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Delta2HPE · 26.01.2012, 20:56

Klingt so. Hatt ich auch.

baus dochmal aus und schaus nach =)

Farbe: NH503-P

black rose · 26.01.2012, 20:58

Aber was sollte denn da plötzlich kaputt sein? Außerdem hatten wir das schon und das klang anders ^^
Außerdem kann nu nix ausgebaut werden, er ist ja jetzt beim Lacker

InPaniC · 26.01.2012, 20:58

Lötstelle! Is eins der meisten probleme am rex. Brings vorbei, ich löts dir nach

black rose · 26.01.2012, 21:36

Wie gesagt, Baby ist jetzt erstmal beim lackieren..

danach machevicg mir Gedanken, was es sein könnte..

InPaniC · 26.01.2012, 21:37

Glaubs mir, das isses

wuddelcrew · 27.01.2012, 14:56

black roseKlang eher so, als würde er keinen Sprit bekommen -.- achja, Sprit ist drin

boah ey, deine gabe möcht ich auch haben, die kraftstoff-flüstererin... :hrhr:

nee, mal im ernst.

hast du ihn öfter mal im stand laufen lassen (womöglich im kalten) oder bist nur immer kurz zum rangieren damit hin und her gefahren?

wen ja, dan musst du die zündkerzen rausschrauben, abfackeln und mit ner drahtbürste wieder blank machen. das können die hondas nämlich nicht leiden immer nur kurz im stand und erhöhten leerlauf bei kälte zu laufen.
dann saufen die gerne mal ab.

sollte er nach diesem eingriff nicht starten obwohl er normal durchdreht gibt es nur 2 möglichkeiten:

kriegt keinen zündfunken
bekommt keinen kraftstoff.

zu 1.

sollte eigentlich vom stehen nicht passieren. höchstens wenn die verteilerkappe undicht ist, und sich feuchtigkeit eingenistet hat oder ein marder drin war.

zu 2.

das könnte das relais sein, oder die pumpe selber ist festgegangen.

sonst noch alter kraftstoff (glaube ich eher nicht) oder dreck /feuchtigkeit im leitungssystem.

das alles unter der voraussetzung, dass seit dem letzten erfolgreichem motorlauf nichts an kabeln/verbindungen etc. verändert wurde und der wagen nicht mit angeklemmter batterie geschweißt wurde...

black rose · 27.01.2012, 16:11

Danke wuddel, das ist mal so "spritflüsteringerecht" dass ich es auch verstehe

Da ich weiß, das der Motor das nicht mag, ist er nicht gelaufen seit ich ihn abgestellt habe. Ich werde die ZK trotzdem mal ansehen.

Marder ist auszuschliessen, da die Garage absolut "Tierdicht" ist und er auf einem nochmal abgesperrten Stellplatz steht.

Benzinpumpe.. Ok. Kommt auf die Checkliste. Genauso wie die Feuchtigkeit.

Und nun mal wieder ganz doof, was hat das mit dem Schweißen zu tun?
Denn jetzt steht er ja beim Lacker und der wird Schweißen.. Dafür bezahl ich den schließlich

Kane · 27.01.2012, 16:24

Das mit dem Schweißen bei angeschlossener Batterie kann viele Probleme hervorrufen da eine spannung auf die karosserie gegeben wird!

wuddelcrew · 27.01.2012, 16:33

kannste dir die lima und das SG durchhauen wenn die batterie angeschlossen ist. aber das wird der schweißer hoffentlich wissen...

black rose · 27.01.2012, 16:53

Na und wenn nicht, haftet er. Aber das traue ich ihm schon zu

hätte ich nicht so ein gutes Gefühl was die Firma angeht, hätte ich ihn da nicht hingegeben..

maxrev.de · Gast

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Delta2HPE Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6, Subaru Impreza GT "Rallye" Anmeldedatum: 11.10.2009 Beiträge: 586 Wohnort: München	26.01.2012, 20:56 zitieren Klingt so. Hatt ich auch. baus dochmal aus und schaus nach =) Farbe: NH503-P Gefällt mir Teilen twittern
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black rose Elite Name: Kimberly Geschlecht: Anmeldedatum: 04.05.2009 Beiträge: 1601 Wohnort: München	26.01.2012, 20:58 zitieren Aber was sollte denn da plötzlich kaputt sein? Außerdem hatten wir das schon und das klang anders ^^ Außerdem kann nu nix ausgebaut werden, er ist ja jetzt beim Lacker
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	26.01.2012, 20:58 zitieren Lötstelle! Is eins der meisten probleme am rex. Brings vorbei, ich löts dir nach
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black rose Elite Name: Kimberly Geschlecht: Anmeldedatum: 04.05.2009 Beiträge: 1601 Wohnort: München	26.01.2012, 21:36 zitieren Wie gesagt, Baby ist jetzt erstmal beim lackieren.. danach machevicg mir Gedanken, was es sein könnte..
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	26.01.2012, 21:37 zitieren Glaubs mir, das isses
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	27.01.2012, 14:56 zitieren black roseKlang eher so, als würde er keinen Sprit bekommen -.- achja, Sprit ist drin boah ey, deine gabe möcht ich auch haben, die kraftstoff-flüstererin... nee, mal im ernst. hast du ihn öfter mal im stand laufen lassen (womöglich im kalten) oder bist nur immer kurz zum rangieren damit hin und her gefahren? wen ja, dan musst du die zündkerzen rausschrauben, abfackeln und mit ner drahtbürste wieder blank machen. das können die hondas nämlich nicht leiden immer nur kurz im stand und erhöhten leerlauf bei kälte zu laufen. dann saufen die gerne mal ab. sollte er nach diesem eingriff nicht starten obwohl er normal durchdreht gibt es nur 2 möglichkeiten: kriegt keinen zündfunken bekommt keinen kraftstoff. zu 1. sollte eigentlich vom stehen nicht passieren. höchstens wenn die verteilerkappe undicht ist, und sich feuchtigkeit eingenistet hat oder ein marder drin war. zu 2. das könnte das relais sein, oder die pumpe selber ist festgegangen. sonst noch alter kraftstoff (glaube ich eher nicht) oder dreck /feuchtigkeit im leitungssystem. das alles unter der voraussetzung, dass seit dem letzten erfolgreichem motorlauf nichts an kabeln/verbindungen etc. verändert wurde und der wagen nicht mit angeklemmter batterie geschweißt wurde...
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black rose Elite Name: Kimberly Geschlecht: Anmeldedatum: 04.05.2009 Beiträge: 1601 Wohnort: München	27.01.2012, 16:11 zitieren Danke wuddel, das ist mal so "spritflüsteringerecht" dass ich es auch verstehe Da ich weiß, das der Motor das nicht mag, ist er nicht gelaufen seit ich ihn abgestellt habe. Ich werde die ZK trotzdem mal ansehen. Marder ist auszuschliessen, da die Garage absolut "Tierdicht" ist und er auf einem nochmal abgesperrten Stellplatz steht. Benzinpumpe.. Ok. Kommt auf die Checkliste. Genauso wie die Feuchtigkeit. Und nun mal wieder ganz doof, was hat das mit dem Schweißen zu tun? Denn jetzt steht er ja beim Lacker und der wird Schweißen.. Dafür bezahl ich den schließlich
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	27.01.2012, 16:24 zitieren Das mit dem Schweißen bei angeschlossener Batterie kann viele Probleme hervorrufen da eine spannung auf die karosserie gegeben wird!
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	27.01.2012, 16:33 zitieren kannste dir die lima und das SG durchhauen wenn die batterie angeschlossen ist. aber das wird der schweißer hoffentlich wissen...
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black rose Elite Name: Kimberly Geschlecht: Anmeldedatum: 04.05.2009 Beiträge: 1601 Wohnort: München	27.01.2012, 16:53 zitieren Na und wenn nicht, haftet er. Aber das traue ich ihm schon zu hätte ich nicht so ein gutes Gefühl was die Firma angeht, hätte ich ihn da nicht hingegeben..
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maxrev.de Gast	18.12.2012, 09:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*closed" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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