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fk- princess · 14.03.2011, 08:49

muss nicht sein...

wenn die richtigen teile eingebaut sind, hasd du einen vtec mit massig dampf und drehmoment... man muss wissen was man will... gibt ja auch kleinere turbos... muss ja nicht immer die grösste lkw pumpe sein

a13x. · 14.03.2011, 09:15

Richtig, beim Kompressor verändert sich die Charakteristik auch net groß, fährt sich dann hald so als hätte er ein Liter Hubraum mehr.

Ich bleib bei meiner Meinung das der Motor einfach N/A gehört und zu schade für solche spielerein ist... dann lieber ein anderes Auto!!

fk- princess · 14.03.2011, 09:28

er wird ja nur schneller... der spass is der selbe... finde das muss nicht sein... bei den unterhaltskostet die mittlerweile herschen würd ich mir das sowieso überlegen.... die 200 oder 230 ps reichen doch allemal um spass zu haben

Bullet86 · 14.03.2011, 09:35

Turbo ist zwar ne feine sache und lingt auch super aber da habt ihr schon recht. Turbo am Vtec muss nicht sein.

Natürlich werde ich ihn wie alex als sauger erhalten. Aber erst reichen wirklich die 200ps. Bei den Benzipreisen wird nem ep3 fahrer echt schlecht.

Aber nun ja ohne k-pro kann ich ja teile verbauen wie ich will so wirklich leistung kommt da nicht bei rum?

fk- princess · 14.03.2011, 09:38

falsch...

n hjs kat im hosenrohr und ne offene anlage (wenn du bereit bist was laute zu fahren), und du hasd einiges an leistung bekommen...

bei mir 218ps und 206 NM

bir zum bereich 230ps brauchsd kein neuen krümmer...

falls doch rigendwann mal n grosser krümmer kommt. kannsd du den hjs im hosenrohr für annähernd neupreis verkaufen... den wirsd du los

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Also Tralle hatte mit ner Catback, 200Zeller und Trichter glaub unabgestimmt 217ps auf dem Dyno?
Abgestimmt 230+

Berichtigt mich wenn ich falsch liegen,aber so um den Dreh war das etwa.
Wenn ich schon Teile verbaue die viel Geld kosten,dann wird auch wohl noch ne Abstimmung drin sitzen.

Krümmer 400€ ++
Catback 500 ++
HJS Kat im besten Fall 800€
CAI kostet auch wieder Kohle, oder machst den Trichtermod.
Kpro 1200€
abstimmung 700€

Das alles ohne Arbeitskosten :!:

Klar man alles gebraucht kaufen, aber das war jetzt nur pi mal Daumen.

Da ist man denke ich mit Arbeitsstunden, falls man es nicht selber machen kann, locker bei 4000€ für 30-40Ps mehr wenn es optimal ist

Hier trifft auch dann die Faustformel zu für Saugmotoren. Pro extra PS 100€.

Ich bin momentan so weit das mir nur noch der 200 Zeller fehlt, dann sind alle Teile komplett.
Fehlt dann noch das wichtigste was das ganze harmonisch macht, das Kpro mit Abstimmung, und das ist am teuersten.

Bullet86 · 14.03.2011, 09:50

Sauger tuning ist echt ne sau teure angelegenheit. Aber was solls ich will es so und dann spielt geld keine rolle.

Nur mit 200 zeller und catback 218ps, das nicht schlecht. Laut ist mir egal.

Wegen der catback würde ich die Skunk2 Mega Power R nehmen die hat 70mm und soll richtig gut was bringen.

Oli-CivicEP3 · 14.03.2011, 09:55

a13x.Richtig, beim Kompressor verändert sich die Charakteristik auch net groß, fährt sich dann hald so als hätte er ein Liter Hubraum mehr.

Ich bleib bei meiner Meinung das der Motor einfach N/A gehört und zu schade für solche spielerein ist... dann lieber ein anderes Auto!!

Da bin ich gleicher Meinung, deswegen hab ich auch nicht auf Turbo umgebaut und bin lieber auf N/A geblieben und hab auch meine 235PS/227Nm die Spass machen.

fk- princess · 14.03.2011, 09:56

gab schon n paar diskussionen, ob bei nem sauger 70mm wirklich was bringen... was es bringt ist ne tiefe catback die schnell am boden schleift

für das geld kannsd du dir auch ne BC prospec, supersprint, oder oder kaufen

Oli-CivicEP3 · 14.03.2011, 09:58

Ich hab jetzt auch schon von vielen gehört dass eine 70mm AGA am K20 gut laufen soll, habs aber nicht probiert.

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	14.03.2011, 08:49 zitieren muss nicht sein... wenn die richtigen teile eingebaut sind, hasd du einen vtec mit massig dampf und drehmoment... man muss wissen was man will... gibt ja auch kleinere turbos... muss ja nicht immer die grösste lkw pumpe sein Gefällt mir Teilen twittern
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	14.03.2011, 09:15 zitieren Richtig, beim Kompressor verändert sich die Charakteristik auch net groß, fährt sich dann hald so als hätte er ein Liter Hubraum mehr. Ich bleib bei meiner Meinung das der Motor einfach N/A gehört und zu schade für solche spielerein ist... dann lieber ein anderes Auto!!
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	14.03.2011, 09:28 zitieren er wird ja nur schneller... der spass is der selbe... finde das muss nicht sein... bei den unterhaltskostet die mittlerweile herschen würd ich mir das sowieso überlegen.... die 200 oder 230 ps reichen doch allemal um spass zu haben
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	14.03.2011, 09:35 zitieren Turbo ist zwar ne feine sache und lingt auch super aber da habt ihr schon recht. Turbo am Vtec muss nicht sein. Natürlich werde ich ihn wie alex als sauger erhalten. Aber erst reichen wirklich die 200ps. Bei den Benzipreisen wird nem ep3 fahrer echt schlecht. Aber nun ja ohne k-pro kann ich ja teile verbauen wie ich will so wirklich leistung kommt da nicht bei rum?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	14.03.2011, 09:38 zitieren falsch... n hjs kat im hosenrohr und ne offene anlage (wenn du bereit bist was laute zu fahren), und du hasd einiges an leistung bekommen... bei mir 218ps und 206 NM bir zum bereich 230ps brauchsd kein neuen krümmer... falls doch rigendwann mal n grosser krümmer kommt. kannsd du den hjs im hosenrohr für annähernd neupreis verkaufen... den wirsd du los 1x bearbeitet
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	14.03.2011, 09:41 zitieren Also Tralle hatte mit ner Catback, 200Zeller und Trichter glaub unabgestimmt 217ps auf dem Dyno? Abgestimmt 230+ Berichtigt mich wenn ich falsch liegen,aber so um den Dreh war das etwa. Wenn ich schon Teile verbaue die viel Geld kosten,dann wird auch wohl noch ne Abstimmung drin sitzen. Krümmer 400€ ++ Catback 500 ++ HJS Kat im besten Fall 800€ CAI kostet auch wieder Kohle, oder machst den Trichtermod. Kpro 1200€ abstimmung 700€ Das alles ohne Arbeitskosten Klar man alles gebraucht kaufen, aber das war jetzt nur pi mal Daumen. Da ist man denke ich mit Arbeitsstunden, falls man es nicht selber machen kann, locker bei 4000€ für 30-40Ps mehr wenn es optimal ist Hier trifft auch dann die Faustformel zu für Saugmotoren. Pro extra PS 100€. Ich bin momentan so weit das mir nur noch der 200 Zeller fehlt, dann sind alle Teile komplett. Fehlt dann noch das wichtigste was das ganze harmonisch macht, das Kpro mit Abstimmung, und das ist am teuersten. 2x bearbeitet
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	14.03.2011, 09:50 zitieren Sauger tuning ist echt ne sau teure angelegenheit. Aber was solls ich will es so und dann spielt geld keine rolle. Nur mit 200 zeller und catback 218ps, das nicht schlecht. Laut ist mir egal. Wegen der catback würde ich die Skunk2 Mega Power R nehmen die hat 70mm und soll richtig gut was bringen.
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Oli-CivicEP3 Elite Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 07.08.2008 Beiträge: 1064 Wohnort: Erlangen	14.03.2011, 09:55 zitieren a13x.Richtig, beim Kompressor verändert sich die Charakteristik auch net groß, fährt sich dann hald so als hätte er ein Liter Hubraum mehr. Ich bleib bei meiner Meinung das der Motor einfach N/A gehört und zu schade für solche spielerein ist... dann lieber ein anderes Auto!! Da bin ich gleicher Meinung, deswegen hab ich auch nicht auf Turbo umgebaut und bin lieber auf N/A geblieben und hab auch meine 235PS/227Nm die Spass machen.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	14.03.2011, 09:56 zitieren gab schon n paar diskussionen, ob bei nem sauger 70mm wirklich was bringen... was es bringt ist ne tiefe catback die schnell am boden schleift für das geld kannsd du dir auch ne BC prospec, supersprint, oder oder kaufen
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Oli-CivicEP3 Elite Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 07.08.2008 Beiträge: 1064 Wohnort: Erlangen	14.03.2011, 09:58 zitieren Ich hab jetzt auch schon von vielen gehört dass eine 70mm AGA am K20 gut laufen soll, habs aber nicht probiert.
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maxrev.de Gast	14.01.2016, 20:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bullet´s static ep /New pics/" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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