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Frontumbau ED9 auf EE8Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenSteuergerät PM7-X04 versus PM7-X030
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02.06.2010, 08:00
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Da ich zurzeit meinen bloeden D16Z5 (jede woche ein anderes problem) durch einen D16A9 swappe, der bessere kompression und alles hat als meiner usw usw., gibt es jetzt ein paar fragen.. :roll:

Erstens, am D16Z5 is nen Lambda sensor!
An dem A9 ist am motor selbst gar kein kabel fuer oder vom lambda sensor. Hatte der keinen oder fehlt da was?

Zweitens, muss ich die ECU vom 88er CRX A9motor uebernehmen, oder kann man das Z5 steuergeraet nehmen, nicht das ich nacher den Fehler code 11 oder so bekomme , weil auf dem steuergeraet vom Z5er ist ja ne andere benzin luftgemisch dingens programiert, oder taeusche ich mich da?

Drittens, kann es sein das das getriebe vom D16A9 laenger ist, ca 1-2cm ?

Liebe Gruesse, hoffe ihr koennt mir helfen muss den motor noch diese woche drin haben , der alte ist so gut wie raus !



Verfasst am: 02.06.2010, 18:03
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Irgendeiner muss das doch wissen :( ist ganz dringend :(
pn
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02.06.2010, 18:38
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Der A9 hat keine Lamdbasonde! Also auch kein Kabel.
Die ECU würde ich vom A9 reinmachen... ansonsten hättest ja auch immer nen Fehler wegen nicht angeschlossener Lamdba.


pn
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02.06.2010, 18:45
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Der A9 hat doch schlechtere Abgasnorm - oder? Dürfte ev. Probleme geben beim TÜV/AU etc. ...

Reicht es Dir nicht den A9-Motor zu nehmen + alle Anbauteile vom Z5? Da würdest ja deine Euro-1 behalten...


pn
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02.06.2010, 21:25
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Man sollte den A9 motor wenn sowieso komplett mit allen teilen vom z5 fahren, inkl ansaugbrücke und allem... würde am krümmer ne lambdasonde anschweißen und gut...
das mit dem euro 1 ist nen trugschluss
der motor ist keine euro1, ob du da nun alle teile vom z5 dran hast oder nicht, spielt auf dem papier keine rolle, könnteste also wegen steuerhinterziehung dran kommen.. ich würdes nich machen, hab noch nen d16z5 günstig abzugeben :-D mit neuen kolbenringen + gehohnt... müsstest aber abholen :-P


pn yim
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02.06.2010, 21:47
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Ich muss nicht auf TUV -.-

euro 1 draUF GEWAYNT

Also MUSS man den A9er ECU reinmachen, oder kann man trozdem mit dem Z5er ECU fahren, nicht das der nacher zu viel sprit spritzt und dann nacher wieder alles fuern poppes ist


pn
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02.06.2010, 21:56
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alles vom z5 übernehmen.. würde aber zwecks 4-2-1 krümmer an den krümmer ne lambda anschweißen :) und den nehmen..

pn yim
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03.06.2010, 06:09
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Also ich hab nen DC faecher dran, wo schon ne lambda sonde drin ist, wie verkabel ich das denn dann?

Will eigentlich so wenig wie moeglich Z5 sachen dran haben !

Wenn ich nen A9er ECU kaufen wuerde koennte ich das so fahren ohne lambda?

Wenn ich das Z5er ECu drin lasse, kann ich den wagen dann wenigstens zu mir nach hause fahren und vorerst dort abstellen?(fahrbar?)



Verfasst am: 03.06.2010, 06:11
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btw die ansaugbruecke vom A9 ist doch anders als die vom Z5 ! den unterschied hab ich gestern gesehen..

und wenn du sagst alles vom Z5 was meinst damit, ansaugbruecke, ECU etc etc, dann hat der aber keine 131ps mehr, oder seh ich das falsch?
pn
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03.06.2010, 08:13
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Daniel.Werkmanbtw die ansaugbruecke vom A9 ist doch anders als die vom Z5 ! den unterschied hab ich gestern gesehen..

und wenn du sagst alles vom Z5 was meinst damit, ansaugbruecke, ECU etc etc, dann hat der aber keine 131ps mehr, oder seh ich das falsch?

die mehr PS kommen nur durch den fehlenden Kat zustande...


pn
Gast 
05.06.2010, 17:24
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