» Bremsen swap ej2

steffEJ2 · 31.10.2008, 16:22

Hab ich bisher auch noch nicht gehört. Wo hast du denn die Werte her?
Die nächste Frage die sich mir aber stellt: warum sollte der Wagen denn anfangen zu schwimmen (so hab ichs verstanden)???

Hondaser · 31.10.2008, 17:04

ja weil du ja vorne lenkst und wenn hinten stark gebremst wird dann liegt ja mehr masse auf der HA und dir geht die massse auf der lenkachse verloren....!

Also um das übertrieben zu erklären !

also sagen wir bei 90/10 ej2

VA 900kg
HA 200 kg

und bei 80/20 ej2

VA 650 kg
HA 350 kg!

Gewichtsverteileung erhäht sich auf der hinterachse und daher schlechteres Fahrverhalten bei bremsungen!

So in etwa!^^

MfG

MAG · 31.10.2008, 17:20

90/10 kann NIEMALS stimmen bei Vo/Hi Scheibe

Das errinert eher ans Motorrad.

Außerdem, wieso sollte ne Trommelbremse mehr Bremsdruck haben, als ne Scheibenbremse?

Je mehr Druck die Trommel bekommt, desto heisser wird sie im Betrieb, umso schneller wird das Pedal weich.

Ne Trommelbremse hat ne schlechtere Bremsenkühlung als ne Scheibenbremse, von daher würde mehr Druck garkeinen Sinn machen.

Mein ED9 hat ne Verteilung von 70/30. Und der hat rundum Scheibe.

Ej2 VTi · 31.10.2008, 18:24

70/30 ist die richtige Verteilung steht im AutoData drin

Hondaser · 31.10.2008, 18:34

ok alles klar dann stimmt ga r nix von dem was ich gelesen habe und dann lasse ich einfach mal den vberteiler drinne unhd messe mal meine wirkung!

danke trotzdem!

MfG

Easy-M · 31.10.2008, 21:15

also
es ist genau andersherum
Verteilung bei Trommel vorn 80 hinten 20%
bei scheiben rundum hat man ne Verteilung von 60/40 oder meinetwegen auch 70/30

Fakt ist :

wenn du also den verteiler nicht wechselst, dann hast du hinten an den Scheiben zu wenig bremsdruck, das bedeutet vorn bremst zu stark, dein Heck kann bei hohen Geschwindigkeiten unruhig werden.
Natürlich kann man so fahren, im normalen Betrieb merkt man davon auch nix, aber auf der Autobahn schon

Ich spreche aus Erfahrung, hab den Swap auch gemacht, und hatte ne Zeitlang noch den alten Verteiler drin.

Was du nun machst ist deine Sache

Viel Erfolg

Hondaser · 25.11.2008, 22:21

Hey...also ich hab den swap endlich machen können!

Soweit so gut jetzt habe ich 2 dinger....

1: Wenn ich die bremse im stand voll durch trete steigt die drehzahl ein bisschen...ist klar....und wenn ich loslasse fällt sie kurz auf ca 150-250 rpm!

Warum weil der Vti verstärker und hbz so viel strom mehr ziehen?

Auch geht mein Verstärker aus wenn ich bei Motor aus die bremse voll durcht trete! Aber nur solange ich die bremse halte....!

Batterie hinüber oder Zündspule kaputt...!?

und 2.: Seid dem Umbau "schwimmt" mein heck ganz furchtbar.....kann es daran liegen das ich die Spur noch einstellen muss oder kann das noch andere gründe haben?

MfG

maxrev.de · Gast

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steffEJ2 Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	31.10.2008, 16:22 zitieren Hab ich bisher auch noch nicht gehört. Wo hast du denn die Werte her? Die nächste Frage die sich mir aber stellt: warum sollte der Wagen denn anfangen zu schwimmen (so hab ichs verstanden)??? Gefällt mir Teilen twittern
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Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	31.10.2008, 17:04 zitieren ja weil du ja vorne lenkst und wenn hinten stark gebremst wird dann liegt ja mehr masse auf der HA und dir geht die massse auf der lenkachse verloren....! Also um das übertrieben zu erklären ! also sagen wir bei 90/10 ej2 VA 900kg HA 200 kg und bei 80/20 ej2 VA 650 kg HA 350 kg! Gewichtsverteileung erhäht sich auf der hinterachse und daher schlechteres Fahrverhalten bei bremsungen! So in etwa!^^ MfG
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5590 Wohnort: Rhede	31.10.2008, 17:20 zitieren 90/10 kann NIEMALS stimmen bei Vo/Hi Scheibe Das errinert eher ans Motorrad. Außerdem, wieso sollte ne Trommelbremse mehr Bremsdruck haben, als ne Scheibenbremse? Je mehr Druck die Trommel bekommt, desto heisser wird sie im Betrieb, umso schneller wird das Pedal weich. Ne Trommelbremse hat ne schlechtere Bremsenkühlung als ne Scheibenbremse, von daher würde mehr Druck garkeinen Sinn machen. Mein ED9 hat ne Verteilung von 70/30. Und der hat rundum Scheibe.
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	31.10.2008, 18:24 zitieren 70/30 ist die richtige Verteilung steht im AutoData drin
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Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	31.10.2008, 18:34 zitieren ok alles klar dann stimmt ga r nix von dem was ich gelesen habe und dann lasse ich einfach mal den vberteiler drinne unhd messe mal meine wirkung! danke trotzdem! MfG
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Easy-M Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ 2 GSR Summer Drive, CG 2 Holiday Drive, Daily MC2 Anmeldedatum: 28.04.2008 Beiträge: 219 Wohnort: Hannover	31.10.2008, 21:15 zitieren also es ist genau andersherum Verteilung bei Trommel vorn 80 hinten 20% bei scheiben rundum hat man ne Verteilung von 60/40 oder meinetwegen auch 70/30 Fakt ist : wenn du also den verteiler nicht wechselst, dann hast du hinten an den Scheiben zu wenig bremsdruck, das bedeutet vorn bremst zu stark, dein Heck kann bei hohen Geschwindigkeiten unruhig werden. Natürlich kann man so fahren, im normalen Betrieb merkt man davon auch nix, aber auf der Autobahn schon Ich spreche aus Erfahrung, hab den Swap auch gemacht, und hatte ne Zeitlang noch den alten Verteiler drin. Was du nun machst ist deine Sache Viel Erfolg
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Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	25.11.2008, 22:21 zitieren Hey...also ich hab den swap endlich machen können! Soweit so gut jetzt habe ich 2 dinger.... 1: Wenn ich die bremse im stand voll durch trete steigt die drehzahl ein bisschen...ist klar....und wenn ich loslasse fällt sie kurz auf ca 150-250 rpm! Warum weil der Vti verstärker und hbz so viel strom mehr ziehen? Auch geht mein Verstärker aus wenn ich bei Motor aus die bremse voll durcht trete! Aber nur solange ich die bremse halte....! Batterie hinüber oder Zündspule kaputt...!? und 2.: Seid dem Umbau "schwimmt" mein heck ganz furchtbar.....kann es daran liegen das ich die Spur noch einstellen muss oder kann das noch andere gründe haben? MfG
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maxrev.de Gast	25.11.2008, 22:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsen swap ej2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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