» Bremsen überhitzen Glühen!!!!

Ghostschneider · 23.09.2013, 00:39

Hi, Leute

Ich muss euch nochmals um Rat fragen.

Mal schnell die Eckdaten. Honda Civic Eg9 160 PS

260er Scheiben vorne, 240er Scheiben hinten.

Hinten komplett original, vorne die EBC Turbo Groove mit EBC Greenstuff Belägen.

Bin eben (1 Uhr Nachts, 10-13 Grad) mal wieder etwas zügiger gefahren, habe schätzungsweise 3 mal von 160km/h auf 60-90 runtergebremst. Zwischen dem bremsen ca. 15-20 sek. Als ich kurz darauf angehalten habe und mir die Scheiben angeschaut habe, konnte ich es nicht ganz glauben. Sie waren knallrot am glühen ca. 1 minute lang nach dem Anhalten. Das erklärt auch wo die heftige schnell auftretende Unwucht herkommt.

Aber das ist ja nicht mein akutes Problem, sondern WARUM zur Hölle glühen die so heftig nach 2-3 mal Bremsen? Da ist doch irgendwas nicht in Ordnung, nur ich habe keine Ahnung wieso....

Auto habe ich schon aufgebockt. Nichts ist festgerostet etc. Rad lässt sich locker drehen ohne Bremsschleifen, hab mal die Bremse voll durchgetreten und wieder das Rad gedreht. Dreht nach wie vor ohne Schleifen.

Das originale Luftleitblech ist auch so wie es sich gehört.

Fehlt mir etwa Kühlung? Kann ich mir nicht vorstellen, dass es so extrem ausfallen kann, wie gesagt Außentemperatur recht kühl.

Scheibengröße zu klein für die Belastung? Kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, da es von Honda für 160 Ps theoretisch ausgelegt ist. Und nicht so extrem überhitzen dürfte.

Greenstuff Beläge zu weich für die Turbogroove oder das Zusammenspiel der beiden nicht in Ordnung, sodass daher die Hitze kommt? Auch irgendwie weit hergeholt, habe von vielen gelesen das sie sehr zufrieden mit der Zusammenstellung sind. Und von EBC in der Tabelle sind die zwei Komponenten ebenfalls mit einem Grünen Punkt markiert.

Wäre sehr dankbar über brauchbare Tipps.

Hier mal ein paar Bilder. Kommt leider wegen der Handykamera nur schlecht rüber, aber ich denke man erkennt, was man erkennen soll.
Die Fotos habe ich 10-15 Sekunden nach dem aussteigen gemacht. Nach ca. 60 Sekunden hat das Leuchten erst aufgehört.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Glühen alle 4 Scheiben ungefähr gleich stark?

ekadrei · 23.09.2013, 15:22

3 mal von 160 auf gemittelte 75 km/h, dazwischen 15-20 sekunden (müsste das nicht etwa die zeit sein, die das Auto von 75 auf 160 braucht?).
Hätte mich gewundert, wenn die vorderen Bremsscheiben nicht am glühen gewesen wären, immerhin wird die Bewegungsenergie in den Scheiben in Wärme umgewandelt
und die Endtemperatur hängt nur von der Masse der Bremsscheiben ab.
(Bei den kurzen Abkühlphasen und der Geschwindigkeit wird durch die Luft nicht allzuviel gekühlt).
D.h. mit der 282er ITR Bremse vorne hätteste dann nach ca 5 Bremsungen wahrscheinlich auch glühende Scheiben gehabt.
Funktioniert die Bremse im kühlen Zustand wieder normal, oder haben sich die Scheiben womöglich verzogen?

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsscheibe#Bremsleistung

Ghostschneider · 23.09.2013, 20:25

Ne das ist nicht die zeit die ich von 70-160 brauche. Ist etwas länger.
ne ich finde das nicht normal das die dann schon so heftig glühen.
Nein die scheiben haben ne starke unwucht. Haben sich definitiv verzogen. Im kalten zustand nicht so stark wie im heissen.
Nein nicht alle 4 nur die beiden vorderen und die glühen beide gleich stark

typeR1979 · 23.09.2013, 21:29

Ging mir mit dieser EBC Kombination am ep3 genauso. Bin dann wieder auf Honda Scheiben und EBC Green gewechselt das wurde genauso warm aber die schlagen weniger wie die EBC Groove.
In orginal Größe hab ich jede Scheibe die ich hatte verglüht. Hab jetzt größere und vorallem breitere Scheiben die sind wesentlich besser.

Ghostschneider · 23.09.2013, 23:30

Ja hatte auch vor von 260x21 auf 300x25 zu wechseln.
Aber das hatte ich bisher noch nie an nem Honda. Und der fahrstil hat sich ja nicht geändert. Wollte mit dem eg eigentlich nordschleife fahren aber wenn mir die scheiben so schon verglühen bringt das wohl nichts.

Also meinst du es liegt an der Kombination von scheibe und belag?

Maiki 007 · 24.09.2013, 05:59

Völlig normal was da passiert. Darum bauen alle die das stört oder diejenigen die mehr Leistung fahren große Bremsen ein. Ich selbst habe meinen EE8 Turbo auf 305er Scheiben und Porsche Bremssättel umgerüstet. Aber all das allein führt nur zu mäßigem Erfolg, wenn man kein Bremsenkühlsystem vorsieht. Ich fahre selbst eine 70er Bremsenkühlung. Trichter in Frontschürze dann 70er Schlauch bis knapp an die Scheibe/Sattel. Blech hinter der Bremsscheibe wurde hierfür entfernt.

Für eine auf Serienteilen basierende und relativ standfeste Bremsanlage empfehle ich immer die Scheiben von Tarox. Im speziellen Fall die Kombination von Tarox G88 Scheiben mit DS Performance oder DS 2500 Belägen von Ferodo. Alles in Verbindung mit einer Bremsenkühlung mit max. möglichem Durchmesser.

Ghostschneider · 24.09.2013, 08:13

Aha okay. Wollte eh auf EP3 Bremsanlage umrüsten, aber erst im Frühjahr.

Mich wundert es irgendwie das ihr das alle so normal findet. Habe nämlich vorher noch bei niemandem im Serien Straßenfahrzeug mit so wenig Leistung die Scheiben so glühen gesehen. Höchstens leicht glühend aber sobald man nicht mehr bremst hat das auch aufgehört und nicht 60 sekunden weiter geglüht.

Aber okay. Ich werde es jetzt mal testweise mit ner dicken Kühlung ausprobieren und schauen was passiert.

maxrev.de · Gast

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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	23.09.2013, 00:39 zitieren Hi, Leute Ich muss euch nochmals um Rat fragen. Mal schnell die Eckdaten. Honda Civic Eg9 160 PS 260er Scheiben vorne, 240er Scheiben hinten. Hinten komplett original, vorne die EBC Turbo Groove mit EBC Greenstuff Belägen. Bin eben (1 Uhr Nachts, 10-13 Grad) mal wieder etwas zügiger gefahren, habe schätzungsweise 3 mal von 160km/h auf 60-90 runtergebremst. Zwischen dem bremsen ca. 15-20 sek. Als ich kurz darauf angehalten habe und mir die Scheiben angeschaut habe, konnte ich es nicht ganz glauben. Sie waren knallrot am glühen ca. 1 minute lang nach dem Anhalten. Das erklärt auch wo die heftige schnell auftretende Unwucht herkommt. Aber das ist ja nicht mein akutes Problem, sondern WARUM zur Hölle glühen die so heftig nach 2-3 mal Bremsen? Da ist doch irgendwas nicht in Ordnung, nur ich habe keine Ahnung wieso.... Auto habe ich schon aufgebockt. Nichts ist festgerostet etc. Rad lässt sich locker drehen ohne Bremsschleifen, hab mal die Bremse voll durchgetreten und wieder das Rad gedreht. Dreht nach wie vor ohne Schleifen. Das originale Luftleitblech ist auch so wie es sich gehört. Fehlt mir etwa Kühlung? Kann ich mir nicht vorstellen, dass es so extrem ausfallen kann, wie gesagt Außentemperatur recht kühl. Scheibengröße zu klein für die Belastung? Kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, da es von Honda für 160 Ps theoretisch ausgelegt ist. Und nicht so extrem überhitzen dürfte. Greenstuff Beläge zu weich für die Turbogroove oder das Zusammenspiel der beiden nicht in Ordnung, sodass daher die Hitze kommt? Auch irgendwie weit hergeholt, habe von vielen gelesen das sie sehr zufrieden mit der Zusammenstellung sind. Und von EBC in der Tabelle sind die zwei Komponenten ebenfalls mit einem Grünen Punkt markiert. Wäre sehr dankbar über brauchbare Tipps. Hier mal ein paar Bilder. Kommt leider wegen der Handykamera nur schlecht rüber, aber ich denke man erkennt, was man erkennen soll. Die Fotos habe ich 10-15 Sekunden nach dem aussteigen gemacht. Nach ca. 60 Sekunden hat das Leuchten erst aufgehört. 1.jpg - [Bild vergrößern] 2.jpg - [Bild vergrößern] Mal mit Blitz, wie stark es am qualmen war erkennt man leider garnicht. 3.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	23.09.2013, 13:13 zitieren Glühen alle 4 Scheiben ungefähr gleich stark?
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ekadrei Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 20.06.2012 Beiträge: 103 Wohnort: NRW	23.09.2013, 15:22 zitieren 3 mal von 160 auf gemittelte 75 km/h, dazwischen 15-20 sekunden (müsste das nicht etwa die zeit sein, die das Auto von 75 auf 160 braucht?). Hätte mich gewundert, wenn die vorderen Bremsscheiben nicht am glühen gewesen wären, immerhin wird die Bewegungsenergie in den Scheiben in Wärme umgewandelt und die Endtemperatur hängt nur von der Masse der Bremsscheiben ab. (Bei den kurzen Abkühlphasen und der Geschwindigkeit wird durch die Luft nicht allzuviel gekühlt). D.h. mit der 282er ITR Bremse vorne hätteste dann nach ca 5 Bremsungen wahrscheinlich auch glühende Scheiben gehabt. Funktioniert die Bremse im kühlen Zustand wieder normal, oder haben sich die Scheiben womöglich verzogen? http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsscheibe#Bremsleistung
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	23.09.2013, 20:25 zitieren Ne das ist nicht die zeit die ich von 70-160 brauche. Ist etwas länger. ne ich finde das nicht normal das die dann schon so heftig glühen. Nein die scheiben haben ne starke unwucht. Haben sich definitiv verzogen. Im kalten zustand nicht so stark wie im heissen. Nein nicht alle 4 nur die beiden vorderen und die glühen beide gleich stark
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	23.09.2013, 21:29 zitieren Ging mir mit dieser EBC Kombination am ep3 genauso. Bin dann wieder auf Honda Scheiben und EBC Green gewechselt das wurde genauso warm aber die schlagen weniger wie die EBC Groove. In orginal Größe hab ich jede Scheibe die ich hatte verglüht. Hab jetzt größere und vorallem breitere Scheiben die sind wesentlich besser. 1x bearbeitet
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	23.09.2013, 23:30 zitieren Ja hatte auch vor von 260x21 auf 300x25 zu wechseln. Aber das hatte ich bisher noch nie an nem Honda. Und der fahrstil hat sich ja nicht geändert. Wollte mit dem eg eigentlich nordschleife fahren aber wenn mir die scheiben so schon verglühen bringt das wohl nichts. Also meinst du es liegt an der Kombination von scheibe und belag?
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	24.09.2013, 05:59 zitieren Völlig normal was da passiert. Darum bauen alle die das stört oder diejenigen die mehr Leistung fahren große Bremsen ein. Ich selbst habe meinen EE8 Turbo auf 305er Scheiben und Porsche Bremssättel umgerüstet. Aber all das allein führt nur zu mäßigem Erfolg, wenn man kein Bremsenkühlsystem vorsieht. Ich fahre selbst eine 70er Bremsenkühlung. Trichter in Frontschürze dann 70er Schlauch bis knapp an die Scheibe/Sattel. Blech hinter der Bremsscheibe wurde hierfür entfernt. Für eine auf Serienteilen basierende und relativ standfeste Bremsanlage empfehle ich immer die Scheiben von Tarox. Im speziellen Fall die Kombination von Tarox G88 Scheiben mit DS Performance oder DS 2500 Belägen von Ferodo. Alles in Verbindung mit einer Bremsenkühlung mit max. möglichem Durchmesser.
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	24.09.2013, 08:13 zitieren Aha okay. Wollte eh auf EP3 Bremsanlage umrüsten, aber erst im Frühjahr. Mich wundert es irgendwie das ihr das alle so normal findet. Habe nämlich vorher noch bei niemandem im Serien Straßenfahrzeug mit so wenig Leistung die Scheiben so glühen gesehen. Höchstens leicht glühend aber sobald man nicht mehr bremst hat das auch aufgehört und nicht 60 sekunden weiter geglüht. Aber okay. Ich werde es jetzt mal testweise mit ner dicken Kühlung ausprobieren und schauen was passiert.
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maxrev.de Gast	24.09.2013, 08:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsen überhitzen Glühen!!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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