» Biete komplettes MPFI Umbaukit ED6->ED7

MichaEG2 · 02.06.2008, 10:44

Hi, biete hier alle Teile die ihr benötigt um euren ED6 auf MPFI vom ED7 umzurüsten. Alles dabei, muss also nichts umgekabelt werden.

Hier die Teile:

Ansaugbrücke mit Anbauteilen (DK, Einsprizdüsen, etc...)
U-Schlauch
Zündverteiler (TD-02U, vor kurzem neu gelagert und fast neues Zündmodul von Honda) <- Rechnung müsste ich suchen, bin aber nicht sicher ob noch vorhanden.
PM6 Steuergerät
ED7 Motorkabelbaum
Einspritzdüsenvorwiderstand

Preislich dachte ich so an 200 € VB.

Teile sind alle in Ordnung, mein D16Z2 hatte nen Lagerschaden und ich habe direkt geswappt auf D16Z5, daher benötige ich die Teile nicht mehr.

Weiß jetzt garnicht ob sich die Krümmer von ED6 und ED7 unterscheiden, falls dem so wäre, hätte ich auch noch den Krümmer vom ED7 da

Achja, das einzige was ihr euch selber nich besorgen müsstet wäre ne neue ASB Dichtung und evtl. ne neue DK Dichtung

Raiden · 02.06.2008, 10:58

Faires angebot ! funktion mit ein paar umbauten auch gut am EG4

gigiagig · 02.06.2008, 12:36

was heisst mit ein paar umbauten auch für eg4? die motoren sind doch gleich oder?
ich benötige sowas für den eg4

MichaEG2 · 02.06.2008, 14:49

EG4 hat doch D15B2 drin oder? Demnach sollte es auch dort ohne Probleme möglich sein. Wäre aber gut, wenn das nochmal jemand bestätigen könnte

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

gigiagigwas heisst mit ein paar umbauten auch für eg4? die motoren sind doch gleich oder?
ich benötige sowas für den eg4

löten musste können ^^

gigiagig · 02.06.2008, 15:14

für was löten? etwas genauer bitte

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

du musst einige kabel aus dem motorraum zum steuergerät ziehen und da einige kabel zusammenlöten.

glaube 2 kabel zusätzlich von den einspritzdüsen und 2 vom zündverteiler. dann musst du noch den drosselklappen Poti umdrehen und dann sollte das im groben passen

MichaEG2 · 02.06.2008, 15:24

Okay...wusst ich jetzt z.B. nicht dass das beim EG4 son Akt ist o_O
Hatte die Aktion mal bei nem ED6 gemacht, da konnte man das schön Plug & Play tauschen. Lief auch einwandfrei und hat spürbar etwas Leistung mit sich gebracht.

Wohl gemerkt war da aber auch der komplette Kabelbaum im Innenraum vom ED7 vorhanden, ob das was zur Sache tut weiß ich jetzt nicht, wollts noch erwähnt haben ^^.

Raiden · 02.06.2008, 21:59

ja pass auf beim ED6 kannste auch den gesammten baum tauschen beim EG4 aber nicht , der muss bleiben , die Steuerung der Einspritzventile und des zündverteilers

muss man aber vom steuergerät direkt zu den komponenten legen da der EG4 ja sowas nicht hat

grund dafür sind einfach die unterschiedlichen bauarten , n ED7 kabelbaum passt von den steckern nicht an EG4 tacho Heizung usw

MichaEG2 · 03.06.2008, 14:30

*push*

Los leute, jetzt gibts wenigstens bisschen sinnvolle Mehrleistung zum fairen Preis, sonst ist doch auch immer Geld locker für Fusseltuning ala Pilzluftfilter etc. und jetzt gibts mal was anständiges

maxrev.de · Gast

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MichaEG2 Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 193 Wohnort: bei Koblenz	02.06.2008, 10:44 zitieren Hi, biete hier alle Teile die ihr benötigt um euren ED6 auf MPFI vom ED7 umzurüsten. Alles dabei, muss also nichts umgekabelt werden. Hier die Teile: Ansaugbrücke mit Anbauteilen (DK, Einsprizdüsen, etc...) U-Schlauch Zündverteiler (TD-02U, vor kurzem neu gelagert und fast neues Zündmodul von Honda) <- Rechnung müsste ich suchen, bin aber nicht sicher ob noch vorhanden. PM6 Steuergerät ED7 Motorkabelbaum Einspritzdüsenvorwiderstand Preislich dachte ich so an 200 € VB. Teile sind alle in Ordnung, mein D16Z2 hatte nen Lagerschaden und ich habe direkt geswappt auf D16Z5, daher benötige ich die Teile nicht mehr. Weiß jetzt garnicht ob sich die Krümmer von ED6 und ED7 unterscheiden, falls dem so wäre, hätte ich auch noch den Krümmer vom ED7 da Achja, das einzige was ihr euch selber nich besorgen müsstet wäre ne neue ASB Dichtung und evtl. ne neue DK Dichtung Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	02.06.2008, 10:58 zitieren Faires angebot ! funktion mit ein paar umbauten auch gut am EG4
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	02.06.2008, 12:36 zitieren was heisst mit ein paar umbauten auch für eg4? die motoren sind doch gleich oder? ich benötige sowas für den eg4
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MichaEG2 Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 193 Wohnort: bei Koblenz	02.06.2008, 14:49 zitieren EG4 hat doch D15B2 drin oder? Demnach sollte es auch dort ohne Probleme möglich sein. Wäre aber gut, wenn das nochmal jemand bestätigen könnte
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	02.06.2008, 14:52 zitieren gigiagigwas heisst mit ein paar umbauten auch für eg4? die motoren sind doch gleich oder? ich benötige sowas für den eg4 löten musste können ^^
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	02.06.2008, 15:14 zitieren für was löten? etwas genauer bitte
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	02.06.2008, 15:17 zitieren du musst einige kabel aus dem motorraum zum steuergerät ziehen und da einige kabel zusammenlöten. glaube 2 kabel zusätzlich von den einspritzdüsen und 2 vom zündverteiler. dann musst du noch den drosselklappen Poti umdrehen und dann sollte das im groben passen
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MichaEG2 Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 193 Wohnort: bei Koblenz	02.06.2008, 15:24 zitieren Okay...wusst ich jetzt z.B. nicht dass das beim EG4 son Akt ist o_O Hatte die Aktion mal bei nem ED6 gemacht, da konnte man das schön Plug & Play tauschen. Lief auch einwandfrei und hat spürbar etwas Leistung mit sich gebracht. Wohl gemerkt war da aber auch der komplette Kabelbaum im Innenraum vom ED7 vorhanden, ob das was zur Sache tut weiß ich jetzt nicht, wollts noch erwähnt haben ^^.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	02.06.2008, 21:59 zitieren ja pass auf beim ED6 kannste auch den gesammten baum tauschen beim EG4 aber nicht , der muss bleiben , die Steuerung der Einspritzventile und des zündverteilers muss man aber vom steuergerät direkt zu den komponenten legen da der EG4 ja sowas nicht hat grund dafür sind einfach die unterschiedlichen bauarten , n ED7 kabelbaum passt von den steckern nicht an EG4 tacho Heizung usw
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MichaEG2 Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 193 Wohnort: bei Koblenz	03.06.2008, 14:30 zitieren push Los leute, jetzt gibts wenigstens bisschen sinnvolle Mehrleistung zum fairen Preis, sonst ist doch auch immer Geld locker für Fusseltuning ala Pilzluftfilter etc. und jetzt gibts mal was anständiges
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maxrev.de Gast	09.06.2008, 14:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Biete komplettes MPFI Umbaukit ED6->ED7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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