» Civic EG5 Ölverbrauch

bob17 · 24.07.2009, 18:47

Hallo Leute....

ich habe einen eg5 (125ps/d16z7motor) und brauche auf 500km 1 liter motoröl.

an was kann das liegen?

was ist die bessere lösung, neuer motor oder kobelringe, ventilschaftdichtungen, zylinderkopfdichtung erneuern?
(sinnvoll?)

danke
mfg
Mario

JDMCivic · 24.07.2009, 18:57

hey, 1 liter auf 500 km ist ne mänge. wenn der motor noch top ist bis auf denn ölverlust dann würd ich die dichtungen alle ersetzten. ausser er hat zu viel gelaufen dann würd ich mir überlegen neuen anzuschafen.

JDMCivic

bob17 · 24.07.2009, 19:18

er hat knapp 200000km auf dem rücken.....

was für dichtungen würde ich da erneuern müssen, wieviel würde das kosten?

sollte ich da auch die kolbenringe erneuern?

alexn` · 25.07.2009, 12:14

ventilschafft dichtungen wechseln ist die einfachste lösung,

wenn es die kolbenringe sind wirds schon schwieriger im schlimssten fall hasst du riefen im zelynder !

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Prüf erstmal was die ursache ist.

-> Kompressionsmessung auf allen Zylindern
-> Druckverlustprüfung

Entweder Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe wie bereits erwähnt wurde.

alexn` · 25.07.2009, 18:52

ZitatPrüf erstmal was die ursache ist.

ok , das muss natürlich als erstes geprüft werden

wenn de leistungs verlust oder kompressoins verlust hasst dan sinds die kolben ringe oder deine zelynder !

bob17 · 25.07.2009, 21:03

Zitat:
-> Kompressionsmessung auf allen Zylindern
-> Druckverlustprüfung

wenn ich das überprüfen lasse, wird dann der zylinderkopf abgenommen?

aber werd das mal machen lassen, da ich die ursache auf jeden fall heraus finden möchte.

danke MFg
Mario

like-to-ride · 25.07.2009, 21:17

Sind meistens die Kolbenringe. Wenn die Kolbenringe verschlissen sind, ist das nicht immer sicher, das du das beim kompression testen siehst.
Muss aber nicht immer gleich der Motor kaputt sein! Kann auch nur sein, das du ein zu dünnes Öl fährst. Es gehört ein 10w40 rein. Schüttest du ein 5w rein, wirft er es einfach so raus.

bob17 · 25.07.2009, 22:00

ja ich nehme nur 10w40......es wirft es einfach hinten raus, wenn ich den auspuff abnehme und starte raucht es blau.

mfg
mario

Ganwalf · 26.07.2009, 20:32

also bei ner Druckverlustprüfung würde man kaum was anderes feststellen, als bei ner Kompressionsdruckprüfung und nein, da wird der Zylinderkopf nicht abgebaut, sondern lediglich Zylinder für Zylinder die Zündkerze rausgeschraubt, denn da wird der Kompressionsdruck geprüft.

Wenn du sagst, er raucht blau raus, dann wird es allerdings ziemlich sicher die Zylinderkopfdichtung sein, die hinüber ist!

was meinst du mit "wenn ich den auspuff abnehme" ??

maxrev.de · Gast

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bob17 Beobachter Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 und Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 8 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	24.07.2009, 18:47 zitieren Hallo Leute.... ich habe einen eg5 (125ps/d16z7motor) und brauche auf 500km 1 liter motoröl. an was kann das liegen? was ist die bessere lösung, neuer motor oder kobelringe, ventilschaftdichtungen, zylinderkopfdichtung erneuern? (sinnvoll?) danke mfg Mario Gefällt mir Teilen twittern
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JDMCivic Senior Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 31.08.2008 Beiträge: 239 Wohnort: Beckum	24.07.2009, 18:57 zitieren hey, 1 liter auf 500 km ist ne mänge. wenn der motor noch top ist bis auf denn ölverlust dann würd ich die dichtungen alle ersetzten. ausser er hat zu viel gelaufen dann würd ich mir überlegen neuen anzuschafen. JDMCivic
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bob17 Beobachter Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 und Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 8 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	24.07.2009, 19:18 zitieren er hat knapp 200000km auf dem rücken..... was für dichtungen würde ich da erneuern müssen, wieviel würde das kosten? sollte ich da auch die kolbenringe erneuern?
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	25.07.2009, 12:14 zitieren ventilschafft dichtungen wechseln ist die einfachste lösung, wenn es die kolbenringe sind wirds schon schwieriger im schlimssten fall hasst du riefen im zelynder !
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	25.07.2009, 18:39 zitieren Prüf erstmal was die ursache ist. -> Kompressionsmessung auf allen Zylindern -> Druckverlustprüfung Entweder Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe wie bereits erwähnt wurde.
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	25.07.2009, 18:52 zitieren ZitatPrüf erstmal was die ursache ist. ok , das muss natürlich als erstes geprüft werden wenn de leistungs verlust oder kompressoins verlust hasst dan sinds die kolben ringe oder deine zelynder !
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bob17 Beobachter Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 und Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 8 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	25.07.2009, 21:03 zitieren Zitat: -> Kompressionsmessung auf allen Zylindern -> Druckverlustprüfung wenn ich das überprüfen lasse, wird dann der zylinderkopf abgenommen? aber werd das mal machen lassen, da ich die ursache auf jeden fall heraus finden möchte. danke MFg Mario
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like-to-ride Fortgeschrittener Name: Günter Geschlecht: Fahrzeug: EG4 (D16Z6 Turbo), ED9 Anmeldedatum: 27.04.2009 Beiträge: 161 Wohnort: Regenstauf	25.07.2009, 21:17 zitieren Sind meistens die Kolbenringe. Wenn die Kolbenringe verschlissen sind, ist das nicht immer sicher, das du das beim kompression testen siehst. Muss aber nicht immer gleich der Motor kaputt sein! Kann auch nur sein, das du ein zu dünnes Öl fährst. Es gehört ein 10w40 rein. Schüttest du ein 5w rein, wirft er es einfach so raus.
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bob17 Beobachter Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 und Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 8 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	25.07.2009, 22:00 zitieren ja ich nehme nur 10w40......es wirft es einfach hinten raus, wenn ich den auspuff abnehme und starte raucht es blau. mfg mario
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	26.07.2009, 20:32 zitieren also bei ner Druckverlustprüfung würde man kaum was anderes feststellen, als bei ner Kompressionsdruckprüfung und nein, da wird der Zylinderkopf nicht abgebaut, sondern lediglich Zylinder für Zylinder die Zündkerze rausgeschraubt, denn da wird der Kompressionsdruck geprüft. Wenn du sagst, er raucht blau raus, dann wird es allerdings ziemlich sicher die Zylinderkopfdichtung sein, die hinüber ist! was meinst du mit "wenn ich den auspuff abnehme" ??
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maxrev.de Gast	28.07.2009, 03:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EG5 Ölverbrauch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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