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20.04.2011, 19:59
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wart erstmal auf das ergebnis deiner mods ab ;)

pn
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20.04.2011, 20:31
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fago88B16 Sauger ;)
B18 ist teurer, Langhuber und anfälliger, nen gemachter B16 ist mir lieber als nen B18.

ja also der b16 da hatt schon honda was feines gebaut. :yes:


pn
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20.04.2011, 21:07
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fago88B16 Sauger ;)
B18 ist teurer, Langhuber und anfälliger, nen gemachter B16 ist mir lieber als nen B18.
sehr sehr gut.
meiner läuft wieder. weisst ja meiner hat schon paar mods :D :D

achja...alle treffen sich hier am fr nur meiner steht daheim :(
egal.so kann man welche hier persönlich kennenlernen! :)
achja ich fahre beim fabian mit :P


pn
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20.04.2011, 21:18
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fago88B16 Sauger ;)
B18 ist teurer, Langhuber und anfälliger, nen gemachter B16 ist mir lieber als nen B18.

da möcht ich mehr hören.

das der b18 teurer is dat wees ick.

aber anfällger und langhuber?

der c4 och anfällg?

ok die maße vom hub und der weite kenn ick nich aber ich kann mir nich vorstellen das der n langhuber und anfällger sein soll.

will dein wissen nich in frage stellen aber das interessiert mich jetz. :o :suspekt:


pn
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21.04.2011, 04:58
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joa b18 istn langhuber aber das ist jetzt kein riesenunterschied

und zum thema anfällig.

n langhuber ist auf dauer gesehen sogar "besser" weil er verschleißärmer ist :yes:

die kolbengeschwindigkeit ist nämlich geringer als beim kurzhuber

lkw motoren sind zb alle langhuber


pn
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21.04.2011, 06:13
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silentjoa b18 istn langhuber aber das ist jetzt kein riesenunterschied

und zum thema anfällig.

n langhuber ist auf dauer gesehen sogar "besser" weil er verschleißärmer ist :yes:

die kolbengeschwindigkeit ist nämlich geringer als beim kurzhuber

lkw motoren sind zb alle langhuber

In der Theorie richtig :) aber warum qualmen dann immer die Z6 und C6 Motoren ^^
Kenne wenige B16 die qualmen...Lagerschaden ist beim Z6 und C6 auch keine Seltenheit...beim B16 ist das eher die Ausnahme ;)

Wie gesagt wenn es soweit ist wirds auf jedenfall nen B16 mit ITR Goodies hehe
Freu mich auf Morgen ihr Säcke ^^ aber auch auf heute abend ...Abstimmung wird gut :)

@Walter: ich komm dann heute abend mit Laptop rum wenns dir passt wegen Werte auslesen ;) Und denk dran ne! Morgen früh 6 UHR Treffen bei dir mit alle Mann! Müssen spätestens um 7 UHR in Frechen sein!


pn
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21.04.2011, 06:26
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Na da haste ja was vor Fabi. Werde mir später vielleicht einen größeren Motor kaufen und den kpl. neu aufgereiten. Wird auch ein B16 ;-)
Wünsche euch dann viel Spaß morgen und lasst es krachen :yes:


pn
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21.04.2011, 06:56
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fago88
silentjoa b18 istn langhuber aber das ist jetzt kein riesenunterschied

und zum thema anfällig.

n langhuber ist auf dauer gesehen sogar "besser" weil er verschleißärmer ist :yes:

die kolbengeschwindigkeit ist nämlich geringer als beim kurzhuber

lkw motoren sind zb alle langhuber

In der Theorie richtig :) aber warum qualmen dann immer die Z6 und C6 Motoren ^^
Kenne wenige B16 die qualmen...Lagerschaden ist beim Z6 und C6 auch keine Seltenheit...beim B16 ist das eher die Ausnahme ;)

Wie gesagt wenn es soweit ist wirds auf jedenfall nen B16 mit ITR Goodies hehe
Freu mich auf Morgen ihr Säcke ^^ aber auch auf heute abend ...Abstimmung wird gut :)

@Walter: ich komm dann heute abend mit Laptop rum wenns dir passt wegen Werte auslesen ;) Und denk dran ne! Morgen früh 6 UHR Treffen bei dir mit alle Mann! Müssen spätestens um 7 UHR in Frechen sein!
jop
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pn
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21.04.2011, 15:49
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also zum thema lang und kurzhuber

im gegensatz zu den audi-motoren der 90er jahre waren alle honda-motoren der 90er jahre kurzhuber
... aber auf die audi-motoren sind 300tkm keine seltenheit ;)
was das angeht hat dino recht.


pn
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Name: John
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21.04.2011, 16:28
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silentjoa b18 istn langhuber aber das ist jetzt kein riesenunterschied

und zum thema anfällig.

n langhuber ist auf dauer gesehen sogar "besser" weil er verschleißärmer ist :yes:

die kolbengeschwindigkeit ist nämlich geringer als beim kurzhuber

lkw motoren sind zb alle langhuber

das wees ick.

aber der b18c6 dreht doch das gleiche wie der b16...

wo liegt da dann die anfälligkeit?

in der teorie is auch n wankel weniger anfällig weil weniger bewegliche teile... :suspekt:

un langhuber sollten ja auch nich all zu aggressiv am gas hängen...

aber der b18 hängt dem b16 doch in nichts nach..

was ich ma gehört hab war das der kopp vom b18 beim turbo ne schlechtere wahl is weil der halt filigraner gebaut ist.

große kanäle weniger wandstärke und sowat.

aber anfällger? nie gehört...


pn
Gast 
15.05.2011, 08:49
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