon 125, Ford Mondeo MK II V6 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1520 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW)	01.03.2010, 08:36 zitieren So hässlich Sollen lieber nen ED9-ähnlichen mit dem Elektrokonzept herausbringen, der war auch klein, leicht und flach. Aber bitte nicht sowas
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Michi89x Gesperrt Anmeldedatum: 19.04.2009 Beiträge: 1126	01.03.2010, 12:36 zitieren ohja, mega hässlich-.-
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CRX-Vorschi Elite Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 1015 Wohnort: Moers	01.03.2010, 12:44 zitieren hahaha die heutigen autos werden echt immer hässlicher also mein fall isset überhaupt nicht sollen mal wieder nen geilen sportwagen bringen anstatt son schrott
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	01.03.2010, 14:35 zitieren Ich wär für einen NSX und einen CRX (del Sol?) oder S2k Nachfolger, aber das schaut aus wie IRGENDWAS...
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	01.03.2010, 14:59 zitieren Tornado47Ich wär für einen NSX und einen CRX (del Sol?) oder S2k Nachfolger, aber das schaut aus wie IRGENDWAS... nicht mehr in diesem jahrhundert eher fällt der eifelturm um ;D
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martinej2 Premium-Member Name: martin Geschlecht: Fahrzeug: honda civic ej2 mit b16a2:-) Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 224 Wohnort: bad düben	01.03.2010, 19:03 zitieren hmmmmm.....frauenauto?
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	02.03.2010, 07:28 zitieren silent23 Tornado47Ich wär für einen NSX und einen CRX (del Sol?) oder S2k Nachfolger, aber das schaut aus wie IRGENDWAS... nicht mehr in diesem jahrhundert eher fällt der eifelturm um ;D Also wenn Honda dann schöne Autos rausbring... Wer kommt mit den Eifelturm umschmeißen? xDDDD (Das ist natürlich NICHT ernst gemeint... Ich bin weder radikaler Islamist noch irgendein Terrorist...)
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Pumsti Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469	02.03.2010, 14:00 zitieren Das sieht aus wie ein Trabi @ Tornade: Das is sicher für den Energielieferanten in Ö. gebaut EVN
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	02.03.2010, 17:10 zitieren PumstiDas sieht aus wie ein Trabi @ Tornade: Das is sicher für den Energielieferanten in Ö. gebaut EVN Das hab ich ma auch scho dacht xD EV-N macht auch mal wieder Gschäft
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maxrev.de Gast	22.01.2011, 13:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Der neue Honda EV-N und sein Design" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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