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tuningfeger · Beobachter Anmeldedatum: 28.05.2014 Beiträge: 4

Hallo,
fahre einen S 2000 auf der vorderachse ist eine 330 8 pot d2 verbaut ha oem mit greenstuff. 2012 wurde die Umrüstung durchgeführt. Im laufe des Sommers 2013 fing das Desaster an. Beim anbremsen entstehet ein flattern. Dieses Flattern ist von fast nicht vorhanden bis zu ziemlich heftig. Habe auch das Gefühl das es von Temperatur und Geschwindigkeit abhängt.
Reifen sind gewuchtet. Bremsscheibe wurde geprüft also nicht verzogen. Bremse hat noch keine 5000 km runter
vielleicht habt ihr ein paar tips für mich
Danke

gruss marco

MAG · 28.05.2014, 17:16

Die Diagnose hatte ich an meinen beiden Autos.

3 Unterschiedliche Gründe.

EG Civic:
1.Grund = Radnabe krumm

EK Civic:
2. Grund = Reifen hatten Höhenschlag --> Reifen erneuert --> Problem weg

3. Grund = Antriebswelle lief unrund *gut diser Punkt entfällt bei Dir!*

Awake · 28.05.2014, 20:18

1. Wenn beim Tuningfeger die Planheit der Scheibe im montierten Zustand geprüft wurde (mittels Messuhr) fällt das weg. Eventuell trotzdem mal Nabe ordentlich sauber machen.

2. Brems oder Stehplatten gehabt? Bremsplatten mit ABS unwahrscheinlich. Stehplatter fährt sich in der Regel raus.

3. Antriebswelle sorgt beim Verzögern für Vibration? Hatte ich auch noch nicht.. aber möchte ich im Allgemeinen nicht ausschließen

... meistens sind es Zementiteinlagerung in der Scheibe (Hotspots) .. entstehen zum Beispiel wenn man die Bremse nicht kalt fährt. (Beispiel : Vollbremsung wegen Stauende auf der AB und danach auf der Bremse stehen bleiben. Das Zementit hat einen schlechteren Reibbeiwert.. dadurch hat man das Gefühl hätte einen Schlag. Es bremst besser - schlechter im wechsel je nach Scheibenposition. Zementiteinlagerung kann man in der Regel wieder "rausbremsen" mit einem aggressiveren Belag. Was werden den aktuell für Beläge gefahren? Die originalen D2? Die sollen ja eh ziemlich kacke sein.

tuningfeger · Beobachter Anmeldedatum: 28.05.2014 Beiträge: 4

Ja sind die orginalen d2 Bremsbeläge drin. Was für belaege wären den zu empfehlen? Ebc yellowstuff wurden mir mal angeraten. Mit dem hoehenschlag müsste man das auch nicht deutlich beim fahre merken?
Schon einmal vielen dank

Awake · 29.05.2014, 10:59

... habe nur nen Fremdlink.. der sollte dir aber weiterhelfen. Nehme einfach mal in Kauf, dass ich aufn Deckel bekomme dafür

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/189373-andere-Bremsbel%C3%A4ge-f%C3%BCr-eine-D2-Bremsanlage?highlight=d2+bremsbel%C3%A4ge

MAG · 29.05.2014, 11:43

Teilweise kann man es beim Fahren auch hören, sofern die Abgasanlage nicht allzu laut ist ^^

Ansonsten kann man das gut im Stand testen.

Wagen aufbocken, sodass man das Rad schwergängig drehen kann, wenns auf einmal leichter dreht -> Höhenschlagbereich

Bei mir war bis 80km/h nichts, alles darüber ergab ne flatternde Bremse.

wuddelcrew · 29.05.2014, 12:09

Kann auch von ausgenudelten Achs-/Querlenkerlagern, Spurstangengelenken oder Traggelenken kommen. Oder schwergängigem Bremssattel> Hitzeentwicklung.

Awake · 29.05.2014, 14:20

MAG
Wagen aufbocken, sodass man das Rad schwergängig drehen kann, wenns auf einmal leichter dreht -> Höhenschlagbereich

Das versteh ich jetzt aber nicht :suspekt:

tuningfeger · Beobachter Anmeldedatum: 28.05.2014 Beiträge: 4

Alle gummi gelgerten bauteile sehen gut aus. Werde jetzt nochmal vorne die reifen checken lassen. Wenn es das nicht war kommen neue Bremsbeläge vorne rein. Überhitzung der Bremse will ich einfach mal ausschließen da ich kein heitzer bin oder auf die piste gehe klar flott unter wegs. Ich weiß aber net welche Beläge? Von den d2 die aktuellen sport sollen ja ganz gut sein?

wuddelcrew · 29.05.2014, 14:52

Überhitzung muss nicht vom heftigen Bremsen kommen, könnte wie onem erwähnt auch ein schwergängiger Sattel/Kolben sein.
Aussedem reicht da z.B schon mal bisschen doller von 200 Km/h runterbremsen zu müssen (was ja auf der Bahn nicht selten der Fall ist, auch wenn man nicht "heizt") aus...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
tuningfeger Beobachter Anmeldedatum: 28.05.2014 Beiträge: 4	28.05.2014, 16:50 zitieren Hallo, fahre einen S 2000 auf der vorderachse ist eine 330 8 pot d2 verbaut ha oem mit greenstuff. 2012 wurde die Umrüstung durchgeführt. Im laufe des Sommers 2013 fing das Desaster an. Beim anbremsen entstehet ein flattern. Dieses Flattern ist von fast nicht vorhanden bis zu ziemlich heftig. Habe auch das Gefühl das es von Temperatur und Geschwindigkeit abhängt. Reifen sind gewuchtet. Bremsscheibe wurde geprüft also nicht verzogen. Bremse hat noch keine 5000 km runter vielleicht habt ihr ein paar tips für mich Danke gruss marco Gefällt mir Teilen twittern
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5591 Wohnort: Rhede	28.05.2014, 17:16 zitieren Die Diagnose hatte ich an meinen beiden Autos. 3 Unterschiedliche Gründe. EG Civic: 1.Grund = Radnabe krumm EK Civic: 2. Grund = Reifen hatten Höhenschlag --> Reifen erneuert --> Problem weg 3. Grund = Antriebswelle lief unrund gut diser Punkt entfällt bei Dir!
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5369 Wohnort: Fulda	28.05.2014, 20:18 zitieren 1. Wenn beim Tuningfeger die Planheit der Scheibe im montierten Zustand geprüft wurde (mittels Messuhr) fällt das weg. Eventuell trotzdem mal Nabe ordentlich sauber machen. 2. Brems oder Stehplatten gehabt? Bremsplatten mit ABS unwahrscheinlich. Stehplatter fährt sich in der Regel raus. 3. Antriebswelle sorgt beim Verzögern für Vibration? Hatte ich auch noch nicht.. aber möchte ich im Allgemeinen nicht ausschließen ... meistens sind es Zementiteinlagerung in der Scheibe (Hotspots) .. entstehen zum Beispiel wenn man die Bremse nicht kalt fährt. (Beispiel : Vollbremsung wegen Stauende auf der AB und danach auf der Bremse stehen bleiben. Das Zementit hat einen schlechteren Reibbeiwert.. dadurch hat man das Gefühl hätte einen Schlag. Es bremst besser - schlechter im wechsel je nach Scheibenposition. Zementiteinlagerung kann man in der Regel wieder "rausbremsen" mit einem aggressiveren Belag. Was werden den aktuell für Beläge gefahren? Die originalen D2? Die sollen ja eh ziemlich kacke sein.
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tuningfeger Beobachter Anmeldedatum: 28.05.2014 Beiträge: 4	29.05.2014, 10:45 zitieren Ja sind die orginalen d2 Bremsbeläge drin. Was für belaege wären den zu empfehlen? Ebc yellowstuff wurden mir mal angeraten. Mit dem hoehenschlag müsste man das auch nicht deutlich beim fahre merken? Schon einmal vielen dank
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5369 Wohnort: Fulda	29.05.2014, 10:59 zitieren ... habe nur nen Fremdlink.. der sollte dir aber weiterhelfen. Nehme einfach mal in Kauf, dass ich aufn Deckel bekomme dafür http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/189373-andere-Bremsbel%C3%A4ge-f%C3%BCr-eine-D2-Bremsanlage?highlight=d2+bremsbel%C3%A4ge
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5591 Wohnort: Rhede	29.05.2014, 11:43 zitieren Teilweise kann man es beim Fahren auch hören, sofern die Abgasanlage nicht allzu laut ist ^^ Ansonsten kann man das gut im Stand testen. Wagen aufbocken, sodass man das Rad schwergängig drehen kann, wenns auf einmal leichter dreht -> Höhenschlagbereich Bei mir war bis 80km/h nichts, alles darüber ergab ne flatternde Bremse.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	29.05.2014, 12:09 zitieren Kann auch von ausgenudelten Achs-/Querlenkerlagern, Spurstangengelenken oder Traggelenken kommen. Oder schwergängigem Bremssattel> Hitzeentwicklung.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5369 Wohnort: Fulda	29.05.2014, 14:20 zitieren MAG Wagen aufbocken, sodass man das Rad schwergängig drehen kann, wenns auf einmal leichter dreht -> Höhenschlagbereich Das versteh ich jetzt aber nicht
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tuningfeger Beobachter Anmeldedatum: 28.05.2014 Beiträge: 4	29.05.2014, 14:44 zitieren Alle gummi gelgerten bauteile sehen gut aus. Werde jetzt nochmal vorne die reifen checken lassen. Wenn es das nicht war kommen neue Bremsbeläge vorne rein. Überhitzung der Bremse will ich einfach mal ausschließen da ich kein heitzer bin oder auf die piste gehe klar flott unter wegs. Ich weiß aber net welche Beläge? Von den d2 die aktuellen sport sollen ja ganz gut sein?
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	29.05.2014, 14:52 zitieren Überhitzung muss nicht vom heftigen Bremsen kommen, könnte wie onem erwähnt auch ein schwergängiger Sattel/Kolben sein. Aussedem reicht da z.B schon mal bisschen doller von 200 Km/h runterbremsen zu müssen (was ja auf der Bahn nicht selten der Fall ist, auch wenn man nicht "heizt") aus...
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maxrev.de Gast	30.05.2014, 20:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "bremsenflattern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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