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naugthy · 26.07.2010, 15:41

closed

Sebulator · 26.07.2010, 15:48

Ich kann mir schon gut vorstellen, dass das an dem Steuergerät liegt. Wenn du sonst alles was den Ansaugtrakt betrifft getauscht hast, würde ich es mal mit einem originalen Steuergerät probieren.

Vielleicht klappt es ja dann.

Ach so,

ich geh jetzt davon aus, dass du keinen Turbo fährst und dein Steurgerät lediglich der "Leistungssteigerung" dienen sollte.

Gruß

naugthy · 26.07.2010, 16:00

jepp ganz genau!! hab mir das auch noch so überlegt eine leistungssteigerung kann ja lediglich entstehen wenn mehr verbrannt wird, heißt also das steuergerät
sagt der lambda f*** dich richtig?

gruß

stoede · 26.07.2010, 16:05

hätten wir letztens auch
acuh verscheidene sachen gewechselt

kamen wir dahinten das den steuergerät gechipt war
normales programm drauf ohne problem durch den AU

naugthy · 26.07.2010, 16:08

was heißt normales program?? heißt ich muss das steuergerät nicht raus machen und ein oem unchipped rein nur ein normales program aufspielen?
inwiefern hat das dann auswirkungen?

Sebulator · 26.07.2010, 18:30

Du kommst durch die AU und deine Karre läuft nicht mehr so mager.

Seb

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ich würde generell anzweifeln obs am steuerteil liegt

Sebulator · 27.07.2010, 04:58

Aber er hat doch geschrieben, dass er soweit alles gewechselt hat. Für mich liegtes irgendwie nah, dass es an dem Steuergerät liegt.

Aber klar. Es kann natürlich auch an was anderem liegen. Was meinst du denn?

Gruß

yaba · 27.07.2010, 05:04

kommt ne dicke wolke raus wenne vollgas gibts?

dann würde ich nen additiv reinkippen welches die dichtungen im motor wieder geschmeidig macht (nen paar hundert kilometer einfahren!)
vor der au im leerlauf 10-15 mal vollgas geben um restlich angesetztes öl zu verbrennen

so gings jedenfalls bei meinem d16z6

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
naugthy Senior Geschlecht: Fahrzeug: ep3 30th jdm, ep2 Anmeldedatum: 20.12.2008 Beiträge: 254 Wohnort: Hornberg	26.07.2010, 15:41 zitieren closed Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 26.07.2010, 15:44 zitieren achja die werte: Standgas: CO: 3.316 %vol Bei 2700 U/min: CO: 2.112 %vol Lambda 1.058
▲	pn

Sebulator Senior Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol 1992 Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 337 Wohnort: Bottrop	26.07.2010, 15:48 zitieren Ich kann mir schon gut vorstellen, dass das an dem Steuergerät liegt. Wenn du sonst alles was den Ansaugtrakt betrifft getauscht hast, würde ich es mal mit einem originalen Steuergerät probieren. Vielleicht klappt es ja dann. Ach so, ich geh jetzt davon aus, dass du keinen Turbo fährst und dein Steurgerät lediglich der "Leistungssteigerung" dienen sollte. Gruß
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naugthy Senior Geschlecht: Fahrzeug: ep3 30th jdm, ep2 Anmeldedatum: 20.12.2008 Beiträge: 254 Wohnort: Hornberg	26.07.2010, 16:00 zitieren jepp ganz genau!! hab mir das auch noch so überlegt eine leistungssteigerung kann ja lediglich entstehen wenn mehr verbrannt wird, heißt also das steuergerät sagt der lambda f*** dich richtig? gruß
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stoede Elite Anmeldedatum: 20.08.2005 Beiträge: 1033 Wohnort: twist	26.07.2010, 16:05 zitieren hätten wir letztens auch acuh verscheidene sachen gewechselt kamen wir dahinten das den steuergerät gechipt war normales programm drauf ohne problem durch den AU
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naugthy Senior Geschlecht: Fahrzeug: ep3 30th jdm, ep2 Anmeldedatum: 20.12.2008 Beiträge: 254 Wohnort: Hornberg	26.07.2010, 16:08 zitieren was heißt normales program?? heißt ich muss das steuergerät nicht raus machen und ein oem unchipped rein nur ein normales program aufspielen? inwiefern hat das dann auswirkungen?
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Sebulator Senior Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol 1992 Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 337 Wohnort: Bottrop	26.07.2010, 18:30 zitieren Du kommst durch die AU und deine Karre läuft nicht mehr so mager. Seb
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	27.07.2010, 00:58 zitieren ich würde generell anzweifeln obs am steuerteil liegt
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Sebulator Senior Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol 1992 Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 337 Wohnort: Bottrop	27.07.2010, 04:58 zitieren Aber er hat doch geschrieben, dass er soweit alles gewechselt hat. Für mich liegtes irgendwie nah, dass es an dem Steuergerät liegt. Aber klar. Es kann natürlich auch an was anderem liegen. Was meinst du denn? Gruß
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yaba Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX Type-R Anmeldedatum: 30.04.2008 Beiträge: 152	27.07.2010, 05:04 zitieren kommt ne dicke wolke raus wenne vollgas gibts? dann würde ich nen additiv reinkippen welches die dichtungen im motor wieder geschmeidig macht (nen paar hundert kilometer einfahren!) vor der au im leerlauf 10-15 mal vollgas geben um restlich angesetztes öl zu verbrennen so gings jedenfalls bei meinem d16z6
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maxrev.de Gast	27.07.2010, 14:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "closed" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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