» BMW aufgeraucht, jetzt nur noch 3 Töpfe!

Lightning · 30.04.2006, 17:21

Tag zusammen,

hab mich gestern Abend mal bei uns auf der A9 (Autobahn) ausgelassen.
War total leer :hrhr:

bis auf so ein neuer 5 BMW Touring.
Den Berg hoch hat er mich bei 195km/h noch langsam überholt,
aber auf der Geraden und dann das letzte Stück vor der Ausfahrt hab ich ihn aufgeraucht :laughat:

War total begeistert als ich auf meinen Tacho geschaut hab, die Nadel war bei ca 250 gestanden.

Dann kam mir der Gedanke, das die evtl. auf der Anderen Seit wieder hoch schnallt und dann von unten an der kleinen Nadel bei Null hängen bleibt.
Also runter vom Gas und die Ausfahrt raus.

Als ich an der Ausfahrt stand, da lief er auf einmal nur noch auf 3 Zylindern :cry:

Wenn ich ihn wieder so auf ca 3500 Touren hatte, da zog er wieder normal durch.

Dann hab ich ihn abkühlen lassen und mal abgestellt.

Heute früh hab ich ihn angelassen, da lief er im Stand vielleicht für ne Halbe Minute auf 3 und dann aber wieder ganz normal auf 4 Zylindern.

So, jetzt meine Frage:

Hatte das schon mal jemand oder weiß jemand woran das liegen könnte?

Ach ja is ein D16Z6 SOHC V-Tec

Mfg
Lightning

eXact · 30.04.2006, 17:26

Zündkerzen gebraten?

BaldoPanus · 30.04.2006, 17:34

das selbe hatte ich mal bei meinem alten eg3....wenn ich geheizt bin und der warm wurde hat der rumgespackt .....am zappeln nur 3 pötte fast ausgegangen...kalt ging wieder...habe da auch rumgespielt das wollte nicht wechgehen und irgendwann war es wie von geisterhand wieder wehc und ist nieweider gekommen :yes:

Lightning · 30.04.2006, 17:44

@ exact Hab ich mir auch schon überlegt, aber am Sonntag bekommt man ja so schlecht 4 neue NGK Kerzen für den D16Z6 her. Rausdrehen tu ich se lieber erst wenn ich neue hab!

@ caschper Wenn es wieder weg geht is ja net schlecht, aber es muß ja irgend wo her kommen? Ich fahr halt doch etwas beruigter wenn ich weiß woran es liegt

Wenn es die Kolberringe wären müßte er doch andauernd nur auf 3 Töpfen laufen oder?

Hashiriya · 30.04.2006, 17:52

das syndrom kündigt sich meistens :!:

nicht immer :!:

an bevor deine kopf dichtung flöten geht :cry:

Kenn das syndrom von meinem alten toyota
hatte es 3mal bevor ich dahinter kam

ega · 30.04.2006, 17:58

Hab das bei meinem Citroen XM damals auch gehabt. Im kalten Zustand lief er nur auf 2 Poetten und dann kamen die anderen dazu. Nen Monat spaeter war dann die Zylinderkopfdichtung ganz durch. Spricht bei dir auch dafuer, dass dein Wagen so rannte das tun sie meistens bevor Die Kopfdichtung fratze ist :yes:

.
Kann natuerlich aber auch noch was komplett anderes sein. Check mal dein Kuehlwasser usw. Zuendspule Kerzen wuerd ich mir auch mal genauer angucken.

EJUSA2 · 30.04.2006, 18:00

Gibts eigentlich ne Angabe wann die Kopfdichtung gewechselt werden sollte??

Hashiriya · 30.04.2006, 18:11

Zitat
Gibts eigentlich ne Angabe wann die Kopfdichtung gewechselt werden sollte??

ne nicht wirklich
es gibt autos da halten sie ewig
es gibt autos da muss man ständig neue reinbauen (Toyota Trueno GA-4E motor zb)
komt vorallem auf den fahrer an :yes:

Lightning · 30.04.2006, 18:20

Ich hab die Dichtung erst letzten Winter (ich glaub Nobember)
gewechselt.
Hab ne orig Honda Metalldichtung verwendet!!

Kühlerwasser und Öl is alles Sauber.
Hatte bei dem Sprint ne Öltemperatur von ca. 120 Grad. Is aber auch noch im Dunkelgrünen Bereich oder?

Wenn er warm ist läuft er ja schon ganz normal, aber zwischen durch im Warmen zustand im Standgas fällt mal wieder ein Topf aus?

Aber scho wieder die Kopfdichtung,
des is immer so teuer mit den ganzen Kopfschrauben und so :cry:

Ich will einen B16 A2 :roll:

ega · 30.04.2006, 18:22

Haste denn Kopf planen lassen? Bei mir war auch noch 1einem jahr die Kopfdichtung wieder durch. Ich lass den jetzt immer planen auch wenn die sagen muss nicht.

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	30.04.2006, 17:21 zitieren Tag zusammen, hab mich gestern Abend mal bei uns auf der A9 (Autobahn) ausgelassen. War total leer bis auf so ein neuer 5 BMW Touring. Den Berg hoch hat er mich bei 195km/h noch langsam überholt, aber auf der Geraden und dann das letzte Stück vor der Ausfahrt hab ich ihn aufgeraucht War total begeistert als ich auf meinen Tacho geschaut hab, die Nadel war bei ca 250 gestanden. Dann kam mir der Gedanke, das die evtl. auf der Anderen Seit wieder hoch schnallt und dann von unten an der kleinen Nadel bei Null hängen bleibt. Also runter vom Gas und die Ausfahrt raus. Als ich an der Ausfahrt stand, da lief er auf einmal nur noch auf 3 Zylindern Wenn ich ihn wieder so auf ca 3500 Touren hatte, da zog er wieder normal durch. Dann hab ich ihn abkühlen lassen und mal abgestellt. Heute früh hab ich ihn angelassen, da lief er im Stand vielleicht für ne Halbe Minute auf 3 und dann aber wieder ganz normal auf 4 Zylindern. So, jetzt meine Frage: Hatte das schon mal jemand oder weiß jemand woran das liegen könnte? Ach ja is ein D16Z6 SOHC V-Tec Mfg Lightning Gefällt mir Teilen twittern
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eXact General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2726 Wohnort: Goslar	30.04.2006, 17:26 zitieren Zündkerzen gebraten?
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	30.04.2006, 17:34 zitieren das selbe hatte ich mal bei meinem alten eg3....wenn ich geheizt bin und der warm wurde hat der rumgespackt .....am zappeln nur 3 pötte fast ausgegangen...kalt ging wieder...habe da auch rumgespielt das wollte nicht wechgehen und irgendwann war es wie von geisterhand wieder wehc und ist nieweider gekommen
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	30.04.2006, 17:44 zitieren @ exact Hab ich mir auch schon überlegt, aber am Sonntag bekommt man ja so schlecht 4 neue NGK Kerzen für den D16Z6 her. Rausdrehen tu ich se lieber erst wenn ich neue hab! @ caschper Wenn es wieder weg geht is ja net schlecht, aber es muß ja irgend wo her kommen? Ich fahr halt doch etwas beruigter wenn ich weiß woran es liegt Wenn es die Kolberringe wären müßte er doch andauernd nur auf 3 Töpfen laufen oder?
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	30.04.2006, 17:52 zitieren das syndrom kündigt sich meistens nicht immer an bevor deine kopf dichtung flöten geht Kenn das syndrom von meinem alten toyota hatte es 3mal bevor ich dahinter kam
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	30.04.2006, 17:58 zitieren Hab das bei meinem Citroen XM damals auch gehabt. Im kalten Zustand lief er nur auf 2 Poetten und dann kamen die anderen dazu. Nen Monat spaeter war dann die Zylinderkopfdichtung ganz durch. Spricht bei dir auch dafuer, dass dein Wagen so rannte das tun sie meistens bevor Die Kopfdichtung fratze ist . Kann natuerlich aber auch noch was komplett anderes sein. Check mal dein Kuehlwasser usw. Zuendspule Kerzen wuerd ich mir auch mal genauer angucken.
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EJUSA2 Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: E36 Compact Winter , 308 Bj.2014 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1125 Wohnort: Berlin	30.04.2006, 18:00 zitieren Gibts eigentlich ne Angabe wann die Kopfdichtung gewechselt werden sollte??
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	30.04.2006, 18:11 zitieren Zitat Gibts eigentlich ne Angabe wann die Kopfdichtung gewechselt werden sollte?? ne nicht wirklich es gibt autos da halten sie ewig es gibt autos da muss man ständig neue reinbauen (Toyota Trueno GA-4E motor zb) komt vorallem auf den fahrer an
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	30.04.2006, 18:20 zitieren Ich hab die Dichtung erst letzten Winter (ich glaub Nobember) gewechselt. Hab ne orig Honda Metalldichtung verwendet!! Kühlerwasser und Öl is alles Sauber. Hatte bei dem Sprint ne Öltemperatur von ca. 120 Grad. Is aber auch noch im Dunkelgrünen Bereich oder? Wenn er warm ist läuft er ja schon ganz normal, aber zwischen durch im Warmen zustand im Standgas fällt mal wieder ein Topf aus? Aber scho wieder die Kopfdichtung, des is immer so teuer mit den ganzen Kopfschrauben und so Ich will einen B16 A2
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	30.04.2006, 18:22 zitieren Haste denn Kopf planen lassen? Bei mir war auch noch 1einem jahr die Kopfdichtung wieder durch. Ich lass den jetzt immer planen auch wenn die sagen muss nicht.
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maxrev.de Gast	17.05.2006, 20:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BMW aufgeraucht, jetzt nur noch 3 Töpfe!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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