» bearbeitete Ansaugbrücke und drosselklappe honda crx EE8

citrus · 17.06.2010, 10:44

Hallo leut,

hab gard im mom. viel zeit und die überlegung von mir war es eine bearbeitete drosselklappe und eine größere ansaugbrücke in mein EE8 zu bauen.
Was haltet ihr von ? lohnt sich das und was für ein aufwand ist das ?
was muss ich beachten? z.B. anderes steuergerät usw.

danke im vorraus

--CRXJan-- · 17.06.2010, 20:56

EE8 und ED9 sind unterschiedlich von der aufnahme her....Und bringt ne ganze menge jedenfalls beim ED9 weiß ich es denke mal bei b16 den auch.Steuergerät kannste so lassen wende mehrere sachen gemacht hast würde ich es erst abstimmen lassen

_TIGER_ · 19.06.2010, 18:22

bringt das bei ED9 einen spürbaren leistungunterschied ? ...meine DK und ASB wird auch bearbeitet ..und dazu noch der kopf auf 8/10 geplant .. habe auch ein fächerkrümmer und ein powerrohr esd drunter ...evtl. kommt noch ein offenen filter von k&n

Woll-E · 19.06.2010, 19:29

Dann solltest du auf jeden Fall mal über eine Abstimmung nachdenken.

_TIGER_ · 19.06.2010, 20:09

WolFreeDann solltest du auf jeden Fall mal über eine Abstimmung nachdenken.

meinst du mich ? wenn ja ..klar das werd ich dann auch machen

hätte mich blos interessiert ob das ein spürbaren leistungsunterschied gibt

Woll-E · 19.06.2010, 20:11

10-20 Pferdchen dürftest du schon rausholen mit dem Zeug. Aber bau die ganze Abgasanlage auf 55mm um. ^^ Dann hast du noch mehr davon.

_TIGER_ · 19.06.2010, 20:14

WolFree10-20 Pferdchen dürftest du schon rausholen mit dem Zeug. Aber bau die ganze Abgasanlage auf 55mm um. ^^ Dann hast du noch mehr davon.

hmm ok ..hast recht ja ..wär eine überlegung wert .. brauch ja dann blos einen anderen MSD richtig ? welcher würde sich denn da anpassen

?

Woll-E · 19.06.2010, 20:16

MSD und Kat, jop. Hol dir am besten ne Catback von BBP oder so

wären perfekt für dich.

_TIGER_ · 19.06.2010, 20:19

WolFreeMSD und Kat, jop. Hol dir am besten ne Catback von BBP oder so wären perfekt für dich.

kann mich leider nicht von meim powerrohr ESD 130 re/li trennen :roll:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
citrus Trainee Name: .... Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 06.10.2007 Beiträge: 37 Wohnort: Innsbruck	17.06.2010, 10:44 zitieren Hallo leut, hab gard im mom. viel zeit und die überlegung von mir war es eine bearbeitete drosselklappe und eine größere ansaugbrücke in mein EE8 zu bauen. Was haltet ihr von ? lohnt sich das und was für ein aufwand ist das ? was muss ich beachten? z.B. anderes steuergerät usw. danke im vorraus Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 17.06.2010, 10:55 zitieren ach ja und gibt es einen unterschied von Bearbeiteten ansaugbrücken für EE8 und ED9? oder sind die gleich ? mfg
▲	pn

--CRXJan-- Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX Anmeldedatum: 11.01.2010 Beiträge: 356 Wohnort: Fürstenwalde	17.06.2010, 20:56 zitieren EE8 und ED9 sind unterschiedlich von der aufnahme her....Und bringt ne ganze menge jedenfalls beim ED9 weiß ich es denke mal bei b16 den auch.Steuergerät kannste so lassen wende mehrere sachen gemacht hast würde ich es erst abstimmen lassen
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_TIGER_ Veteran Name: Michail Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 839 Wohnort: Nürnberg	19.06.2010, 18:22 zitieren bringt das bei ED9 einen spürbaren leistungunterschied ? ...meine DK und ASB wird auch bearbeitet ..und dazu noch der kopf auf 8/10 geplant .. habe auch ein fächerkrümmer und ein powerrohr esd drunter ...evtl. kommt noch ein offenen filter von k&n
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.06.2010, 19:29 zitieren Dann solltest du auf jeden Fall mal über eine Abstimmung nachdenken.
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_TIGER_ Veteran Name: Michail Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 839 Wohnort: Nürnberg	19.06.2010, 20:09 zitieren WolFreeDann solltest du auf jeden Fall mal über eine Abstimmung nachdenken. meinst du mich ? wenn ja ..klar das werd ich dann auch machen hätte mich blos interessiert ob das ein spürbaren leistungsunterschied gibt
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.06.2010, 20:11 zitieren 10-20 Pferdchen dürftest du schon rausholen mit dem Zeug. Aber bau die ganze Abgasanlage auf 55mm um. ^^ Dann hast du noch mehr davon.
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_TIGER_ Veteran Name: Michail Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 839 Wohnort: Nürnberg	19.06.2010, 20:14 zitieren WolFree10-20 Pferdchen dürftest du schon rausholen mit dem Zeug. Aber bau die ganze Abgasanlage auf 55mm um. ^^ Dann hast du noch mehr davon. hmm ok ..hast recht ja ..wär eine überlegung wert .. brauch ja dann blos einen anderen MSD richtig ? welcher würde sich denn da anpassen ?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.06.2010, 20:16 zitieren MSD und Kat, jop. Hol dir am besten ne Catback von BBP oder so wären perfekt für dich.
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_TIGER_ Veteran Name: Michail Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 839 Wohnort: Nürnberg	19.06.2010, 20:19 zitieren WolFreeMSD und Kat, jop. Hol dir am besten ne Catback von BBP oder so wären perfekt für dich. kann mich leider nicht von meim powerrohr ESD 130 re/li trennen
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maxrev.de Gast	23.06.2010, 22:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "bearbeitete Ansaugbrücke und drosselklappe honda crx EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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