» Böse Motorkontrollleuchte! :-(

Quarter_Mile · 10.11.2011, 06:04

motomotz@ dragon 85 du hast mich wohl richtig verstanden

@ quarter mile, also von vibrationen hab ich nun wirklich nicht gesprochen!! wenn man bedenkt, dass es mehr leistung bringt, auch wenn nur gering, wenn man ansaugkanäle fein poliert, also nur die oberfläche so reibungsarm wie möglich gestaltet, dann klingt es für mich nur logisch dass es etwas an leistung nimmt wenn irgend ein teil mitten in den krümmer ragt. wieviel dabei an leistung verloren geht ist dann ne andere sache, warscheinlich so gut wie gar nichts und für keinen normalsterblichen spürbar. Trotzedem sollte man solche sachen betrachten wenn man aufs feinste tunen will und eigentlich wollte ich nur das damit sagen. Und noch nen tipp für dich: Sollte dir wirklich mal der Auspuff abreißen, dann wirds wohl nicht die Lambdasonde sein

Du hast ebenfalls nur mit einem halben Auge gelesen. Das du nichts von Vibrationen geschrieben hast ist mir schon klar. Du hattest aber geschrieben das dieses kleine Teil (der Lambdasonde) eine Menge Verwirbelungen hervorruft.
Meine Erklärung bezieht sich auf deine Verwirbelungen, weil dadurch ja Vibrationen entstehen würden.

Jetzt verstanden?

RH.onda · 10.11.2011, 17:41

Dragon85Zumal nur am 1.Zylinder gemessen wird, die anderen 3 Zylinder dadurch "freier" ausatmen können, was wiederum (theoretisch) ein unterschiedliches Ausblasverhalten mit sich bringen würde.

Beim EE8 werden jeweils 2 Zylinder gemessen und beim ED9 alle 4, also nix mit unterschiedlichen Verwirbelungen

derCRXTyp · 10.11.2011, 19:40

Ihr und Verwirbelungen....wenn der Motor hoch dreht, ist ein so schneller gaswechsel vorhanden, und der Auslass so am *atmen* das eine Lambdasonde ein mikriges problem ist. Was man zu Verbesserung bringen sollte, und was Auswirkungen hat, ist verkleinern der Spülverluste, die Verdrehung/Ableitung der Abgase vorbei an Ventilen und am Ventilschaft zum Auslass, das Spülen des Zylinders.... aber gut :-D

Dragon85 · 10.11.2011, 20:46

RH.ondaBeim EE8 werden jeweils 2 Zylinder gemessen und beim ED9 alle 4, also nix mit unterschiedlichen Verwirbelungen

Dann fahren wir zwei Unterschiedliche ED9er. Meine Lambdasonde ist direkt nach Zylinder 1, Zylinder 2 bis 4 kriegen davon nix mit.

derCRXTyp · 11.11.2011, 17:19

Dragon85
RH.ondaBeim EE8 werden jeweils 2 Zylinder gemessen und beim ED9 alle 4, also nix mit unterschiedlichen Verwirbelungen
Dann fahren wir zwei Unterschiedliche ED9er. Meine Lambdasonde ist direkt nach Zylinder 1, Zylinder 2 bis 4 kriegen davon nix mit.

Denke du hast nen Anderen Abgaskrümmer, mal so lachs aus dem Stehgreif gesagt. Tuen andere ja auch.....
Bei mir kommt die nachweile im Hosenrohr, nachdem alle 4 Auslässe sich in ein Rohr begeben. Da ist die dann eingebaut.

Woll-E · 11.11.2011, 22:19

Am besten ist immer noch die Lambda vom D16A9. :yes:

derCRXTyp · 14.11.2011, 19:07

WolFreeAm besten ist immer noch die Lambda vom D16A9.

also ich weiss nicht was da anders ist?! Kann sein das die bei deinem anders ist und auf deinem Sitz senkrecht nach oben zeigt :-D

*hihi*

Woll-E · 14.11.2011, 20:49

Ich lass das mal so im Raum stehen und sponsore was:

Bastian · 15.11.2011, 07:08

sehr gut xD der unterschied wird sein das da was nicht vorhanden ist

Dragon85 · 15.11.2011, 12:50

derCRXTypalso ich weiss nicht was da anders ist?!

Ey, ist das dein Ernst? spätestens wenn du weißt dass es den CRX auch ohne Kat gab hätt dir doch ein Licht aufgehen müssen.

Wäre echt besser wenn du deine geistigen Ergüsse für dich behälst. Erst groß das Mau*** aufreißen und dann schon versagen wenn es um Motoren ohne Lambdasonde geht.

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Quarter_Mile Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick	10.11.2011, 06:04 zitieren motomotz@ dragon 85 du hast mich wohl richtig verstanden @ quarter mile, also von vibrationen hab ich nun wirklich nicht gesprochen!! wenn man bedenkt, dass es mehr leistung bringt, auch wenn nur gering, wenn man ansaugkanäle fein poliert, also nur die oberfläche so reibungsarm wie möglich gestaltet, dann klingt es für mich nur logisch dass es etwas an leistung nimmt wenn irgend ein teil mitten in den krümmer ragt. wieviel dabei an leistung verloren geht ist dann ne andere sache, warscheinlich so gut wie gar nichts und für keinen normalsterblichen spürbar. Trotzedem sollte man solche sachen betrachten wenn man aufs feinste tunen will und eigentlich wollte ich nur das damit sagen. Und noch nen tipp für dich: Sollte dir wirklich mal der Auspuff abreißen, dann wirds wohl nicht die Lambdasonde sein Du hast ebenfalls nur mit einem halben Auge gelesen. Das du nichts von Vibrationen geschrieben hast ist mir schon klar. Du hattest aber geschrieben das dieses kleine Teil (der Lambdasonde) eine Menge Verwirbelungen hervorruft. Meine Erklärung bezieht sich auf deine Verwirbelungen, weil dadurch ja Vibrationen entstehen würden. Jetzt verstanden? Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5133 Wohnort: Dresden	10.11.2011, 17:41 zitieren Dragon85Zumal nur am 1.Zylinder gemessen wird, die anderen 3 Zylinder dadurch "freier" ausatmen können, was wiederum (theoretisch) ein unterschiedliches Ausblasverhalten mit sich bringen würde. Beim EE8 werden jeweils 2 Zylinder gemessen und beim ED9 alle 4, also nix mit unterschiedlichen Verwirbelungen
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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	10.11.2011, 19:40 zitieren Ihr und Verwirbelungen....wenn der Motor hoch dreht, ist ein so schneller gaswechsel vorhanden, und der Auslass so am atmen das eine Lambdasonde ein mikriges problem ist. Was man zu Verbesserung bringen sollte, und was Auswirkungen hat, ist verkleinern der Spülverluste, die Verdrehung/Ableitung der Abgase vorbei an Ventilen und am Ventilschaft zum Auslass, das Spülen des Zylinders.... aber gut
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	10.11.2011, 20:46 zitieren RH.ondaBeim EE8 werden jeweils 2 Zylinder gemessen und beim ED9 alle 4, also nix mit unterschiedlichen Verwirbelungen Dann fahren wir zwei Unterschiedliche ED9er. Meine Lambdasonde ist direkt nach Zylinder 1, Zylinder 2 bis 4 kriegen davon nix mit.
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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	11.11.2011, 17:19 zitieren Dragon85 RH.ondaBeim EE8 werden jeweils 2 Zylinder gemessen und beim ED9 alle 4, also nix mit unterschiedlichen Verwirbelungen Dann fahren wir zwei Unterschiedliche ED9er. Meine Lambdasonde ist direkt nach Zylinder 1, Zylinder 2 bis 4 kriegen davon nix mit. Denke du hast nen Anderen Abgaskrümmer, mal so lachs aus dem Stehgreif gesagt. Tuen andere ja auch..... Bei mir kommt die nachweile im Hosenrohr, nachdem alle 4 Auslässe sich in ein Rohr begeben. Da ist die dann eingebaut.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.11.2011, 22:19 zitieren Am besten ist immer noch die Lambda vom D16A9.
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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	14.11.2011, 19:07 zitieren WolFreeAm besten ist immer noch die Lambda vom D16A9. also ich weiss nicht was da anders ist?! Kann sein das die bei deinem anders ist und auf deinem Sitz senkrecht nach oben zeigt hihi
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.11.2011, 20:49 zitieren Ich lass das mal so im Raum stehen und sponsore was:
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	15.11.2011, 07:08 zitieren sehr gut xD der unterschied wird sein das da was nicht vorhanden ist 2x bearbeitet
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	15.11.2011, 12:50 zitieren derCRXTypalso ich weiss nicht was da anders ist?! Ey, ist das dein Ernst? spätestens wenn du weißt dass es den CRX auch ohne Kat gab hätt dir doch ein Licht aufgehen müssen. Wäre echt besser wenn du deine geistigen Ergüsse für dich behälst. Erst groß das Mau*** aufreißen und dann schon versagen wenn es um Motoren ohne Lambdasonde geht.
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maxrev.de Gast	15.11.2011, 12:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Böse Motorkontrollleuchte! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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