» Civic EJ/EK Tacho DIY elektronisch justieren, mit Bildern

1. Tacho ausbauen
2. Tacho öffnen und Geschwindigkeitsmesser ausbauen
3. die Jumper JA-JE rechts vom IC ablöten. Prüfen das dabei keine Löt-Brücken entstehen.
4. Jeweils ein Kabel pro Jumperposition an das Beinchenende des ICs löten (hält besser, da wo der Jumper sitzt, reisst man sonst ruckzuck die Platinenbahn ab), jedes zweite Kabel mit Schrumpfschlauch isolieren. Die Kabel müssen dicht an der Platine geführt werden, sonst klappts mit dem Wiedereinbau nicht. siehe Bild.
5. ein Massekabel mit rausführen (im Bild das grau/schwarze Kabel)
6. mein Auto hat kein ABS, ich habe die Kabel im Tacho an der Stelle des ABs Lichts nach hinten rausgeführt.
   Empfehlung: innerhalb des Tachogehäuses mit Kabelbinder die Kabel befestigen, als Zugentlastung. Wenn ihr ABS habt, die Platine für die Dauer der Justage einfach ausbauen.
7. Alles zusammenbauen, Tacho einbauen, und an die Rausgeführten Kabel 6Schalter anlöten, alle mit einem Bein an das Massekabel verbinden.
8. Einstellfahrt: Handy-GPS Speed mit Tacho vergleichen. Die Schalter sind wie eine Codierung. Beim Umlegen des einen Schalters sinkt die Nadel um 20kmh, beim anderen nur um 3kmh, beim nächsten steigt sie um 7kmh und wenn man die Reihenfolge verdreht verhält es sich wieder anders. Man hat eine grosse Auswahl an Möglichkeiten. Es gibt Codierungen die untenrum kaum was ändern aber obenrum(bei höheren Geschwindigkeiten dann) unterschiedlich laufen. Meine Einstellfahrt hat 2x eine halbe Stunde gedauert. Jetzt zeigt der Tacho über das gesamte Band 1-2kmh zuviel an. Bin top zufrieden.
9. Alles wieder rückgängig. Dabei Schalterpositionen nicht ändern.
10. an der Platine messen welcher Schalter jetzt Durchgang hat und welcher nicht. Da wo Durchgang ist kommt nachher ein Jumper hin. Die anderen bleiben frei.
11. alles ordentlich ablöten, schauen das keine Lötbrücken entstehen und die Jumper wie ausgemessen einlöten. Wenn euch beim auslöten die 0er Widerstände kaputt gegangen sind, kann man auch Drahtbrücken nehmen. Hauptsache sauber eingelötet.
12. alles wieder einbauen, ABS Anzeige ggf. nicht vergessen. Fertig

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