» CRX im erhöhten Leerlauf mit 0,9 Lambda und 3-4% CO. Hilfe woran kann das liegen? AU nicht bestanden

gutefragenächstefrage · Beobachter Anmeldedatum: 18.06.2013 Beiträge: 4

Trauriger Tag....

mein CRX 1.6 16V 124PS kommt nicht durch die AU weil....

....er im Leerlauf 1,5% CO und im erhöhten Leerlauf 3-4% (teilweise fast 5%) hat!

Woran kann das liegen?

Bevor ich wild alles erneuere bzw. erneuern lasse (je nach dem was):
Lambdasonde und Zündkerzen wurden vor wenigen Wochen NEU gemacht.

Mögliche Fehlerquellen die ich mir denken könnte:
Wassertemperaturfühler - wie sollte da der Widerstand sein bei 20°AT?
MAP Sensor - wie sollte da der Widerstand sein - kann man den messen?
Defekter Kat - Ursache für den hohen CO Wert - wenn ja, was ist mit Lambdawert?
Der Wert blieb nämlich nahezu konstant 0,89-0,91 (bei 1000 als auch 4000UMIN).
Können Unterdruckschläuche schuld sein?
Oder eine Undichtigkeit am Auspuff?

Doppelflutiger (LI-RE) ESD ist verbaut - problematisch?
Hätte der TÜV aber sich dann selbst denken können wenn ja, also eher nein.

Würde gerne den Fehler schnell finden und hoffe auf eure Unterstützung!
Werkzeug, Wagenheber und Multimeter sind verfügbar.

Vielleicht noch dazu sollte ich erwähnen dass er manchmal einen recht schwachen Leerlauf hat, also wenn er Warm ist und manchmal nach dem Abstellen bei heissem Motor und wenige Minuten später erneut starten nicht sofort auf allen Zylindern läuft / aus geht.

Freue mich auf gute Ansätze!
Grüßle

RH.onda · 18.06.2013, 15:51

was ist das für eine Lambdasonde?

gutefragenächstefrage · Beobachter Anmeldedatum: 18.06.2013 Beiträge: 4

Hat ca. 40Euro gekostet, eine die man mit Quetschverbinder an den Originalstecker (-kabel) befestigt. Also Zubehör.

Dragon85 · 18.06.2013, 18:42

gutefragenächstefrageHat ca. 40Euro gekostet, eine die man mit Quetschverbinder an den Originalstecker (-kabel) befestigt. Also Zubehör.

Das sagt praktisch nichts aus.
Welcher Hersteller? Bosch macht z.B. Probleme bei Hondas.

xen_hb · 19.06.2013, 12:20

Lambdasonde nur OEM, auch gebraucht.

Mit NGK hab ich auch schon gute Erfahrungen gemacht.

gutefragenächstefrage · Beobachter Anmeldedatum: 18.06.2013 Beiträge: 4

Nein, ist keine von Bosch, war eine Universalsonde (Hersteller weiss ich nicht mehr).

Die Sonde wurde ja paar Wochen getauscht VOR der AU da das Kabel gerissen war - und nach montieren der "neuen" Sonde lief der Motor gefühlt besser, ausgeglichener, jedoch o.g. Problem -> "Vielleicht noch dazu sollte ich erwähnen dass er manchmal einen recht schwachen Leerlauf hat, also wenn er Warm ist und manchmal nach dem Abstellen bei heissem Motor und wenige Minuten später erneut starten nicht sofort auf allen Zylindern läuft / aus geht." <- war sowohl vor als auch nach dem erneuern der Sonde vorhanden!

Kann das also eine ganz andere Fehlerquelle sein?

Der TÜV meinte auch was mit "Unterdruckschläuche können auch die Fehlerquelle sein" oder Kühlwassertemperatursensor.

Bei kfzteile24 gibt es für den CRX ED9 5 Kühlmitteltemperatursensoren: 2x Hella, 2x noname und 1x Febi. Welcher ist denn für das STGR vorgesehen?

http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=4227&dlnr=&node=100334&amp;lastNodeID=0,1,100007

RH.onda · 19.06.2013, 18:22

es ist mit hoher Wahrscheinlichkeit die Universalsonde, es gab deswegen schon viele Probleme...verbau am besten nur eine OEM Sonde, kostet zwar mehr aber hast dann Ruhe

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
gutefragenächstefrage Beobachter Anmeldedatum: 18.06.2013 Beiträge: 4	18.06.2013, 14:51 zitieren Trauriger Tag.... mein CRX 1.6 16V 124PS kommt nicht durch die AU weil.... ....er im Leerlauf 1,5% CO und im erhöhten Leerlauf 3-4% (teilweise fast 5%) hat! Woran kann das liegen? Bevor ich wild alles erneuere bzw. erneuern lasse (je nach dem was): Lambdasonde und Zündkerzen wurden vor wenigen Wochen NEU gemacht. Mögliche Fehlerquellen die ich mir denken könnte: Wassertemperaturfühler - wie sollte da der Widerstand sein bei 20°AT? MAP Sensor - wie sollte da der Widerstand sein - kann man den messen? Defekter Kat - Ursache für den hohen CO Wert - wenn ja, was ist mit Lambdawert? Der Wert blieb nämlich nahezu konstant 0,89-0,91 (bei 1000 als auch 4000UMIN). Können Unterdruckschläuche schuld sein? Oder eine Undichtigkeit am Auspuff? Doppelflutiger (LI-RE) ESD ist verbaut - problematisch? Hätte der TÜV aber sich dann selbst denken können wenn ja, also eher nein. Würde gerne den Fehler schnell finden und hoffe auf eure Unterstützung! Werkzeug, Wagenheber und Multimeter sind verfügbar. Vielleicht noch dazu sollte ich erwähnen dass er manchmal einen recht schwachen Leerlauf hat, also wenn er Warm ist und manchmal nach dem Abstellen bei heissem Motor und wenige Minuten später erneut starten nicht sofort auf allen Zylindern läuft / aus geht. Freue mich auf gute Ansätze! Grüßle Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5133 Wohnort: Dresden	18.06.2013, 15:51 zitieren was ist das für eine Lambdasonde?
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gutefragenächstefrage Beobachter Anmeldedatum: 18.06.2013 Beiträge: 4	18.06.2013, 18:35 zitieren Hat ca. 40Euro gekostet, eine die man mit Quetschverbinder an den Originalstecker (-kabel) befestigt. Also Zubehör.
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	18.06.2013, 18:42 zitieren gutefragenächstefrageHat ca. 40Euro gekostet, eine die man mit Quetschverbinder an den Originalstecker (-kabel) befestigt. Also Zubehör. Das sagt praktisch nichts aus. Welcher Hersteller? Bosch macht z.B. Probleme bei Hondas.
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	19.06.2013, 12:20 zitieren Lambdasonde nur OEM, auch gebraucht. Mit NGK hab ich auch schon gute Erfahrungen gemacht.
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gutefragenächstefrage Beobachter Anmeldedatum: 18.06.2013 Beiträge: 4	19.06.2013, 16:00 zitieren Nein, ist keine von Bosch, war eine Universalsonde (Hersteller weiss ich nicht mehr). Die Sonde wurde ja paar Wochen getauscht VOR der AU da das Kabel gerissen war - und nach montieren der "neuen" Sonde lief der Motor gefühlt besser, ausgeglichener, jedoch o.g. Problem -> "Vielleicht noch dazu sollte ich erwähnen dass er manchmal einen recht schwachen Leerlauf hat, also wenn er Warm ist und manchmal nach dem Abstellen bei heissem Motor und wenige Minuten später erneut starten nicht sofort auf allen Zylindern läuft / aus geht." <- war sowohl vor als auch nach dem erneuern der Sonde vorhanden! Kann das also eine ganz andere Fehlerquelle sein? Der TÜV meinte auch was mit "Unterdruckschläuche können auch die Fehlerquelle sein" oder Kühlwassertemperatursensor. Bei kfzteile24 gibt es für den CRX ED9 5 Kühlmitteltemperatursensoren: 2x Hella, 2x noname und 1x Febi. Welcher ist denn für das STGR vorgesehen? http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=4227&dlnr=&node=100334&amp;lastNodeID=0,1,100007 Verfasst am: 19.06.2013, 16:03 zitieren Habe wenigstens noch "etwas" Zeit den Fehler zu finden und zu beheben bis zur Nachuntersuchung...........
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5133 Wohnort: Dresden	19.06.2013, 18:22 zitieren es ist mit hoher Wahrscheinlichkeit die Universalsonde, es gab deswegen schon viele Probleme...verbau am besten nur eine OEM Sonde, kostet zwar mehr aber hast dann Ruhe
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maxrev.de Gast	19.06.2013, 18:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX im erhöhten Leerlauf mit 0,9 Lambda und 3-4% CO. Hilfe woran kann das liegen? AU nicht bestanden" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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