» D13b2 mit turbo?

Raiden · 23.02.2006, 13:43

geht das überhaupt ?

ich mein venturi prinzip und den kram das klappt dann doch garnichtmehr beim Vergaser

Kerl · 23.02.2006, 14:17

Nennt sich nasse Aufladung, da sitzt der Turbo unten am Vergaser und fördert eben Gemisch, nicht nur Luft.
Das wurde aber fast auschliesslich in Vorkriegsmodellen praktiziert. Später gabs das nur noch selten...

Der-Pate · 23.02.2006, 14:29

vorkriegsmodelle?
mein Mini is auch Turbo getrieben gewesen! :yes:

mit ner 1275ccm Maschine 94Ps
ging wie sau und ab 3000u/min ging er noch mehr lol

naja hielt bei mir nit lang :wall:

aber jetzt kommt nen 1,6l Honda motor mit vergaser und naja turbo wird da dann bischen schwer aber würde sich lohnen :hrhr:

Kerl · 23.02.2006, 14:34

Mit Vergaser? Naja, wie gesagt, gabs danach nicht mehr oft. Fast nur Sportmodelle und Rennmaschinen, so wie dein Mini.
Wobei, ist der Mini kein Vorkriegsmodell? :laughat:

Hashiriya · 23.02.2006, 20:43

OK nun mal ein paar facts
Model Honda City Turbo 1
123ccm
100ps
790kg
bj 1981

Wurde nur von Honda gebaut um ne Homoligation für die klasse in der er fuhr zu bekommen(siehe EVO,Imprezza,Audi quatro bj??) so laut besitzer angaben gehen wie ne drecksau nur das fahrwerk is sch***.
In europa gabs den nie :no:

in die usa wurden nur 2000 :!:

stück verkauft und ihr habt recht der city turbo hat ne einspritzung allerdings erst ab bj85. War so gesehen der Urvater aller TYPE-R

Hatte vollschalensitze,sportlenkrad,Ne digitale Ladedruckanzeige.
hier noch ein kleiner text:

powered by an all alloy 1237cc motor with CVCC (we'll get to that), IHI RHB51 turbocharger, multipoint fuel injection and a magnesium rocker cover. Compression ratio was down to 7.5:1 and the boost was wound up to 12psi, fairly high for a factory turbo car. The Turbo 11's were intercooled, had a revised intake plenum, slightly larger throttle body, modified inlet manifold, higher AR turbo compressor and exhaust housings as well as a slightly raised (7.6:1) compression ratio

El Splatty · 29.11.2008, 16:14

sehe es erst jetzt. echt interessantes teil!

STRAUBSTER · 29.11.2008, 16:42

sau geil das teil... wenn ich nur rein passen würde

Bastifantasti · 29.11.2008, 16:49

Wir hatten das Modell früher als normalen Jazz mit 45PS!

Der ging auch schon recht gut!

MAG · 30.11.2008, 00:36

Hashiriya
123ccm
100ps

Nicht schlecht für 123 Kubik :laughat:

Manlik · Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977

und wahrscheinlich 1,5 bar ladedruck :laugh:

maxrev.de · Gast

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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	23.02.2006, 13:43 zitieren geht das überhaupt ? ich mein venturi prinzip und den kram das klappt dann doch garnichtmehr beim Vergaser Gefällt mir Teilen twittern
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	23.02.2006, 14:17 zitieren Nennt sich nasse Aufladung, da sitzt der Turbo unten am Vergaser und fördert eben Gemisch, nicht nur Luft. Das wurde aber fast auschliesslich in Vorkriegsmodellen praktiziert. Später gabs das nur noch selten...
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	23.02.2006, 14:29 zitieren vorkriegsmodelle? mein Mini is auch Turbo getrieben gewesen! mit ner 1275ccm Maschine 94Ps ging wie sau und ab 3000u/min ging er noch mehr naja hielt bei mir nit lang aber jetzt kommt nen 1,6l Honda motor mit vergaser und naja turbo wird da dann bischen schwer aber würde sich lohnen
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	23.02.2006, 14:34 zitieren Mit Vergaser? Naja, wie gesagt, gabs danach nicht mehr oft. Fast nur Sportmodelle und Rennmaschinen, so wie dein Mini. Wobei, ist der Mini kein Vorkriegsmodell?
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	23.02.2006, 20:43 zitieren OK nun mal ein paar facts Model Honda City Turbo 1 123ccm 100ps 790kg bj 1981 Wurde nur von Honda gebaut um ne Homoligation für die klasse in der er fuhr zu bekommen(siehe EVO,Imprezza,Audi quatro bj??) so laut besitzer angaben gehen wie ne drecksau nur das fahrwerk is sch***. In europa gabs den nie in die usa wurden nur 2000 stück verkauft und ihr habt recht der city turbo hat ne einspritzung allerdings erst ab bj85. War so gesehen der Urvater aller TYPE-R Hatte vollschalensitze,sportlenkrad,Ne digitale Ladedruckanzeige. hier noch ein kleiner text: powered by an all alloy 1237cc motor with CVCC (we'll get to that), IHI RHB51 turbocharger, multipoint fuel injection and a magnesium rocker cover. Compression ratio was down to 7.5:1 and the boost was wound up to 12psi, fairly high for a factory turbo car. The Turbo 11's were intercooled, had a revised intake plenum, slightly larger throttle body, modified inlet manifold, higher AR turbo compressor and exhaust housings as well as a slightly raised (7.6:1) compression ratio
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El Splatty Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16866 Wohnort: Mandschouku	29.11.2008, 16:14 zitieren sehe es erst jetzt. echt interessantes teil!
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STRAUBSTER Elite Name: CHRISTIAN Geschlecht: Fahrzeug: FN2SC + EG5 Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 2051 Wohnort: LANGENSELBOLD	29.11.2008, 16:42 zitieren sau geil das teil... wenn ich nur rein passen würde
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	29.11.2008, 16:49 zitieren Wir hatten das Modell früher als normalen Jazz mit 45PS! Der ging auch schon recht gut!
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5577 Wohnort: Rhede	30.11.2008, 00:36 zitieren Hashiriya 123ccm 100ps Nicht schlecht für 123 Kubik
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Manlik Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977	01.12.2008, 19:38 zitieren und wahrscheinlich 1,5 bar ladedruck
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maxrev.de Gast	01.12.2008, 19:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D13b2 mit turbo?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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