» Coupe EJ1 ---> D16Z9

EarL_VTEC · 07.05.2006, 14:42

Lightning
EG_XXX@ Lightning

oha du armer... dann muss ich wohl ne stärkere kopfdichtung verbauen was hattest du für eine drin? die originale von Honda?

Ich hatte die Original Honda Metalldichtung vom D16Y8 drin

Montag in einer Woche wird er zerlegt, neue Kolbenringe, Buchsen honen, Kopf ganz leicht (2-4 zehntel) planen und wieder D16y8 Dichtung rein.

Und dann wieder schön Sachte einfahren

is die Y8 Dichtung besser bzw. Stärker wie die vom Z6??

tom@hondafan · 07.05.2006, 16:14

die D16Y8 kopfdichtung ist dünner also hat man mit dieser eine höhere verdichtung und somit mehr leistung

EarL_VTEC · 07.05.2006, 16:48

ich will bloß wissen was stabiler is tom?

Lightning · 07.05.2006, 20:40

EG_XXXich will bloß wissen was stabiler is tom?

Die Dichtung an sich sind die selben. Beide orignal Honda Metalldichtungen.

D16z6 0.70mm stärke
D16Y8 0,65mm stärke

Beim D16y8 mußten sie was wegen der abgasnorm machen, damit sie wieder auf 125PS kommen.
Deswegen die bessere Ansaugbrücke und mehr Verdichtung durch die Kopfdichtung.

Smoke.204 · 10.01.2013, 18:19

EG_XXXIch hab was rausgefunden! Einige der letzten EJ1 Coupes wurden mit dem verbesserten D16Z9 Motor ausgeliefert! Mein Kollege hat so einen EJ1.... sollen angeblich extremst selten sein, dieser Motortyp wurde eigentlich erst in den Modellen ab 96 verbaut nämlich MB1 und das EJ8 Coupe.

Wer von euch hier im Forum hat den D16Z9 im EJ1 bzw. hat den überhaupt, das würde mich mal interessieren!

Das der D16Z9 erst ab '96 verbaut wurde ist nicht richtig.
Meiner ist Bj '94 und hat den Z9er drin.

McRipper · 10.01.2013, 18:29

Ich glaube es kommt einem nur so vor, als würde der Z9 weniger anfällig sein.

Es gibt einfach zu wenig EJ1 auf deutschen Straßen.
Ich kenne auch genug EJ1 wo vor 96 nen Z9 drin war.
Danach gab es auch nurnoch den Y8.

Man hört einfach von den meisten Problemen mitm Z6 weil der Z6 einfach der häufigste Vtec Motor mit nem D am Anfang ist in Deutschland und auch schon am längsten unterwegs ist.

Die ersten Z6 gab es um 92 rum, klar dass die langsam alle irgendwann abtauchen...

Kommt aber auch immer auf die Fahrweise und Wartung des Motors an

Matze.DD · 10.01.2013, 18:33

...echt jetzt, nen 6 1/2 Jahre alter Thread?
Leichenschänder :roll:

ZooM · 10.01.2013, 18:55

Matze.DD...echt jetzt, nen 6 1/2 Jahre alter Thread?
Leichenschänder

Das dachte ich mir auch so.

Da darf man dann doch sicher auch mal einen neuen Thread eröffnen.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23921 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.05.2006, 14:42 zitieren Lightning EG_XXX@ Lightning oha du armer... dann muss ich wohl ne stärkere kopfdichtung verbauen was hattest du für eine drin? die originale von Honda? Ich hatte die Original Honda Metalldichtung vom D16Y8 drin Montag in einer Woche wird er zerlegt, neue Kolbenringe, Buchsen honen, Kopf ganz leicht (2-4 zehntel) planen und wieder D16y8 Dichtung rein. Und dann wieder schön Sachte einfahren is die Y8 Dichtung besser bzw. Stärker wie die vom Z6?? Gefällt mir Teilen twittern
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	07.05.2006, 16:14 zitieren die D16Y8 kopfdichtung ist dünner also hat man mit dieser eine höhere verdichtung und somit mehr leistung
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23921 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.05.2006, 16:48 zitieren ich will bloß wissen was stabiler is tom?
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	07.05.2006, 20:40 zitieren EG_XXXich will bloß wissen was stabiler is tom? Die Dichtung an sich sind die selben. Beide orignal Honda Metalldichtungen. D16z6 0.70mm stärke D16Y8 0,65mm stärke Beim D16y8 mußten sie was wegen der abgasnorm machen, damit sie wieder auf 125PS kommen. Deswegen die bessere Ansaugbrücke und mehr Verdichtung durch die Kopfdichtung.
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Smoke.204 Newbie Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1 Anmeldedatum: 05.01.2012 Beiträge: 18 Wohnort: Querfurt	10.01.2013, 18:19 zitieren EG_XXXIch hab was rausgefunden! Einige der letzten EJ1 Coupes wurden mit dem verbesserten D16Z9 Motor ausgeliefert! Mein Kollege hat so einen EJ1.... sollen angeblich extremst selten sein, dieser Motortyp wurde eigentlich erst in den Modellen ab 96 verbaut nämlich MB1 und das EJ8 Coupe. Wer von euch hier im Forum hat den D16Z9 im EJ1 bzw. hat den überhaupt, das würde mich mal interessieren! Das der D16Z9 erst ab '96 verbaut wurde ist nicht richtig. Meiner ist Bj '94 und hat den Z9er drin.
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	10.01.2013, 18:29 zitieren Ich glaube es kommt einem nur so vor, als würde der Z9 weniger anfällig sein. Es gibt einfach zu wenig EJ1 auf deutschen Straßen. Ich kenne auch genug EJ1 wo vor 96 nen Z9 drin war. Danach gab es auch nurnoch den Y8. Man hört einfach von den meisten Problemen mitm Z6 weil der Z6 einfach der häufigste Vtec Motor mit nem D am Anfang ist in Deutschland und auch schon am längsten unterwegs ist. Die ersten Z6 gab es um 92 rum, klar dass die langsam alle irgendwann abtauchen... Kommt aber auch immer auf die Fahrweise und Wartung des Motors an
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.01.2013, 18:33 zitieren ...echt jetzt, nen 6 1/2 Jahre alter Thread? Leichenschänder
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ZooM Veteran Anmeldedatum: 04.09.2012 Beiträge: 671 Wohnort: Chemnitz	10.01.2013, 18:55 zitieren Matze.DD...echt jetzt, nen 6 1/2 Jahre alter Thread? Leichenschänder Das dachte ich mir auch so. Da darf man dann doch sicher auch mal einen neuen Thread eröffnen.
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maxrev.de Gast	10.01.2013, 18:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Coupe EJ1 ---> D16Z9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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