» Bisschen Tuning tipps Bitte :D

FischerTuning · 07.11.2013, 03:39

Hey leute

ich wende mich mal an die Profis

Ich möchte nen H22a5 Tunen ....
hab bisher
ACT Sport kupplung
Fidanza Schwungscheibe
Skunk2 Alpha 70mm DK
Skunk2 Pro Series Ansaugbrücke
EGR Blocking Plate
Magnecor Zündkabel

Nun suche ich nen Fächerkrümmer. Ist der von SRS okay oder doch lieber den Hytech Tri-Y?
Dann wollte ich noch ein Quaife LSD einbauen
Wenn ich wieder geld habe

dann Skunk2 Nockenwellen und Ventile
Mahle Gold Kolben 11,5:1
Und ich wollte die Ausgleichswelle Entfernen. Aber was brauch ich da genau für?

Danke schonmal für die Hilfe

Sollte ich noch irgendwas ersetzen? Oder Gibt es noch gute möglichkeiten leistung rauszuholen ??

clash89 · 18.11.2013, 22:11

Ein paar günstige ps bekommst du natürlich noch durch nen 100/200 zeller kat ;-)

Grade bei nem sportkrümmer

Da gibts sogar wen hier im forum, der die für jeden honda passgenau anfertigt.
Er verwendet magnaflow kats und fertigt flunch nach wunschlänge an.
Wie ich hörte sind alle sehr zufrieden...

bittj82 · 19.11.2013, 05:49

Wenn du die S" ASB hast, kannst du die egr blocking plate wieder verkaufen, die brauchst du dann nicht. 70mm Drosselklappe ist auch zu übertrieben, selbst der 220ps H22a aus dem Type S hat nur ne 63er. Die Zündkabel bringen nichts außer optik.Die leichtere Schwungscheibe ist schön und gut, aber die holt auch keine Leistung aus dem nichts. Die Leistung am Rad steigt zwar aber dafür hast du Einbußen beim Drehmoment. Quaife LSD braucht du auch nicht unbedingt, es gibt genügend H22 Getriebe die ab Werk ein LSD haben und komplett deutlich günstiger sind als ein LSD von Quaife.
Zum Krümmer, nimm den Hytech, und dann ne durchgehende 2,5" AGA mit 200 Zeller kat.
Für den Skunk2 Ventiltrieb lässt du am besten direkt den Kopf mit bearbeiten und die Teile von nem Fachmann einbauen, weil einfach reinwerfen ist da nicht. Brauchst auf jeden Fall auch Cam Gears, damit die Steuerzeiten richtig eingestellt werden können.
Was du noch verbauen könntest wäre ein intake vom Type S Prelude, das ist das größte was du an oem Teilen bekommst.

maxrev.de · Gast

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FischerTuning Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Civic EK3 Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 571 Wohnort: Wilhelmshaven	07.11.2013, 03:39 zitieren Hey leute ich wende mich mal an die Profis Ich möchte nen H22a5 Tunen .... hab bisher ACT Sport kupplung Fidanza Schwungscheibe Skunk2 Alpha 70mm DK Skunk2 Pro Series Ansaugbrücke EGR Blocking Plate Magnecor Zündkabel Nun suche ich nen Fächerkrümmer. Ist der von SRS okay oder doch lieber den Hytech Tri-Y? Dann wollte ich noch ein Quaife LSD einbauen Wenn ich wieder geld habe dann Skunk2 Nockenwellen und Ventile Mahle Gold Kolben 11,5:1 Und ich wollte die Ausgleichswelle Entfernen. Aber was brauch ich da genau für? Danke schonmal für die Hilfe Sollte ich noch irgendwas ersetzen? Oder Gibt es noch gute möglichkeiten leistung rauszuholen ?? Gefällt mir Teilen twittern
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clash89 Trainee Name: Benni Geschlecht: Fahrzeug: honda prelude bb6 vtis atts Anmeldedatum: 09.03.2013 Beiträge: 36 Wohnort: Coesfeld	18.11.2013, 22:11 zitieren Ein paar günstige ps bekommst du natürlich noch durch nen 100/200 zeller kat Grade bei nem sportkrümmer Da gibts sogar wen hier im forum, der die für jeden honda passgenau anfertigt. Er verwendet magnaflow kats und fertigt flunch nach wunschlänge an. Wie ich hörte sind alle sehr zufrieden... 1x bearbeitet
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	19.11.2013, 05:49 zitieren Wenn du die S" ASB hast, kannst du die egr blocking plate wieder verkaufen, die brauchst du dann nicht. 70mm Drosselklappe ist auch zu übertrieben, selbst der 220ps H22a aus dem Type S hat nur ne 63er. Die Zündkabel bringen nichts außer optik.Die leichtere Schwungscheibe ist schön und gut, aber die holt auch keine Leistung aus dem nichts. Die Leistung am Rad steigt zwar aber dafür hast du Einbußen beim Drehmoment. Quaife LSD braucht du auch nicht unbedingt, es gibt genügend H22 Getriebe die ab Werk ein LSD haben und komplett deutlich günstiger sind als ein LSD von Quaife. Zum Krümmer, nimm den Hytech, und dann ne durchgehende 2,5" AGA mit 200 Zeller kat. Für den Skunk2 Ventiltrieb lässt du am besten direkt den Kopf mit bearbeiten und die Teile von nem Fachmann einbauen, weil einfach reinwerfen ist da nicht. Brauchst auf jeden Fall auch Cam Gears, damit die Steuerzeiten richtig eingestellt werden können. Was du noch verbauen könntest wäre ein intake vom Type S Prelude, das ist das größte was du an oem Teilen bekommst.
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maxrev.de Gast	19.11.2013, 05:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bisschen Tuning tipps Bitte " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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