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Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren Habe ich bereits von 110kg auf derzeit 79,5- 80,5kg Nun ist das auto dran. @Ort Es wird nach und nach bilder dazu geben. Über alle veränderungen. Gruss |
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Elite ![]() Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld | zitieren geil,du nimmst extra ab um das leistungsgewicht zu verbessern ![]() bei mir ists andersrum,ich bin grad auf dem weg zur 100... |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren 2001 hatte ich die 110Kg auf 1,76m Das war einfach deutlich zuviel. Ich wollte runter auf 90Kg. Nun habe ich aber seit 2 - 3 jahren bereit die 80Kg. Fühlt man sich 1000mal wohler. Zum Auto Ich möchte deutlich das gewicht reduzieren und den schwerpunkt nach unten bringen. Auch möchte ich aerodynamische veränderungen vornehmen. Diesbezüglich war er ja noch komplett serie bis jetzt. Leistung bleibt, 470PS @1,05bar Meine Tarox Bremse ist auch schrott. Muss eine andere rein. Gruss |
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Grand Master ![]() Name: Julian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13898 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | zitieren Ihr wieder ![]() Bin mal echt gespannt, was man da noch alles ändern kann. Freue mich auf Bilder! |
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Master ![]() Name: sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren mal ne frage ralf haste eigentlich ne anders getriebe drin bezüglich der 470ps und wie sieht das aus mit ne längern 5 gang aus gibet da was oder rennt der immernoch in den begrenzer |
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General Name: Stanley Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg | zitieren was ist mit der tarox passiert? |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren
Derzeit ist ein ITR getirebe drin. Normal ist ein EK4 getriebe drin mit geradeverzahnung und quaife sperre 50%. Aber an dem verstärkten getriebe ist mir das gehäuse gerissen. bin bis dahin ohne getriebeölkühler gefahren. ich habe mitte dieses jahr dann einen getriebeölkühler verbaut. somit ist das problem behoben . Hoffe ich ![]() Ein langer 5ter gang macht keinen sinn. mit dem seriengetriebe läuft der EK4 ca 270Kmh. Das reicht für die schleife aus. Die Tarox Bremse ist schlicht weg kaputt. Was ? ALLES!! Sättel sind beide defekt. Kolben laufen zu leicht. Es zieht den bremsbelag immer zurück. Zu den Bremsscheiben. Ich mache mal davon bei gelegenheit bilder ![]() Gruss |
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General ![]() Name: Ralph Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim | zitieren mit dem serien EK4 getriebe oder mit dem serien ITR getriebe die 270? |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren 17Zoll und abregeldrehzahl 8900umin. Gruss |
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General ![]() Name: Ralph Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim | zitieren und welches getriebe =) |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT EK4Turbo auf abspeck-kur, dynojet Video S.33" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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