» Bilder von J0keR's Rex

J0keR · 21.05.2007, 13:36

Oh, gibt ja doch noch etwas feedback

Nun, ich hab leider eine schlecht Nachricht: Gestern (Sonntag 20.05.07) hab ich das Auto abgeschossen. Bin leider mit viel Geschwindigkeit ins schleudern gekommen. Die Front ist jetz etwas schief. Aber...

... wer bremst verliert :hrhr:

und nach ein paar Stunden Arbeit wird die Kiste wieder stehen :hrhr:

Veränderung:

-Härteverstellbares Fahrwerk (noch Koni -> bald HR Gewinde Var.3 und komplett auf PU Lager)
-Gewichtsreduzierung (Dämmmaten halterungen verkleidungen und Teile der Konsole wurden entfernt, Schiebedach entfernt und Dachlücke verschweißt)
-Wiechers Sicherheitszelle (verschraubt und verschweißt)
-vorne und hinten Streben (hinten verschweißt)
-Sparcos

Motor ist serie (noch -> geplant ist eine offene Renneinsprotzung oder umbau auf 45er Vergaser)

@gigiagig: Ja

@ RuffRyder74: zum Slalom fahren gibt es Reglements. Dort wird alles genau beschrieben. Du musst sehr genau überlegen und achten was du machst und wie du damit später eingestuft wirst. Lizenzen benötigt man keine.

Außerdem gibt es unterschiede zwischen dem ADAC Reglement und dem NAVC Reglement (Beispiel: Beim NAVC darf man das Auto bis zu gewissem Maße leer räumen und kann trotzdem serie fahren. Beim ADAC fährst du Verbessert, sobald du nur eine Hutablage entfernst... )

pastrana · Newbie Anmeldedatum: 05.02.2007 Beiträge: 20

rofl vergaser. wo lebst du denn?

J0keR · 22.05.2007, 15:19

Ich bin leider kein Motorenspezialist, aber um günstig und reglementgerecht PS zu bekommen erscheint mir ein doppel Weber als eine überlegenswerte Lösung!?

Aber wo wir gerade bei Motoren sind: Passen die Nocken eines 125 PS Del Sol CRX ind den ED9?
Habe nämlich ein angebot über zwei Schrick Wellen bekommen sind nur leider für den Del Sol...

Ich blicke bei den Motorkennzeichnungunen einfach nicht durch...

Fuchs · 22.05.2007, 15:30

Zitat
geplant ist eine offene Renneinsprotzung

hrhrhhr

gigiagig · 22.05.2007, 15:32

J0keRIch bin leider kein Motorenspezialist, aber um günstig und reglementgerecht PS zu bekommen erscheint mir ein doppel Weber als eine überlegenswerte Lösung!?

Aber wo wir gerade bei Motoren sind: Passen die Nocken eines 125 PS Del Sol CRX ind den ED9?
Habe nämlich ein angebot über zwei Schrick Wellen bekommen sind nur leider für den Del Sol...

Ich blicke bei den Motorkennzeichnungunen einfach nicht durch...

der del sol hat einen SOHC motor und der ed9 einen DOHC motor. wird also nicht passen

Fuchs · 22.05.2007, 15:33

aber bei 2 nocken wirds denke ich der vti sein oder? also B16 a2

gigiagig · 22.05.2007, 15:49

stimmt. passt aber trotzdem nicht*g*

Zitat
aber bei 2 nocken wirds denke ich der vti sein oder? also B16 a2

J0keR · 22.05.2007, 16:50

also ich habe den 125 PS Motor im ED9...

erklär mir mal bitte jemand die bezeichnung das sollte doch der, glaube ich, b16z5 sein!??!??!?!???!?

NRW-Freak · 22.05.2007, 17:20

D 16 Z 5

NICHT B 16 Z 5

ED9-Freak · 22.05.2007, 19:08

Und der ausm del sol ESi (125PS) ist ein D16Z6 oder D16Y8. Die ausm del sol passen so oder so net weil alle del sol VTEC haben und der ED9 nicht. Ausserdem wie gesagt der Del sol mit D16 ist nur ein SOHC.

Wenn ich an der Einspritzung was machen würde dann doch wohl ne Edelbrock Ansaugbrücke + Drosselklappe dann noch kanäle weiten und evtl andere Düsen und dann natürlich das ganze Kopf-Tuning....... da kann man ja ewig weitermachen aber ich kenn mich ja net so mit den Reglements aus also...

maxrev.de · Gast

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J0keR Fortgeschrittener Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9; BMW E30 Cabrio Anmeldedatum: 16.12.2006 Beiträge: 145 Wohnort: Saarbrücken	21.05.2007, 13:36 zitieren Oh, gibt ja doch noch etwas feedback Nun, ich hab leider eine schlecht Nachricht: Gestern (Sonntag 20.05.07) hab ich das Auto abgeschossen. Bin leider mit viel Geschwindigkeit ins schleudern gekommen. Die Front ist jetz etwas schief. Aber... ... wer bremst verliert und nach ein paar Stunden Arbeit wird die Kiste wieder stehen Veränderung: -Härteverstellbares Fahrwerk (noch Koni -> bald HR Gewinde Var.3 und komplett auf PU Lager) -Gewichtsreduzierung (Dämmmaten halterungen verkleidungen und Teile der Konsole wurden entfernt, Schiebedach entfernt und Dachlücke verschweißt) -Wiechers Sicherheitszelle (verschraubt und verschweißt) -vorne und hinten Streben (hinten verschweißt) -Sparcos Motor ist serie (noch -> geplant ist eine offene Renneinsprotzung oder umbau auf 45er Vergaser) @gigiagig: Ja @ RuffRyder74: zum Slalom fahren gibt es Reglements. Dort wird alles genau beschrieben. Du musst sehr genau überlegen und achten was du machst und wie du damit später eingestuft wirst. Lizenzen benötigt man keine. Außerdem gibt es unterschiede zwischen dem ADAC Reglement und dem NAVC Reglement (Beispiel: Beim NAVC darf man das Auto bis zu gewissem Maße leer räumen und kann trotzdem serie fahren. Beim ADAC fährst du Verbessert, sobald du nur eine Hutablage entfernst... ) Gefällt mir Teilen twittern
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pastrana Newbie Anmeldedatum: 05.02.2007 Beiträge: 20	21.05.2007, 17:03 zitieren rofl vergaser. wo lebst du denn?
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J0keR Fortgeschrittener Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9; BMW E30 Cabrio Anmeldedatum: 16.12.2006 Beiträge: 145 Wohnort: Saarbrücken	22.05.2007, 15:19 zitieren Ich bin leider kein Motorenspezialist, aber um günstig und reglementgerecht PS zu bekommen erscheint mir ein doppel Weber als eine überlegenswerte Lösung!? Aber wo wir gerade bei Motoren sind: Passen die Nocken eines 125 PS Del Sol CRX ind den ED9? Habe nämlich ein angebot über zwei Schrick Wellen bekommen sind nur leider für den Del Sol... Ich blicke bei den Motorkennzeichnungunen einfach nicht durch...
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	22.05.2007, 15:30 zitieren Zitat geplant ist eine offene Renneinsprotzung hrhrhhr
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	22.05.2007, 15:32 zitieren J0keRIch bin leider kein Motorenspezialist, aber um günstig und reglementgerecht PS zu bekommen erscheint mir ein doppel Weber als eine überlegenswerte Lösung!? Aber wo wir gerade bei Motoren sind: Passen die Nocken eines 125 PS Del Sol CRX ind den ED9? Habe nämlich ein angebot über zwei Schrick Wellen bekommen sind nur leider für den Del Sol... Ich blicke bei den Motorkennzeichnungunen einfach nicht durch... der del sol hat einen SOHC motor und der ed9 einen DOHC motor. wird also nicht passen
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	22.05.2007, 15:33 zitieren aber bei 2 nocken wirds denke ich der vti sein oder? also B16 a2
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	22.05.2007, 15:49 zitieren stimmt. passt aber trotzdem nichtg Zitat aber bei 2 nocken wirds denke ich der vti sein oder? also B16 a2
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J0keR Fortgeschrittener Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9; BMW E30 Cabrio Anmeldedatum: 16.12.2006 Beiträge: 145 Wohnort: Saarbrücken	22.05.2007, 16:50 zitieren also ich habe den 125 PS Motor im ED9... erklär mir mal bitte jemand die bezeichnung das sollte doch der, glaube ich, b16z5 sein!??!??!?!???!?
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NRW-Freak Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Aerodeck CE2 // CRX ED9 Anmeldedatum: 22.08.2006 Beiträge: 242 Wohnort: Wuppertal	22.05.2007, 17:20 zitieren D 16 Z 5 NICHT B 16 Z 5
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	22.05.2007, 19:08 zitieren Und der ausm del sol ESi (125PS) ist ein D16Z6 oder D16Y8. Die ausm del sol passen so oder so net weil alle del sol VTEC haben und der ED9 nicht. Ausserdem wie gesagt der Del sol mit D16 ist nur ein SOHC. Wenn ich an der Einspritzung was machen würde dann doch wohl ne Edelbrock Ansaugbrücke + Drosselklappe dann noch kanäle weiten und evtl andere Düsen und dann natürlich das ganze Kopf-Tuning....... da kann man ja ewig weitermachen aber ich kenn mich ja net so mit den Reglements aus also...
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maxrev.de Gast	23.05.2007, 08:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bilder von J0keR's Rex" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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