» D16Z9 komplett umgebaut für Turbo Verkauft

EarL_VTEC · 07.06.2018, 13:42

FN1MichaIst das Z9 selbst reingestanzt oder was?

nein das sieht bei den EJ1 Motoren so aus.

Ich hatte auch einen D16Z9 verbaut in meinem 1. Civic da sah das auch so aus.

nurich · 07.06.2018, 16:07

EG_XXX
1HGEJ2Jap...bis 400ps gar kein problem mit dem richtigem lader

kommt auf den Drehmoment an.... und wann es maximal anliegt ^^

wie meinst du das ? Rein aus Interesse

MfG

EarL_VTEC · 07.06.2018, 17:21

Physik... wie erkläre ich das ich bin kein Fachmann absoluter Laie!! Aber hast du ein stehendes Objekt welches mit einem Kraftimpuls extrem belastet wird, knickt es weg. Wenn Du jetzt das objekt langsam umstößt und dann energischer hinstößt fällt es genauso aber knickt wahrscheinlich nicht weg.

so ist es mit einem Pleul, wenn Du bei sagen wir mal 2000 U/min 400Nm drauf gibts muss das Pleul viel mehr anliegende Kraft aushalten weil es quasi noch nicht so in Drehung versetzt wurde, als wenn es schon mit 4000 U/min min dreht und sich in Rotation befindet...

Aber Walter hat Recht hier kommt es eben auch auf den Lader drauf an wenn der früh Ladedruck aufbaut somit auch Drehmoment generiert haut es Dir wahrscheinlich früher was um die Ohren wie wenn Du einen Lader nimmst der später den Drehmoment bringt.

Also im Endeffekt bringt der Drehmoment (Kraft) einen Motor um - nicht die PS (Leistung)

nurich · 07.06.2018, 17:26

alles klar, Verstanden. Versuche demnächst mal über 400 ps aus meinem d16z6 mit gt2871r zu holen, deswegen frage ich , bin momentan bei 348ps / 440 Nm laut Prüfstand.

1HGEJ2 · 07.06.2018, 18:37

nurichalles klar, Verstanden. Versuche demnächst mal über 400 ps aus meinem d16z6 mit gt2871r zu holen, deswegen frage ich , bin momentan bei 348ps / 440 Nm laut Prüfstand.

Bei wieviel bar ladedruck bist du und welche verdichtung hast du?

nurich · 07.06.2018, 18:44

Verdichtung so niedrig, dass du heulst: 7,8:1, momentan 1.1 bar . Vitara Kolben mit standard Eagle Pleuel

Helld12 · 07.06.2018, 18:51

Ich finde das wunderbar das ihr hier so tolles Fachwissen einbringt.

Also wer will diesen Motor kaufen um diese Theorie zu untermauern? :-)

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23942 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.06.2018, 13:42 zitieren FN1MichaIst das Z9 selbst reingestanzt oder was? nein das sieht bei den EJ1 Motoren so aus. Ich hatte auch einen D16Z9 verbaut in meinem 1. Civic da sah das auch so aus. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 07.06.2018, 13:44 zitieren 1HGEJ2Jap...bis 400ps gar kein problem mit dem richtigem lader kommt auf den Drehmoment an.... und wann es maximal anliegt ^^
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	07.06.2018, 16:07 zitieren EG_XXX 1HGEJ2Jap...bis 400ps gar kein problem mit dem richtigem lader kommt auf den Drehmoment an.... und wann es maximal anliegt ^^ wie meinst du das ? Rein aus Interesse MfG
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23942 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.06.2018, 17:21 zitieren Physik... wie erkläre ich das ich bin kein Fachmann absoluter Laie!! Aber hast du ein stehendes Objekt welches mit einem Kraftimpuls extrem belastet wird, knickt es weg. Wenn Du jetzt das objekt langsam umstößt und dann energischer hinstößt fällt es genauso aber knickt wahrscheinlich nicht weg. so ist es mit einem Pleul, wenn Du bei sagen wir mal 2000 U/min 400Nm drauf gibts muss das Pleul viel mehr anliegende Kraft aushalten weil es quasi noch nicht so in Drehung versetzt wurde, als wenn es schon mit 4000 U/min min dreht und sich in Rotation befindet... Aber Walter hat Recht hier kommt es eben auch auf den Lader drauf an wenn der früh Ladedruck aufbaut somit auch Drehmoment generiert haut es Dir wahrscheinlich früher was um die Ohren wie wenn Du einen Lader nimmst der später den Drehmoment bringt. Also im Endeffekt bringt der Drehmoment (Kraft) einen Motor um - nicht die PS (Leistung)
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	07.06.2018, 17:26 zitieren alles klar, Verstanden. Versuche demnächst mal über 400 ps aus meinem d16z6 mit gt2871r zu holen, deswegen frage ich , bin momentan bei 348ps / 440 Nm laut Prüfstand.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8622 Wohnort: Krefeld	07.06.2018, 18:37 zitieren nurichalles klar, Verstanden. Versuche demnächst mal über 400 ps aus meinem d16z6 mit gt2871r zu holen, deswegen frage ich , bin momentan bei 348ps / 440 Nm laut Prüfstand. Bei wieviel bar ladedruck bist du und welche verdichtung hast du?
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	07.06.2018, 18:44 zitieren Verdichtung so niedrig, dass du heulst: 7,8:1, momentan 1.1 bar . Vitara Kolben mit standard Eagle Pleuel
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Helld12 Fortgeschrittener Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 02.02.2015 Beiträge: 177 Wohnort: Neuburg/Donau	07.06.2018, 18:51 zitieren Ich finde das wunderbar das ihr hier so tolles Fachwissen einbringt. Also wer will diesen Motor kaufen um diese Theorie zu untermauern? Verfasst am: 10.06.2018, 21:04 zitieren Up!!! Verfasst am: 13.06.2018, 08:21 zitieren Es können auch gerne Preisangebote gemacht werden...!!!!
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maxrev.de Gast	12.08.2018, 23:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z9 komplett umgebaut für Turbo Verkauft" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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