» BHT D16Z6 mit ej9 Getriebe

EJstreetstyle · 23.03.2012, 12:55

d16y8 ist der nachfolger von d16z6
gib kaum unterschiede im bezug auf leistung und drehmoment. V-tec haben beide.

major-iacis · 23.03.2012, 13:23

Also :

y8 mehr drehmoment obenrum, z6 mitte. z6 wirkt spritziger ( subjektiv )
Ventildeckel sind tauschbar ( also nur weil so ein Deckel montiert ist, heisst das nicht unbedingt etwas ! )
z6 = obd1 y8 = obd2 ( a oder b , weis ich nicht genau )
z6 = euro 1 y8 = euro2 Abgasnorm
z6 etwas schärferes Nockenprofil. y8 : ASB besser
z6 nimmt gerne Öl und ist der anfälligerere Motor, bei mangelnder Pflege... y8 etwas pflegeleichter und haltbarer... auch nur subjektive Meinung

Da ein Motor, wenn er gepflegt und sinnig gefahren wird, eigentlich immer recht lange hält

das sind mal paar unterschiede auf die Schnelle

SaveTheSohc · 23.03.2012, 13:38

major-iacisAlso :
y8 mehr drehmoment obenrum, z6 mitte. z6 wirkt spritziger ( subjektiv )
Ventildeckel sind tauschbar ( also nur weil so ein Deckel montiert ist, heisst das nicht unbedingt etwas ! )
z6 = obd1 y8 = obd2 ( a oder b , weis ich nicht genau )
z6 = euro 1 y8 = euro2 Abgasnorm
z6 etwas schärferes Nockenprofil. y8 : ASB besser
z6 nimmt gerne Öl und ist der anfälligerere Motor, bei mangelnder Pflege... y8 etwas pflegeleichter und haltbarer... auch nur subjektive Meinung

Da ein Motor, wenn er gepflegt und sinnig gefahren wird, eigentlich immer recht lange hält

das sind mal paar unterschiede auf die Schnelle

wie kommst du darauf dass der y8 mehr drehmoment obenrum hatt`?
wieso wirkt subjektiv gesehen deiner meinung nach der z6 spritziger?
warum hatt ein y8 motor euro2?
hast du die daten von den profilen?
und warum nimmt deiner meinung nach subjektiv gesehen der z6 mehr öl? oder anders formuluert warum verbraucht der mehr öl?

wrath`- · 23.03.2012, 13:46

Darum schreibt er ja subjektiv und nicht objektiv, da muss er ja nix begründen

major-iacis · 23.03.2012, 14:06

Beide schon gefahren und so kommt es mir nun halt vor .... deshalb ja subjektiv

kann man im Duden nachschlagen.

OK eins nach dem Anderen.

Warum hat ein y8 motor euro 2 : Hmm, da muss man evtl mal mit Honda sprechen, oder du ?!?! Was die sich blos dabei gedacht haben, den Motor in euro2 einzustufen... kurzum es steht halt im FSZ. ( so ein grüner Schein, bitte nicht fragen, warum der jetzt grün ist )

Nein, die Daten habe ich nicht, wurde mir jedoch von Leuten bestätigt, die das wissen, ohne mir direkt die Werte gesagt zu haben, sowie von Mehreren, die eine Z6 Welle in einen Y8 eingebaut haben... am besten Messuhr schnappen und messen... für den Ottonormalo, sollte es so reichen

Erfahrungsgemäß ist der z6 Motor einfach Öl durstiger, zumindest oft... ES IST EINFACH SO
Älter, durstiger, Pflegeintensiver... warum ? Weil es halt so ist

Erfahrungen... muss nicht bei allen so sein. Ausnahmen bestätigen die Regel.

Warum beantworte ich solche blöden " Warum Fragen " ? Weil ich grad lust darauf habe

Hf und so

deeEg2 · 23.03.2012, 21:06

dennis- alter^^ ich geh am stock

sry 4 ot

SirPrice · 24.03.2012, 05:39

Also Motor ist ein D16Y8 und der ist verkauft !!!!

Kommt heute in seine neue Behausung und darf dann dort seinen Dienst verrichten

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
EJstreetstyle Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 575 Wohnort: Herford	23.03.2012, 12:55 zitieren d16y8 ist der nachfolger von d16z6 gib kaum unterschiede im bezug auf leistung und drehmoment. V-tec haben beide. Gefällt mir Teilen twittern
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	23.03.2012, 13:23 zitieren Also : y8 mehr drehmoment obenrum, z6 mitte. z6 wirkt spritziger ( subjektiv ) Ventildeckel sind tauschbar ( also nur weil so ein Deckel montiert ist, heisst das nicht unbedingt etwas ! ) z6 = obd1 y8 = obd2 ( a oder b , weis ich nicht genau ) z6 = euro 1 y8 = euro2 Abgasnorm z6 etwas schärferes Nockenprofil. y8 : ASB besser z6 nimmt gerne Öl und ist der anfälligerere Motor, bei mangelnder Pflege... y8 etwas pflegeleichter und haltbarer... auch nur subjektive Meinung Da ein Motor, wenn er gepflegt und sinnig gefahren wird, eigentlich immer recht lange hält das sind mal paar unterschiede auf die Schnelle
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	23.03.2012, 13:38 zitieren major-iacisAlso : y8 mehr drehmoment obenrum, z6 mitte. z6 wirkt spritziger ( subjektiv ) Ventildeckel sind tauschbar ( also nur weil so ein Deckel montiert ist, heisst das nicht unbedingt etwas ! ) z6 = obd1 y8 = obd2 ( a oder b , weis ich nicht genau ) z6 = euro 1 y8 = euro2 Abgasnorm z6 etwas schärferes Nockenprofil. y8 : ASB besser z6 nimmt gerne Öl und ist der anfälligerere Motor, bei mangelnder Pflege... y8 etwas pflegeleichter und haltbarer... auch nur subjektive Meinung Da ein Motor, wenn er gepflegt und sinnig gefahren wird, eigentlich immer recht lange hält das sind mal paar unterschiede auf die Schnelle wie kommst du darauf dass der y8 mehr drehmoment obenrum hatt`? wieso wirkt subjektiv gesehen deiner meinung nach der z6 spritziger? warum hatt ein y8 motor euro2? hast du die daten von den profilen? und warum nimmt deiner meinung nach subjektiv gesehen der z6 mehr öl? oder anders formuluert warum verbraucht der mehr öl?
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	23.03.2012, 13:46 zitieren Darum schreibt er ja subjektiv und nicht objektiv, da muss er ja nix begründen
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	23.03.2012, 14:06 zitieren Beide schon gefahren und so kommt es mir nun halt vor .... deshalb ja subjektiv kann man im Duden nachschlagen. OK eins nach dem Anderen. Warum hat ein y8 motor euro 2 : Hmm, da muss man evtl mal mit Honda sprechen, oder du ?!?! Was die sich blos dabei gedacht haben, den Motor in euro2 einzustufen... kurzum es steht halt im FSZ. ( so ein grüner Schein, bitte nicht fragen, warum der jetzt grün ist ) Nein, die Daten habe ich nicht, wurde mir jedoch von Leuten bestätigt, die das wissen, ohne mir direkt die Werte gesagt zu haben, sowie von Mehreren, die eine Z6 Welle in einen Y8 eingebaut haben... am besten Messuhr schnappen und messen... für den Ottonormalo, sollte es so reichen Erfahrungsgemäß ist der z6 Motor einfach Öl durstiger, zumindest oft... ES IST EINFACH SO Älter, durstiger, Pflegeintensiver... warum ? Weil es halt so ist Erfahrungen... muss nicht bei allen so sein. Ausnahmen bestätigen die Regel. Warum beantworte ich solche blöden " Warum Fragen " ? Weil ich grad lust darauf habe Hf und so 2x bearbeitet
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	23.03.2012, 21:06 zitieren dennis- alter^^ ich geh am stock sry 4 ot
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SirPrice Veteran Name: Patrik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 US Modell CRZ ( Civic EG4 R.I.P. ) Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 826 Wohnort: Brigachtal 78086	24.03.2012, 05:39 zitieren Also Motor ist ein D16Y8 und der ist verkauft !!!! Kommt heute in seine neue Behausung und darf dann dort seinen Dienst verrichten
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maxrev.de Gast	24.03.2012, 05:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT D16Z6 mit ej9 Getriebe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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