» CM1 Tieferlegen

Blacksun · 21.02.2006, 22:26

Hallo Hondagemeinde.

Der Frühling kommt (früher oder später) und ich will meinen Tourer etwas dem Asphalt näher bringen. Gibt es beim CM 1 irgendetwas besonderes zu beachten oder lässt er sich ganz normal mit stinknormalem Werkzeug bearbeiten? Zur Info meinen CE 1 hatte ich damals auch selber runtergelassen und es war kein Prob. Gibts da nen unterschied? Ich sollte das wissen bevor ich ihn auf die Bühne fahre und halb auseinanderschraube. Noch ne Frage: was ist besser? Offener Lufi oder K&N platte?

sparky-spike · 22.02.2006, 07:20

hi Blacksun^^

also zum luftfilter...

da kann ich mittlerweile nur den k&n empfehlen... (ich darf ja auch noch etwas dazulernen

)
der offene ist einfach zu teuer... und erfordert meist eine zusätzliche einzelabnahme... was ihn noch teurer macht. der ist eigentlich nur für show gut und sonst für nix.

den k&n tauschst du nur gegen den serienfilter und das wars.

was die tieferlegung betrifft ..
an was hast du gedacht ? nur federn oder ein komplettes sportfahrwerk ?

musste leider mittlerweile feststellen..... *WÜRG* bzw... *rummms* dass meiner zwar 30 mm tiefer ist... aber dafür... puffern bei mir die anschlaggummis...und nicht die dämpfer... ist aber nicht meine schuld...sondern die meines honda händlers... der *zensiert* hat den ...tiefergelegt...

also wäre mein rat doch eher zu einem kompletten sportfahrwerk. oder vielleicht höchstens zu 15 mm tiefer federn um den dämpfern noch etwas arbeit zu lassen...

ansonsten hat dem cm vorne auch die typische mc pherson. soweit mir bekannt.

Blacksun · 22.02.2006, 16:51

Danke für deine Antwort. Also ich dachte mir das schon mit dem Platten lufi. Wird dann wohl auch einer. Also ich hatte an Federn von Eibach oder HR oder TSS gedacht. Dein Honda Händler sollte schon auch die Puffer kürzen, wenn er schon einbaut. :hrhr:

Ich hatte das gleiche Problem vor Jahren mit den Puffern. Extrem zu fahren sag ich Dir und die Kurvenlage :cry:

Der hat halt immer bei schneller Kurvenfahrt auf den Gummis aufgesetzt. Ich hoffe nur, dass ich hinten gut an die Schrauben rankomme. Gibts eigentlich ne Sounddatei von deinem Auspuff? Ich hab immer noch keinen gefunden.

Lilly-Racer · 22.02.2006, 20:22

Über die Erfahrungen und das Resultat der Tieferlegung würde ich hier gern später was lesen. Trage mich auch mit dem Gedanken.

Was bringt der Luftfiltertausch - ist besseres Ansprechverhalten spürbar ?

sparky-spike · 22.02.2006, 20:56

also was das ansprechverhalten betrifft....

ich kann nicht sagen, wie dass ist, wenn man dem org ansaugweg serie drin lässt. der ist bei mir als als erstes rausgeflogen... noch bevor ich irgendwas am lufti gemacht habe.
soll heissen, unter dem lutfilterkasten hab ich alles demnotiert.

so wie ich es habe, hängt meiner doch besser am gas.

@ black
also von der strassen und kurvenlage her läuft meiner super... da ist ja nix mehr was federn kann.... ausser den gummis. der liegt quasi..fast auf block.

Blacksun · 23.02.2006, 02:43

@ Lilly ich werd hier mal vorher nacher Bilder reinposten. Kann aber noch ne Weile gehen. Aber runter muss er schon.
@ Sparky hoppelt er nicht, wenn er schon auf den gummiblöcken aufsetzt? Also bei mir war damals mit strassenlage nichts mehr. Ich war dann froh als ich die Puffer gekürzt hatte.

maxrev.de · Gast

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Blacksun Newbie Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EU8, CRX ED9, CM2, FN3, FK3 Sport 2015 Anmeldedatum: 29.10.2005 Beiträge: 14 Wohnort: Stuttgart	21.02.2006, 22:26 zitieren Hallo Hondagemeinde. Der Frühling kommt (früher oder später) und ich will meinen Tourer etwas dem Asphalt näher bringen. Gibt es beim CM 1 irgendetwas besonderes zu beachten oder lässt er sich ganz normal mit stinknormalem Werkzeug bearbeiten? Zur Info meinen CE 1 hatte ich damals auch selber runtergelassen und es war kein Prob. Gibts da nen unterschied? Ich sollte das wissen bevor ich ihn auf die Bühne fahre und halb auseinanderschraube. Noch ne Frage: was ist besser? Offener Lufi oder K&N platte? Gefällt mir Teilen twittern
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sparky-spike Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2235 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	22.02.2006, 07:20 zitieren hi Blacksun^^ also zum luftfilter... da kann ich mittlerweile nur den k&n empfehlen... (ich darf ja auch noch etwas dazulernen ) der offene ist einfach zu teuer... und erfordert meist eine zusätzliche einzelabnahme... was ihn noch teurer macht. der ist eigentlich nur für show gut und sonst für nix. den k&n tauschst du nur gegen den serienfilter und das wars. was die tieferlegung betrifft .. an was hast du gedacht ? nur federn oder ein komplettes sportfahrwerk ? musste leider mittlerweile feststellen..... WÜRG bzw... rummms dass meiner zwar 30 mm tiefer ist... aber dafür... puffern bei mir die anschlaggummis...und nicht die dämpfer... ist aber nicht meine schuld...sondern die meines honda händlers... der zensiert hat den ...tiefergelegt... also wäre mein rat doch eher zu einem kompletten sportfahrwerk. oder vielleicht höchstens zu 15 mm tiefer federn um den dämpfern noch etwas arbeit zu lassen... ansonsten hat dem cm vorne auch die typische mc pherson. soweit mir bekannt.
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Blacksun Newbie Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EU8, CRX ED9, CM2, FN3, FK3 Sport 2015 Anmeldedatum: 29.10.2005 Beiträge: 14 Wohnort: Stuttgart	22.02.2006, 16:51 zitieren Danke für deine Antwort. Also ich dachte mir das schon mit dem Platten lufi. Wird dann wohl auch einer. Also ich hatte an Federn von Eibach oder HR oder TSS gedacht. Dein Honda Händler sollte schon auch die Puffer kürzen, wenn er schon einbaut. Ich hatte das gleiche Problem vor Jahren mit den Puffern. Extrem zu fahren sag ich Dir und die Kurvenlage Der hat halt immer bei schneller Kurvenfahrt auf den Gummis aufgesetzt. Ich hoffe nur, dass ich hinten gut an die Schrauben rankomme. Gibts eigentlich ne Sounddatei von deinem Auspuff? Ich hab immer noch keinen gefunden.
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Lilly-Racer Trainee Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer Sport - Nighthawk black pearl Anmeldedatum: 29.08.2005 Beiträge: 47 Wohnort: Vacha b. Eisenach	22.02.2006, 20:22 zitieren Über die Erfahrungen und das Resultat der Tieferlegung würde ich hier gern später was lesen. Trage mich auch mit dem Gedanken. Was bringt der Luftfiltertausch - ist besseres Ansprechverhalten spürbar ?
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sparky-spike Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2235 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	22.02.2006, 20:56 zitieren also was das ansprechverhalten betrifft.... ich kann nicht sagen, wie dass ist, wenn man dem org ansaugweg serie drin lässt. der ist bei mir als als erstes rausgeflogen... noch bevor ich irgendwas am lufti gemacht habe. soll heissen, unter dem lutfilterkasten hab ich alles demnotiert. so wie ich es habe, hängt meiner doch besser am gas. @ black also von der strassen und kurvenlage her läuft meiner super... da ist ja nix mehr was federn kann.... ausser den gummis. der liegt quasi..fast auf block.
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Blacksun Newbie Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EU8, CRX ED9, CM2, FN3, FK3 Sport 2015 Anmeldedatum: 29.10.2005 Beiträge: 14 Wohnort: Stuttgart	23.02.2006, 02:43 zitieren @ Lilly ich werd hier mal vorher nacher Bilder reinposten. Kann aber noch ne Weile gehen. Aber runter muss er schon. @ Sparky hoppelt er nicht, wenn er schon auf den gummiblöcken aufsetzt? Also bei mir war damals mit strassenlage nichts mehr. Ich war dann froh als ich die Puffer gekürzt hatte.
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maxrev.de Gast	23.02.2006, 02:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CM1 Tieferlegen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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