» D14minime Fragen

Phaidan · 23.04.2013, 09:07

Guten Tag Maxrevler,

ich überlege meinem D14 einen minime zu verpassen, nur 1-2Fragen bleiben mir da immer noch offen. Da ich täglich auf das Auto angewiesen bin, ist der Umbau ohne Probleme auf dauer Standhaft/Haltbar? Mein kleiner hat ja mittlerweile schon seine 197tkm auf dem Buckel

Und welchen Kopf würdet ihr empfehlen? z6/y8?

mfg

NoBody89 · 23.04.2013, 09:11

Lies dich mal bisschen ein

Über Standhaftigkeit brauchst dir keine Gedanken machen

Einzig, weil du dann VTEC hast, nutzt du ihn auch. Ergo tritts du den Wagen öfter.

Hast du nen Facelift EJ9? Welche Abgasnorm hast du?

PS: Wenn du das Auto täglich brauchst, dann mach den Umbau nicht an einem Wochenende, sondern wenn du Urlaub hast.
Meistens brauchst du dann Kleinscheiß und dann ist meistens Sonntag

Phaidan · 23.04.2013, 09:18

Ja ich trete gerne mal klar, warm fahren ist immer auf dem Programm, aber wer tut das nicht gerne mal *gg*

Ne ist ein Preface, nach der Norm muss ich mal nachgucken

Ja hier lese ich schon viel rum, nur z.b. zur Standhaftigkeit findet man nicht wirklich viel

NoBody89 · 23.04.2013, 09:21

Ja weils halt ein original teil ist.
Der wurde zwar so nie gebaut aber der D16 und der D14 ist fast gleich...

Kannst du denn Schrauben? MiniMe ist nämlich nicht nur Kopf und ASB tauschen und fertig...

Steuergerät, Motorkabelbaum, Gaszug, Luftfilter....

EnZyMe · 23.04.2013, 13:11

Das behinderte ist, dass er nen OBD2A auf OBD1 Adapter brauchen
wird. Dieses scheiß Stück Plastik kostet allein schon n 100er.

Ich hab ihm vorgeschlagen sich nen Del Sol Schlachter zu holen mit Y8.
Dann wär das mit der Abgasnorm auch kein Problem, da die ja Euro 3 haben.

Mfg Max

NoBody89 · 23.04.2013, 13:15

Ja also nen Y8 ist die bessere Wahl. Inkl. das Steuergerät von dem Y8...

Ottimoto Racing · 23.04.2013, 13:44

ej9 pre hat obd0, es gibt paar minimis aber keiner hat lange gelebt, also abstimmung ist auch angesagt....lies dich ein besser wenn du vorher alles weisst usw. dass du weist was für ne arbeit auf dich kommt

ist nicht so einfach wie beim d16

NoBody89 · 23.04.2013, 13:48

Richtig - also es ist weniger aufwand einen D16Y8 in deinen Ej9 zu swappen als nen MiniMe

Blues · 23.04.2013, 15:25

Zum tausendsten Mal, das ist kein OBD0! :!:

Das ist eine SFI ("Simplified Fuel Injection" glaube) mit 2 Steckern - selbst OBD0 hat drei Stecker.
Hier der Vergleich, kannst dir auf der linken Seite die Pinouts auswählen: http://www.dodo-upgrades.nl/

Bitteschön, nochmal zum Anschauen:

EJ9

OBD0

Ottimoto Racing · 23.04.2013, 15:30

yut sorry, hauptsache ist nicht sowas was man bei den vtecs mal eben findet

maxrev.de · Gast

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Phaidan Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 1.4i --> 1.4iS // Esi del sol im Aufbau Anmeldedatum: 24.06.2011 Beiträge: 161 Wohnort: Mönchengladbach	23.04.2013, 09:07 zitieren Guten Tag Maxrevler, ich überlege meinem D14 einen minime zu verpassen, nur 1-2Fragen bleiben mir da immer noch offen. Da ich täglich auf das Auto angewiesen bin, ist der Umbau ohne Probleme auf dauer Standhaft/Haltbar? Mein kleiner hat ja mittlerweile schon seine 197tkm auf dem Buckel Und welchen Kopf würdet ihr empfehlen? z6/y8? mfg Gefällt mir Teilen twittern
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	23.04.2013, 09:11 zitieren Lies dich mal bisschen ein Über Standhaftigkeit brauchst dir keine Gedanken machen Einzig, weil du dann VTEC hast, nutzt du ihn auch. Ergo tritts du den Wagen öfter. Hast du nen Facelift EJ9? Welche Abgasnorm hast du? PS: Wenn du das Auto täglich brauchst, dann mach den Umbau nicht an einem Wochenende, sondern wenn du Urlaub hast. Meistens brauchst du dann Kleinscheiß und dann ist meistens Sonntag
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Phaidan Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 1.4i --> 1.4iS // Esi del sol im Aufbau Anmeldedatum: 24.06.2011 Beiträge: 161 Wohnort: Mönchengladbach	23.04.2013, 09:18 zitieren Ja ich trete gerne mal klar, warm fahren ist immer auf dem Programm, aber wer tut das nicht gerne mal gg Ne ist ein Preface, nach der Norm muss ich mal nachgucken Ja hier lese ich schon viel rum, nur z.b. zur Standhaftigkeit findet man nicht wirklich viel
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	23.04.2013, 09:21 zitieren Ja weils halt ein original teil ist. Der wurde zwar so nie gebaut aber der D16 und der D14 ist fast gleich... Kannst du denn Schrauben? MiniMe ist nämlich nicht nur Kopf und ASB tauschen und fertig... Steuergerät, Motorkabelbaum, Gaszug, Luftfilter....
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	23.04.2013, 13:11 zitieren Das behinderte ist, dass er nen OBD2A auf OBD1 Adapter brauchen wird. Dieses scheiß Stück Plastik kostet allein schon n 100er. Ich hab ihm vorgeschlagen sich nen Del Sol Schlachter zu holen mit Y8. Dann wär das mit der Abgasnorm auch kein Problem, da die ja Euro 3 haben. Mfg Max
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	23.04.2013, 13:15 zitieren Ja also nen Y8 ist die bessere Wahl. Inkl. das Steuergerät von dem Y8...
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	23.04.2013, 13:44 zitieren ej9 pre hat obd0, es gibt paar minimis aber keiner hat lange gelebt, also abstimmung ist auch angesagt....lies dich ein besser wenn du vorher alles weisst usw. dass du weist was für ne arbeit auf dich kommt ist nicht so einfach wie beim d16
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	23.04.2013, 13:48 zitieren Richtig - also es ist weniger aufwand einen D16Y8 in deinen Ej9 zu swappen als nen MiniMe
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.04.2013, 15:25 zitieren Zum tausendsten Mal, das ist kein OBD0! Das ist eine SFI ("Simplified Fuel Injection" glaube) mit 2 Steckern - selbst OBD0 hat drei Stecker. Hier der Vergleich, kannst dir auf der linken Seite die Pinouts auswählen: http://www.dodo-upgrades.nl/ Bitteschön, nochmal zum Anschauen: EJ9 OBD0
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	23.04.2013, 15:30 zitieren yut sorry, hauptsache ist nicht sowas was man bei den vtecs mal eben findet
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maxrev.de Gast	23.04.2013, 15:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D14minime Fragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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