» Benzindruckregler Problem

maximav6sven · 10.03.2010, 19:14

Hab mir eben einen Benzindruckregler mit Manometer verbaut,
wollte das Teil dann einstellen, also Motor an, Unterdruckschlauh ab und auf 3 bar das ganze.

Wenn ich aber jetzt den Unterdruckschlauch wieder dran mach und der Wagen im Leerlauf läuft fällt der Druck gerade mal auf knapp 2,8 bar nur wieder ab.

Sollte er nicht auf 0,5 - 1 bar sinken??

Wenn ich mit aufgestecktem Unterdruckschlauch den Druck auf 0,5 - 1 bar einstelle läuft der Motor nicht mehr richtig, also scheint das auch nicht gut zu sein.

Weiß jemand wie es richtig sein sollte, oder ist es das vielleicht schon?

Probefahrt mit den eingestellten 3 bar verlief gut, nix negatives zu bemerken....

-shorTy- · 10.03.2010, 23:08

benzindruckREGLER sollte ja dazu gut sein den druck zu halten, wenn deiner jetzt im stand ohne last 2.8 hat is doch in ordung.
wenn der wieder runtergehen würde auf 0,5-0,9 dann hättest eigendlich auch dein oem drinlassen können ^^

1:1 · 11.03.2010, 07:30

...der Druck geht selbst mit dem Serienregler nie auf 0,5-0,9 Bar zurück, damit säuft die die Karre ab (wie du ja selber schon beim Runterschrauben gemerkt hast)

Wenn du bei abgezogenen und abgeknickten U-Schlauch 3 bar eingestellt hast und er sich dann im Leerlauf irgendwo zwischen 2,5-2,8bar einpendelt ist doch alles Richtig - Mehr macht der OEM Regler auch nicht nur eben mit anderen/festen Werten, aber auch der geht im Stand nicht unter 2 bar :yes:

maximav6sven · 28.04.2010, 20:12

Soweit hab ich das jetzt alles verstanden, es handelt sich bei den 0,5 bar die da so in meinem Kopf schwirrten um den Differenzdruck.
Läuft soweit auch alles gut, also so wie TSS z.B. Katalog schreibt 8 PS mehr und so, das ist klar das daß nix gibt, aber das Ansprechverhalten ist meine ich etwas aggresiver geworden.

Aber was ich feststellen muss, bei kaltem Motor, muß ich länger orgeln als sonst bis er anspringt.
Wenn er auch nur lauwarm ist, ist alles wie immer.

Kann das jemand erklären?

-shorTy- · 29.04.2010, 11:38

wenn du probleme mit dem anlassen hast dann versuch mal beim zündung an machen erst die benzinpumpe fertig pumpen zu lassen und dann den schlüssel weiter drehen

Woll-E · 29.04.2010, 12:34

*Thomas rechtgeb* So mach ichs auch immer und die "Orgelzeit" sinkt. ^^ Einfach warten bis die Motorkontrollleuchte ausgeht.

-shorTy- · 29.04.2010, 16:05

ja ich machs auch immer so, hab des problem zwar nich aber der motor tut sich trotzdem leichter

maximav6sven · 29.04.2010, 20:15

Ja das stimmt, da hab ich gar nicht drüber nachgedacht das mal zu probieren, bin immer der "Schlüssel sofort rumdreher".
Danke für den Tip, gehe ja fast davon aus das es das sein wird.

maxrev.de · Gast

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maximav6sven Senior Name: Sven Fahrzeug: 96er CRX Del Sol ME Edition & Volvo 850 Kombi Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 250 Wohnort: Velbert	10.03.2010, 19:14 zitieren Hab mir eben einen Benzindruckregler mit Manometer verbaut, wollte das Teil dann einstellen, also Motor an, Unterdruckschlauh ab und auf 3 bar das ganze. Wenn ich aber jetzt den Unterdruckschlauch wieder dran mach und der Wagen im Leerlauf läuft fällt der Druck gerade mal auf knapp 2,8 bar nur wieder ab. Sollte er nicht auf 0,5 - 1 bar sinken?? Wenn ich mit aufgestecktem Unterdruckschlauch den Druck auf 0,5 - 1 bar einstelle läuft der Motor nicht mehr richtig, also scheint das auch nicht gut zu sein. Weiß jemand wie es richtig sein sollte, oder ist es das vielleicht schon? Probefahrt mit den eingestellten 3 bar verlief gut, nix negatives zu bemerken.... Gefällt mir Teilen twittern
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	10.03.2010, 23:08 zitieren benzindruckREGLER sollte ja dazu gut sein den druck zu halten, wenn deiner jetzt im stand ohne last 2.8 hat is doch in ordung. wenn der wieder runtergehen würde auf 0,5-0,9 dann hättest eigendlich auch dein oem drinlassen können ^^
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	11.03.2010, 07:30 zitieren ...der Druck geht selbst mit dem Serienregler nie auf 0,5-0,9 Bar zurück, damit säuft die die Karre ab (wie du ja selber schon beim Runterschrauben gemerkt hast) Wenn du bei abgezogenen und abgeknickten U-Schlauch 3 bar eingestellt hast und er sich dann im Leerlauf irgendwo zwischen 2,5-2,8bar einpendelt ist doch alles Richtig - Mehr macht der OEM Regler auch nicht nur eben mit anderen/festen Werten, aber auch der geht im Stand nicht unter 2 bar
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maximav6sven Senior Name: Sven Fahrzeug: 96er CRX Del Sol ME Edition & Volvo 850 Kombi Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 250 Wohnort: Velbert	28.04.2010, 20:12 zitieren Soweit hab ich das jetzt alles verstanden, es handelt sich bei den 0,5 bar die da so in meinem Kopf schwirrten um den Differenzdruck. Läuft soweit auch alles gut, also so wie TSS z.B. Katalog schreibt 8 PS mehr und so, das ist klar das daß nix gibt, aber das Ansprechverhalten ist meine ich etwas aggresiver geworden. Aber was ich feststellen muss, bei kaltem Motor, muß ich länger orgeln als sonst bis er anspringt. Wenn er auch nur lauwarm ist, ist alles wie immer. Kann das jemand erklären?
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	29.04.2010, 11:38 zitieren wenn du probleme mit dem anlassen hast dann versuch mal beim zündung an machen erst die benzinpumpe fertig pumpen zu lassen und dann den schlüssel weiter drehen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.04.2010, 12:34 zitieren Thomas rechtgeb So mach ichs auch immer und die "Orgelzeit" sinkt. ^^ Einfach warten bis die Motorkontrollleuchte ausgeht.
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	29.04.2010, 16:05 zitieren ja ich machs auch immer so, hab des problem zwar nich aber der motor tut sich trotzdem leichter
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maximav6sven Senior Name: Sven Fahrzeug: 96er CRX Del Sol ME Edition & Volvo 850 Kombi Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 250 Wohnort: Velbert	29.04.2010, 20:15 zitieren Ja das stimmt, da hab ich gar nicht drüber nachgedacht das mal zu probieren, bin immer der "Schlüssel sofort rumdreher". Danke für den Tip, gehe ja fast davon aus das es das sein wird.
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maxrev.de Gast	29.04.2010, 20:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Benzindruckregler Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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