» CRX ED9 von ChrizZ

RH.onda · 25.09.2009, 13:44

er meint wegen der Laufleistung...aber wenn der den D16 nicht so aufbläst, ca. 180-200PS müßte es gehen...

Woll-E · 25.09.2009, 13:48

Ist mir schon klar wegen der Laufleistung - aber wenn der D16 gut gefahren und gepflegt ist, juckt den die Aufladung nicht, die kleine mit ~200PS meinte ich damit auch.

Wenn du höher willst, kommst du eh um eine Verstärkung nicht rum. Egal ob 50tkm oder 200tkm.

Quarter_Mile · 25.09.2009, 17:59

Also der Motor wird erstmal "neu" gemacht sagen wir mal. Übern Winter geht er weg und wird komplett überholt.

Ich wollte nämlich auf der Basis des D16 arbeiten fürn Turbo Umbau.

Wieviel wäre denn mit allen Änderungen also dem ganzen Schnick Schnack am Motor rauszuholen aus dem D16 ?

Woll-E · 25.09.2009, 18:05

wenn du's richtig machst, kommst du auf ~350PS glaub ich.

Für mehr musst du glaub ich dann ne Hubraumvergrößerung usw. machen. Bin mir aber nicht sicher.

Quarter_Mile · 25.09.2009, 18:14

Oh doch so viel

Ich hätte jetzt damit gerechnet das du sagst 280 oder sowas aber 350 is schon krass.

Ich muss mal auch gleich ne Frage in Raum werfen:

Nen Kumpel von mir wollte auf seinem CRX einen Turbo und einen Kompressor raufbauen um so auf ca 400 PS zu kommen.
Ist das technisch gesehen überhaupt realisierbar und macht das der Motor eigentlich mit ?

Woll-E · 25.09.2009, 18:22

Kompressor UND Turbo halte ich für absoluten Schwachsinn und auch so nicht realisierbar, da beide einen Ladedruck aufbauen und sich dadurch gegenseitig zerstören können.

Du kannst mit einem Turbo auf einem D16, der verstärkt und erweitert ist auch über 500 PS erreichen, nur die Frage ist, ob es sinnvoll und fahrbar ist - ich mein du willst ja nicht erst ab 6500 Umdrehungen die 500PS haben wenn bei 7500 der Begrenzer ist - verstehst du?

Julian, also Gigi, hat in seinem CRX glaub ich 280PS. Und jeder der damit bis jetzt gefahren ist, schwärmt davon - ich glaub man sollte die PS Zahl eher als zweitrangig sehen und selber ausprobieren, wieviel man wirklich braucht. Er wird sicher hier auch noch posten, bin ich mir fast sicher

Und er hat immer gute Tipps für andere Bekloppte, die sich einen Turbo in den CRX bauen wollen (gibts genug hier, mich auch :hrhr:

), wobei das beklopptsein im positiven Sinne ist :laugh:

Übrigens:

http://www.b-ht.de/index.php?seite=tu_d16.html

B-HT macht Turboumbauten speziell für Honda. Dort siehst du, was er an Leistungen anstrebt. Er kann auch drüber, rät aber meist davon ab, eben weils unfahrbar wird oder kein Fahrspaß da ist. Ralf, der Inhaber von B-HT, findest du hier im Forum unter ek4turbo

Ich denke er meldet sich hier auch zu Wort unter Umständen

Quarter_Mile · 25.09.2009, 18:27

Ja Beklopptsein

Ich bin gern positiv bekloppt. Mich reizt an dem ganzen Projekt eigentlich die Sache das der CRX Standard schon enorm drücken tut wenn mans nicht kennt. Ich weiss zwar nicht wies mit einem Turbo ist aber das reizt mich einfach. Ein Ziel das ich mir jetzt gesetzt habe auch zur erreichen.

Ich bin nun kein Turbo Kenner aber ab wann setzt der Turbo ca ein bei welchen Umdrehungen ?

Ich beschäftige mich zwar intensiv damit aber nur durch Theorie lernt man nicht gleich das Gefühl kennen, leider.

Woll-E · 25.09.2009, 18:30

ab 3000-3500 wirds merk- und spürbar meistens. Bei manchen früher, bei manchen später

Quarter_Mile · 25.09.2009, 18:35

Klingt gut.

Ich hab mich ja grade mal bei BHT umgeschaut und es is ja enorm das bei einem B16 auf Stufe bis zu 550 PS bringt. Das ist doch dann nur für die 1/4 Meile Cracks oder bringt sowas überhaupt noch Spass auf der Strasse ?

Woll-E · 25.09.2009, 18:39

Bringt es, sonst würde Ralf es glaube ich nicht anbieten *g*

maxrev.de · Gast

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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5133 Wohnort: Dresden	25.09.2009, 13:44 zitieren er meint wegen der Laufleistung...aber wenn der den D16 nicht so aufbläst, ca. 180-200PS müßte es gehen... Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.09.2009, 13:48 zitieren Ist mir schon klar wegen der Laufleistung - aber wenn der D16 gut gefahren und gepflegt ist, juckt den die Aufladung nicht, die kleine mit ~200PS meinte ich damit auch. Wenn du höher willst, kommst du eh um eine Verstärkung nicht rum. Egal ob 50tkm oder 200tkm.
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Quarter_Mile Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick	25.09.2009, 17:59 zitieren Also der Motor wird erstmal "neu" gemacht sagen wir mal. Übern Winter geht er weg und wird komplett überholt. Ich wollte nämlich auf der Basis des D16 arbeiten fürn Turbo Umbau. Wieviel wäre denn mit allen Änderungen also dem ganzen Schnick Schnack am Motor rauszuholen aus dem D16 ?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.09.2009, 18:05 zitieren wenn du's richtig machst, kommst du auf ~350PS glaub ich. Für mehr musst du glaub ich dann ne Hubraumvergrößerung usw. machen. Bin mir aber nicht sicher.
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Quarter_Mile Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick	25.09.2009, 18:14 zitieren Oh doch so viel Ich hätte jetzt damit gerechnet das du sagst 280 oder sowas aber 350 is schon krass. Ich muss mal auch gleich ne Frage in Raum werfen: Nen Kumpel von mir wollte auf seinem CRX einen Turbo und einen Kompressor raufbauen um so auf ca 400 PS zu kommen. Ist das technisch gesehen überhaupt realisierbar und macht das der Motor eigentlich mit ?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.09.2009, 18:22 zitieren Kompressor UND Turbo halte ich für absoluten Schwachsinn und auch so nicht realisierbar, da beide einen Ladedruck aufbauen und sich dadurch gegenseitig zerstören können. Du kannst mit einem Turbo auf einem D16, der verstärkt und erweitert ist auch über 500 PS erreichen, nur die Frage ist, ob es sinnvoll und fahrbar ist - ich mein du willst ja nicht erst ab 6500 Umdrehungen die 500PS haben wenn bei 7500 der Begrenzer ist - verstehst du? Julian, also Gigi, hat in seinem CRX glaub ich 280PS. Und jeder der damit bis jetzt gefahren ist, schwärmt davon - ich glaub man sollte die PS Zahl eher als zweitrangig sehen und selber ausprobieren, wieviel man wirklich braucht. Er wird sicher hier auch noch posten, bin ich mir fast sicher Und er hat immer gute Tipps für andere Bekloppte, die sich einen Turbo in den CRX bauen wollen (gibts genug hier, mich auch ), wobei das beklopptsein im positiven Sinne ist Übrigens: http://www.b-ht.de/index.php?seite=tu_d16.html B-HT macht Turboumbauten speziell für Honda. Dort siehst du, was er an Leistungen anstrebt. Er kann auch drüber, rät aber meist davon ab, eben weils unfahrbar wird oder kein Fahrspaß da ist. Ralf, der Inhaber von B-HT, findest du hier im Forum unter ek4turbo Ich denke er meldet sich hier auch zu Wort unter Umständen
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Quarter_Mile Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick	25.09.2009, 18:27 zitieren Ja Beklopptsein Ich bin gern positiv bekloppt. Mich reizt an dem ganzen Projekt eigentlich die Sache das der CRX Standard schon enorm drücken tut wenn mans nicht kennt. Ich weiss zwar nicht wies mit einem Turbo ist aber das reizt mich einfach. Ein Ziel das ich mir jetzt gesetzt habe auch zur erreichen. Ich bin nun kein Turbo Kenner aber ab wann setzt der Turbo ca ein bei welchen Umdrehungen ? Ich beschäftige mich zwar intensiv damit aber nur durch Theorie lernt man nicht gleich das Gefühl kennen, leider.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.09.2009, 18:30 zitieren ab 3000-3500 wirds merk- und spürbar meistens. Bei manchen früher, bei manchen später
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Quarter_Mile Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick	25.09.2009, 18:35 zitieren Klingt gut. Ich hab mich ja grade mal bei BHT umgeschaut und es is ja enorm das bei einem B16 auf Stufe bis zu 550 PS bringt. Das ist doch dann nur für die 1/4 Meile Cracks oder bringt sowas überhaupt noch Spass auf der Strasse ?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.09.2009, 18:39 zitieren Bringt es, sonst würde Ralf es glaube ich nicht anbieten g
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maxrev.de Gast	03.11.2009, 20:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX ED9 von ChrizZ" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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