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EH6 Ruckeln bei wenig Drehzahl.Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenDel Sol Motor revidieren/ überholen lassen, nur wo?
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24.07.2014, 18:07
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So mal wieder ein Update....

Ich habe mir letzten Sonntag ES Buchsen bei 12tune.com bestellt und habe diese schon am Dienstag erhalten. Kann ich nur empfehlen den Laden.

Am Auto habe ich wieder was gemacht...Ich habe mich jetzt dazu entschlossen das Auto komplett zu entlacken und auch den alten Unterbodenschutz zu entfernen, da ich noch weiteren Überraschungen vom Thema Rost vermeiden möchte. Gestern Abend habe ich angefangen alles vom Auto abzubauen um die Karosse im Anschluss zu entlacken.

Das Heck ist soweit leergeräumt, am Wochenende würd dann weiter gemacht. Hier mal 2 aktuelle Bilder vom Heck und den ES Buchsen.


 
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Verfasst am: 26.07.2014, 18:16
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So heute habe ich wieder viel geschafft. Als erstes habe ich den restlichen Sprit abgesaugt, dazu baute ich mir einen Halter für einen Trichter :) Ein Bild von der Konstruktion findet ihr unten ;-)

In der Zeit wo der Sprit ablief habe ich die Vorderachse ausgebaut. Danach folgten Stoßstange, Kotflügel, Schloßträger und dann ging es an den Motor.

Nachdem ich ihn ausgebaut hatte, machte ich mich an Lenkung und Quertraverse zu schaffen. Zum Schluss baute ich noch die restlichen Teile aus dem Motorraum aus. Hier das Endergebnis für heute, morgen werde ich hoffentlich fertig mit den restlichen Teilen.


 
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Verfasst am: 26.07.2014, 18:18
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Nach ein Bild von gestern..

 
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Verfasst am: 27.07.2014, 18:25
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So die Karosse ist leer, es ist nichts mehr außer der Frontscheibe drin. Diese wird aber noch die woche rausgeschnitten. Ich habe auch schon angefangen die teermatten rauszumachen. Wenn dann alles fertig ist geht es an den Lack. Welche Methode könnt ihr mir empfehlen den Lack und den Unterbodenschutz von der gesamten Karosserie zu entfernen? Hat da jemand schon Erfahrungen gesammelt?

Bilder vom aktuellen Stand gibt es morgen.
pn
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27.07.2014, 18:34
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Mir würden spontan 3 Varianten einfallen

Strahlen - größer Aufwand wegen den fliegenden Körnern

Säurebad - privat nur möglich wenn man jemand kennt der eine ausreichend große galvanic Anlage hat (könnte das Auto danach wenn alle Löcher weg sind auch gleich tauchverzinken)

Kaltentlacker - recht teuer aber löst den Lack schön an und ist nur mit viel gedult verbunden

Vllt haben da ja andere bessere Ideen/Möglichkeiten


pn
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28.07.2014, 11:06
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Abschleifen - was sich aber in Ecken, Kanten und schwer zugänglichen Stellen als äußerst mühsam herausstellen wird.


Ich würde definitiv das Strahlen bevorzugen, etwas mehr Vorarbeit aber Du wirst jede Roststelle so zu Gesicht bekommen und sauber ausstrahlen können. Auch der Unterbodenschutz geht damit prima runter. Es gibt ja extra Aufsätze für die kleinen Handstrahler, die kannst Du punktgenau ansetzen. So verlierst du weniger Strahlgut und kannst damit liegend unter dem Auto arbeiten ohne im Treibsand zu versinken :).


 1x  bearbeitet
pn
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28.07.2014, 12:55
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Welches Strahlmittel mit welcher Körnung könnt ihr mir empfehlen?


Verfasst am: 03.08.2014, 17:29
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So habe die Woche über viel zutun gehabt, deswegen ging es leider am Auto nicht weiter. Heute hatte ich mal Zeit und habe nach Strahlmittel geschaut und bin auf Glasgranulat gestoßen. Was haltet ihr davon und wie viel benötige ich davon? Welche Grundierung könnt ihr mir empfehlen? Wollte dann wohl mit Chassislack den Unterboden, die Radhäuser und die Achsteile behandeln.

Hier mal ein Link zum Glasgranulat: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p2323_Glasgranulat--25-kg.html
pn
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04.08.2014, 07:04
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Zeroice
Hier mal ein Link zum Glasgranulat: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p2323_Glasgranulat--25-kg.html

Das kann ich Dir genau sagen, der Kollege hat exakt das, exakt dort bestellt. Es Funktioniert Prima und der Preis ist OK.


pn
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04.08.2014, 07:08
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Danke das ist gut zu wissen. Wieviel werde ich ungefähr für die Karosse benötigen? Und was soll ich dann als Grundierung nehmen? Wie viel Grundierung brauche ich da?

pn
Gast 
04.02.2015, 19:40
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