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27.02.2009, 00:38
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die frage ist

bekommt man nen D motor mit nem K stg zum laufen?

es gibt scheinbar keine möglichkeit das orig. D17 stg mit nem K-pro fit zu machen

daher soll wohl ein (ich hoffe ich les das richtig) RSX stg. rein

wenn ein RSX stg. geht müsste doch auch das vom EP3 gehn oder nicht?

http://www.hondata.com/kpro_d17.html


pn
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27.02.2009, 00:47
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der EP3 ist doch mit K motor (K20) bestückt

pn
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Vergess das Nockenrad nicht!

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was soll das bringen????

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27.02.2009, 10:41
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hazdie frage ist

bekommt man nen D motor mit nem K stg zum laufen?

es gibt scheinbar keine möglichkeit das orig. D17 stg mit nem K-pro fit zu machen

daher soll wohl ein (ich hoffe ich les das richtig) RSX stg. rein

wenn ein RSX stg. geht müsste doch auch das vom EP3 gehn oder nicht?

http://www.hondata.com/kpro_d17.html


Mit dem was du schreibst beantwortest du deine Fragen von selbst

ja du kannst auch ne 2002-2006 Civic Type R (European) (PRA ECU)
nehmen und die an nem D17 gangbar machen...


pn
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27.02.2009, 10:46
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lol, wie solln das klappen?

sind doch 2 ganz andere Motoren


pn email
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erstmal bringts nix, is nur spinnerei und neugierde ^^

aber für n turbo setup ist aufn K-Pro doch schon um einiges kofortabler als ein sagen wir ma V-AFC oder Greddy E-manage oder andres piggyback

mim k-pro hat man wenigstens n paar base maps die einem die sache schon erleichtern


also ich meine gehört zu haben das bei D motoren ne auch B maps aufspielen konnte und die sind dann auch gelaufen

könnte man also auch ein B stg. (bei älteren modellen) anstöpseln oder?


und yo an das nockenwellenrad hab ich auch gedacht

versteh nur noch net so ganz wafür....


pn
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27.02.2009, 10:49
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Zitaterstmal bringts nix, is nur spinnerei und neugierde ^^

ok, dann isses genemigt :D



Verfasst am: 27.02.2009, 10:51
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sonst isses was in der art :D
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27.02.2009, 10:56
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zu geil :D

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27.02.2009, 11:01
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