» Blockgirdle gesucht

Blue-Sonic · 13.12.2010, 10:46

Bin auf der Suche nach einen Blockgridle für meinen B16.

Wollte mal fragen wo ich sowas herbekomme was Plug and Play passt.
Da ich meinen B16 grade offen hab.
Gibts da was ?? zb vm ITR oder nen tuner???? Da brauch ich bestimmt auch längere Kurbelwelenlagerbolzen oder???

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

mfg Marco

1:1 · 13.12.2010, 11:23

Blue-SonicDa brauch ich bestimmt auch längere Kurbelwelenlagerbolzen oder???

Du brauchst die Kurbelwellenlagerschrauben, die Ölwanne mit Schwallblechen, das Ölansaugrohr vom B18c(6/R)

Das Girdle kannst du entweder Original vom vom B18c(6/R) nehmen oder von einem der zahlreichen Hersteller wie KMS, Golden Eagle, Endyn, etc.

Die meißten orientieren sich am TypeR Design und haben 3 Lagerpunkte, Golden Eagle z.B. hat eins im Angebot, das alle Lagerpunkte der KW abdeckt. Wenn es nicht wirklich ein hochdrehzahlmotor ist, reicht das OEM TypeR Teil, wenn du nen Rennmotor aufbaust nimm das Golden Eagle... die anderen sehen nur nett aus, bringen aber kaum Vorteile gegenüber dem OEM Teil :yes:

tmaey · 13.12.2010, 13:16

was bringt so nen girdle?

Woll-E · 13.12.2010, 13:19

Mehr Stabilität für die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen soviel ich weiß. Wirkt schwingungsdämpfend.

1:1 · 13.12.2010, 13:34

WolFreeMehr Stabilität für die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen soviel ich weiß. Wirkt schwingungsdämpfend.

...richtig - Wirkt als Stabilisator auf die Kurbelwellenlagerböcke und sorgt somit dafür, daß die Lagerpunkte auch bei hoher last noch sauber fluchten und sich nichts verzieht...

Schwingungsdämpfend indirekt - Wenn die Lagerpunkte erstmal so verzogen sind, das nen Lagerschaden droht, dann sind die Schwingungen eher zweitrangig :hrhr:

Woll-E · 13.12.2010, 13:40

Halbwissen halt

Blue-Sonic · 13.12.2010, 14:38

also loht es sich nur wenn ich höher drehen will??

1:1 · 13.12.2010, 18:17

Blue-Sonicalso loht es sich nur wenn ich höher drehen will??

...nicht direkt - Ist natürlich auch so zusätzliche Sicherheit... aber ob man soviel Geld nur für etwas "gefühlte Sicherheit" ausgeben will...

Was hast du denn großartig am Motor vor - Wenn er soweit Seriennah bleiben soll, ist es überflüssig. Höher drehen macht eh nur bei einem entsprechend aufwändigen Setup mit den richtigen Nocken sinn :yes:

Blue-Sonic · 13.12.2010, 19:33

Ein bißchen mehr leistung will ich haben ca 180 ps wenn ich überhaupt soviel erreiche.Der kopf soll noch bearbeitet werden in verbindung mit na auspuffanlage und ITR ansaug. Aber mehr drehzahl ist nicht eingeplant.

mfg

maxrev.de · Gast

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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	13.12.2010, 10:46 zitieren Bin auf der Suche nach einen Blockgridle für meinen B16. Wollte mal fragen wo ich sowas herbekomme was Plug and Play passt. Da ich meinen B16 grade offen hab. Gibts da was ?? zb vm ITR oder nen tuner???? Da brauch ich bestimmt auch längere Kurbelwelenlagerbolzen oder??? Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen mfg Marco Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	13.12.2010, 11:23 zitieren Blue-SonicDa brauch ich bestimmt auch längere Kurbelwelenlagerbolzen oder??? Du brauchst die Kurbelwellenlagerschrauben, die Ölwanne mit Schwallblechen, das Ölansaugrohr vom B18c(6/R) Das Girdle kannst du entweder Original vom vom B18c(6/R) nehmen oder von einem der zahlreichen Hersteller wie KMS, Golden Eagle, Endyn, etc. Die meißten orientieren sich am TypeR Design und haben 3 Lagerpunkte, Golden Eagle z.B. hat eins im Angebot, das alle Lagerpunkte der KW abdeckt. Wenn es nicht wirklich ein hochdrehzahlmotor ist, reicht das OEM TypeR Teil, wenn du nen Rennmotor aufbaust nimm das Golden Eagle... die anderen sehen nur nett aus, bringen aber kaum Vorteile gegenüber dem OEM Teil Verfasst am: 13.12.2010, 11:24 zitieren 1:1 Blue-SonicDa brauch ich bestimmt auch längere Kurbelwelenlagerbolzen oder??? Du brauchst die Kurbelwellenlagerschrauben, die Ölwanne mit Schwallblechen, das Ölansaugrohr vom B18c(6/R) Das Girdle kannst du entweder Original vom vom B18c(6/R) nehmen oder von einem der zahlreichen Hersteller wie KMS, Golden Eagle, Endyn, etc. Die meißten orientieren sich am TypeR Design und haben 3 Lagerpunkte, Golden Eagle z.B. hat eins im Angebot, das alle Lagerpunkte der KW abdeckt. Wenn es nicht wirklich ein hochdrehzahlmotor ist, reicht das OEM TypeR Teil, wenn du nen Rennmotor aufbaust nimm das Golden Eagle... die anderen sehen nur nett aus, bringen aber kaum Vorteile gegenüber dem OEM Teil Edit: Nebenbei heißt das Teil Girdle und nicht Gridle, nur für die Suche
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tmaey Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1908 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	13.12.2010, 13:16 zitieren was bringt so nen girdle?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	13.12.2010, 13:19 zitieren Mehr Stabilität für die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen soviel ich weiß. Wirkt schwingungsdämpfend.
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	13.12.2010, 13:34 zitieren WolFreeMehr Stabilität für die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen soviel ich weiß. Wirkt schwingungsdämpfend. ...richtig - Wirkt als Stabilisator auf die Kurbelwellenlagerböcke und sorgt somit dafür, daß die Lagerpunkte auch bei hoher last noch sauber fluchten und sich nichts verzieht... Schwingungsdämpfend indirekt - Wenn die Lagerpunkte erstmal so verzogen sind, das nen Lagerschaden droht, dann sind die Schwingungen eher zweitrangig
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	13.12.2010, 13:40 zitieren Halbwissen halt
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	13.12.2010, 14:38 zitieren also loht es sich nur wenn ich höher drehen will??
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	13.12.2010, 18:17 zitieren Blue-Sonicalso loht es sich nur wenn ich höher drehen will?? ...nicht direkt - Ist natürlich auch so zusätzliche Sicherheit... aber ob man soviel Geld nur für etwas "gefühlte Sicherheit" ausgeben will... Was hast du denn großartig am Motor vor - Wenn er soweit Seriennah bleiben soll, ist es überflüssig. Höher drehen macht eh nur bei einem entsprechend aufwändigen Setup mit den richtigen Nocken sinn
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	13.12.2010, 19:33 zitieren Ein bißchen mehr leistung will ich haben ca 180 ps wenn ich überhaupt soviel erreiche.Der kopf soll noch bearbeitet werden in verbindung mit na auspuffanlage und ITR ansaug. Aber mehr drehzahl ist nicht eingeplant. mfg
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maxrev.de Gast	15.12.2010, 08:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Blockgirdle gesucht" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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