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23.11.2012, 21:29
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ich schätz mal dass der gemeint ist, der zahnriemenseitig an den block kommt. also der mit den 2 gewindebolzen. den muss man ja schließlich auch tauschen wenn man einen B16 vom eg2 in nen ej/ek verbaut. ich kann mir schlecht vorstellen dass der komische "Hydrohalter" da unterschiedlich ist.
btw ich hätt beide da ;)


pn
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25.11.2012, 18:40
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Hab ein aktuelles Bild vom d16y8 - da ist jetzt an dieser Stelle noch ein passender Motorhalter fürn eg montiert, aber für den ej9 passt dort auf jeden Fall einer vom d16y7 :yes:




Verfasst am: 30.11.2012, 16:01
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hat noch jemand einen liegen? :)
pn
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30.11.2012, 16:37
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hab ich noch rumliegen! so hoffe ich! also den OEM y7

pn
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30.11.2012, 16:56
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wenn der so aussieht, dann hab ich auch einen da :D

 
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30.11.2012, 17:07
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Ne, man sieht ja oben auf dem Bild, wo ich geschrieben habe, dass es ein Halter fürn eg ist, dass der gleich mit deinem ist - ergo wohl nicht passend ;)

pn
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30.11.2012, 17:14
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Frag ich mal so: hast du überhaupt mal probiert den halter am Auto zu befestigen? :D
Kannste lange suchen wenn du nicht weißt, wie der genau aussieht^^


pn
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30.11.2012, 19:38
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doch, ich weiß wie der aussieht ... ich wollte dir damit nur veranschaulichen, dass es logischerweise nicht dieser Halter sein kann, den du hast, weil der, der oben abgebildert ist, einer fürn eg ist und somit für den ej9 unbrauchbar, weil da einer vom d16y7 oder d16y8 benötigt wird ...

pn
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01.12.2012, 00:17
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ich bin immer noch der meinung dass man den d14 halter nehmen kann... die motoren sind äusserlich fast identisch... der halter muss halt direkt am motor abgeschraubt werden und nicht nur die hälfte davon ;)

pn
Gesperrt 
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01.12.2012, 06:26
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Die d16 sind hald minimal höher, entweder man baut sich den Halter dann gemurkst um oder man holt sich einen d16 Halter, die meines Wissens nach nur eine andere höhe haben

pn
Gast 
08.12.2012, 20:26
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