» Del Sol D16 N/A Status...warte auf Geldeingang ;)

$inalCo · 06.01.2011, 15:48

weiß zwar grad nicht obs einfacher ist die mutter abzumachen, oder nicht beim kupplungswechsel, aber auf jeden fall können die teile sich schon richtig biestig festbeißen.
war bei meinem alten auch. da hat alles machen mit allen möglichen schlüsselvarianten und verlängerungen nix geholfen...
deswegen hier der entscheidende tipp, womit es dann endlich geklappt hat:
dick wd-40 reinsprühn, lange einwirken lassen, schlagschrauber ansetzen, ca. 10min dauereinsatz auf die mutter. dann gibt sie irgendwann endlich auf

*natürlich nicht vergessen vorher die einwulstungen (kA wie man die nennt) aus der kerbe zu schlagen. sonst nützt alles nix* ^^

Poldi · 06.01.2011, 15:53

Diese wird mit einem Drehmoment von 190 NM angezogen. 1/2" Schalgschrauber hatte bei mir kein Erfolg. 3/4" Werkzeug damit bekommst die gut auf, denke der Lösemoment liegt bei ca. 300 NM.

fago88 · 06.01.2011, 15:59

Nur zur Info ich hab nur nen guten Knarrenkasten und 2 dicke Arme ^^ nix mit Schlagschrauber oder so nem Luxus
WD40 ist nen guter Tipp ^^

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

also ich mach immer nur die hintere schraube(19er) ab und dann den kompletten querlenker vom getriebe wegziehen, dann bekommst du die antriebswelle locker vom getriebe ab.
die zentralmutter mussten wir das letzte mal bei meinem mit 3/4 knebel mit ner 1,50m stahlrohr losreißen. ob du die eingeschlagene nut vorher rausbiegst oder nicht spiel bei der gewalt, die du aufbringst, keine rolle mehr :hrhr:

also wie gesagt, die antriebswelle muss nich ab am achsschenkel

gruß

fago88 · 08.01.2011, 14:51

So heute wieder einiges geschafft

erstmal der der verkack.te Motorraum dran...den hatte ich ja komplett versaut

Hab mich von zu viele Seiten belabern lassen. Ab jetzt zieh ich wieder mein Ding durch

Motorraum
vorher

nachher
(AJR Zündkabel, Filter)

sieht auf jedenfall um Welten besser aus

Hab dann noch den Ausgelichsbehälter schwarz matt lackiert. Ich kann echt nur jedem empfehlen ruhig mal die teureren Sprühdosen zu kaufen. da erzielt man ganz andere Ergebnisse als mit den 3 € Dosen

AJR Strebe h.u.
sieht gut aus, gute Verarbeitung, hab aber den Querlenker hinten nicht abbekommen -.- WD40 hab ich jetzt richtig fett drauf geknallt mal sehen obs was bringt...

ITR Filter
alt vs. neu (ich denke man sieht wlecher welcher ist :-P

)

So das wars für heute

Comments erwünscht

Tornado47 · 08.01.2011, 14:56

N Comment willste?
Na dann: Warum sieht dein Deckel in Schwarz so fucking geil aus und meiner so verranzt?!
Und: Machst du jetzt den ganzen Motorraum schwarz? Dann bist du behindert (aber lieb gemeint =) ). Nein Spaß^^ Geschmackssache, aber ich hoff du setzt noch ausreichend Akzente... Nicht das das einzige Rote dann deine Zündkabel sind...

fago88 · 08.01.2011, 15:33

NE NE NE NE
Der Lack im Motorraum bleibt rot

der sieht soooo geil aus weil der neu lackiert ist

Tornado47 · 08.01.2011, 15:34

Das heißt er schaut dann auch so ranzig aus wie meiner, wenn er mal ein paar Wochen drin is?

fago88 · 08.01.2011, 15:47

ne da die Karre mindestens noch 6 Wochen steht denke ich nicht

$inalCo · 08.01.2011, 17:17

sieht gut aus :yes:

aber wie kontrollierst du jetzt deinen füllstand?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	06.01.2011, 15:48 zitieren weiß zwar grad nicht obs einfacher ist die mutter abzumachen, oder nicht beim kupplungswechsel, aber auf jeden fall können die teile sich schon richtig biestig festbeißen. war bei meinem alten auch. da hat alles machen mit allen möglichen schlüsselvarianten und verlängerungen nix geholfen... deswegen hier der entscheidende tipp, womit es dann endlich geklappt hat: dick wd-40 reinsprühn, lange einwirken lassen, schlagschrauber ansetzen, ca. 10min dauereinsatz auf die mutter. dann gibt sie irgendwann endlich auf natürlich nicht vergessen vorher die einwulstungen (kA wie man die nennt) aus der kerbe zu schlagen. sonst nützt alles nix ^^ Gefällt mir Teilen twittern
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Poldi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 20.12.2009 Beiträge: 334 Wohnort: Tettnang	06.01.2011, 15:53 zitieren Diese wird mit einem Drehmoment von 190 NM angezogen. 1/2" Schalgschrauber hatte bei mir kein Erfolg. 3/4" Werkzeug damit bekommst die gut auf, denke der Lösemoment liegt bei ca. 300 NM.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	06.01.2011, 15:59 zitieren Nur zur Info ich hab nur nen guten Knarrenkasten und 2 dicke Arme ^^ nix mit Schlagschrauber oder so nem Luxus WD40 ist nen guter Tipp ^^
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	06.01.2011, 18:50 zitieren also ich mach immer nur die hintere schraube(19er) ab und dann den kompletten querlenker vom getriebe wegziehen, dann bekommst du die antriebswelle locker vom getriebe ab. die zentralmutter mussten wir das letzte mal bei meinem mit 3/4 knebel mit ner 1,50m stahlrohr losreißen. ob du die eingeschlagene nut vorher rausbiegst oder nicht spiel bei der gewalt, die du aufbringst, keine rolle mehr also wie gesagt, die antriebswelle muss nich ab am achsschenkel gruß
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	08.01.2011, 14:51 zitieren So heute wieder einiges geschafft erstmal der der verkack.te Motorraum dran...den hatte ich ja komplett versaut Hab mich von zu viele Seiten belabern lassen. Ab jetzt zieh ich wieder mein Ding durch Motorraum vorher nachher (AJR Zündkabel, Filter) sieht auf jedenfall um Welten besser aus Hab dann noch den Ausgelichsbehälter schwarz matt lackiert. Ich kann echt nur jedem empfehlen ruhig mal die teureren Sprühdosen zu kaufen. da erzielt man ganz andere Ergebnisse als mit den 3 € Dosen AJR Strebe h.u. sieht gut aus, gute Verarbeitung, hab aber den Querlenker hinten nicht abbekommen -.- WD40 hab ich jetzt richtig fett drauf geknallt mal sehen obs was bringt... ITR Filter alt vs. neu (ich denke man sieht wlecher welcher ist ) So das wars für heute Comments erwünscht
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	08.01.2011, 14:56 zitieren N Comment willste? Na dann: Warum sieht dein Deckel in Schwarz so fucking geil aus und meiner so verranzt?! Und: Machst du jetzt den ganzen Motorraum schwarz? Dann bist du behindert (aber lieb gemeint =) ). Nein Spaß^^ Geschmackssache, aber ich hoff du setzt noch ausreichend Akzente... Nicht das das einzige Rote dann deine Zündkabel sind...
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	08.01.2011, 15:33 zitieren NE NE NE NE Der Lack im Motorraum bleibt rot der sieht soooo geil aus weil der neu lackiert ist
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	08.01.2011, 15:34 zitieren Das heißt er schaut dann auch so ranzig aus wie meiner, wenn er mal ein paar Wochen drin is?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	08.01.2011, 15:47 zitieren ne da die Karre mindestens noch 6 Wochen steht denke ich nicht
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	08.01.2011, 17:17 zitieren sieht gut aus aber wie kontrollierst du jetzt deinen füllstand?
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maxrev.de Gast	15.05.2011, 08:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol D16 N/A Status...warte auf Geldeingang " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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